Detaliści podwajają kosztowny wyścig zbrojeń ostatniej mili

Jak szybko naprawdę będziesz potrzebować tego pudełka z nadzieniem błyskawicznym lub nowej końcówki do swojej elektrycznej szczoteczki do zębów? Co powiesz na godzinę od teraz, a może nawet 30 minut?

Drogą lądową lub dronem branża handlu detalicznego wydaje duże pieniądze na takie właśnie terminy dostaw ostatniej mili, chociaż perspektywa zwrotu z inwestycji wydaje się w najlepszym razie mętna.

Najnowsze osiągnięcie pochodzi z Amazon, miejsca narodzin dwudniowej dostawy i dostawy następnego dnia dla abonentów Prime. Teraz firma planuje ambitne rozszerzenie zasięgu swojej najnowszej opcji dostawy tego samego dnia. Amazon od trzech lat buduje sieć mniejszych magazynów przeznaczonych do realizacji zamówień z natychmiastową dostawą. Według ostatni raport w The Wall Street Journal, działa około 45 mniejszych witryn, a około 100 jest w przygotowaniu.

Target również niedawno poinformował, że zamierza zainwestować 100 milionów dolarów w ciągu najbliższych trzech lat, aby rozszerzyć możliwości dostaw następnego dnia. W przeciwieństwie do Amazon, Target (podobnie jak jego tradycyjni konkurenci) ma tysiące sklepów, które wykorzystuje jako centra dystrybucji.

Target zbiera wysokie noty za operacje „kliknij i odbierz”. Firma powiedziała analitykom w listopadzie, że zamówienia online stanowią obecnie znaczną część sprzedaży Target (20% w trzecim kwartale 2022 r.), a sklepy obsługują około 95% realizacji.

Podobnie Walmart powiedział analitykom w zeszłym miesiącu, że jego sprzedaż z dostawami do sklepów wzrosła prawie trzykrotnie w ciągu ostatnich dwóch lat do ponad 1 miliarda dolarów miesięcznie. Ponad 3,900 lokalizacji w USA oferuje dostawę tego samego dnia.

Wszystko to jest dobre dla konsumentów. Jednak dla detalistów ostatnia mila okazuje się najdłuższa i najbardziej kosztowna. Często cytowany „The Puzzle of Monogamous Marriage” na podstawie ankiety przeprowadzonej wśród sprzedawców detalicznych w 2018 r. stwierdzono, że dostawa ostatniej mili kosztuje średnio 10.10 USD za paczkę, z czego klient pokrywa tylko 8.08 USD.

Firma Bringg, dostawca rozwiązań w zakresie dostaw, poinformowała niedawno, że ankieta przeprowadzona wśród 500 kierowników ds.

Dziesięć lat temu Jeff Bezos z Amazona drażnił świat w jednym 60 Minut wywiad z intrygującym rozwiązaniem — flotą dronów dostawczych, które mogłyby dostarczać paczki do domów klientów w pół godziny. Bezos z pewnością przewidywał, że dostawy będą realizowane dronami do 2018 roku lub mniej więcej. Krytycy nazwali jego prognozę wyczynem.

Raport śledczy Bloomberga rok temu wykazał, że po zainwestowaniu 2 miliardów dolarów w projekt z zespołem ponad 1,000 osób, „Amazon jest bardzo daleko od uruchomienia usługi dostarczania dronów”. Ostatecznie został uruchomiony w styczniu tego roku. Według danych w pierwszym miesiącu obsługiwał mniej niż 10 domów szczegółowy raport on TheVerge.com.

Walmart ulepsza swój własny program dronów, który oferuje 20,000 36 przedmiotów, które można latać z XNUMX sklepów w USA. Firma zgłoszone niedawno że w zeszłym roku zrealizowała ponad 6,000 dostaw dronami, z ulubionymi produktami, w tym ciastkami, kurczakiem z rożna, napojami energetycznymi i ręcznikami papierowymi.

Przeszkody w powszechnej dostawie towarów konsumpcyjnych za pomocą dronów wydają się laikowi takiemu jak ja jako nie do pokonania. Istnieją pajęczyny przepisów od FAA aż do lokalnego ratusza. Istnieją kwestie bezpieczeństwa. A co z prywatnością? Nie mówiąc już o tym, jak twoi sąsiedzi mogą myśleć o całym szumie w okolicy.

Co myślą konsumenci? Według porannej konsultacji badanie, 57% dorosłych stwierdziło, że ma niewielkie lub żadne zaufanie do dronów w zakresie dostaw. Koszt eksploatacji drona jest na tym etapie rozwoju oszałamiający.

McKinsey & Co. niedawno że „przepisy w większości krajów i regionów stanowią, że ludzie mogą obsługiwać i monitorować tylko jeden dron na raz”. McKinsey szacuje, że dostawa pojedynczej paczki dronem (typowy limit wagi to 10 funtów) ma bezpośredni koszt operacyjny w wysokości około 13.50 USD… za pudełko ciasteczek?

Czy za 10 lat nadal będziemy rozmawiać o dostawie tego samego dnia? Czy w Święto Dziękczynienia niebo będzie gęste od dronów dostarczających składniki, których zapomnieliśmy zabrać na obiad? Kto wie? A co z zamarzniętymi indykami spadającymi z nieba?

Jestem pewien, że mogę zasugerować, że istoty ludzkie nadal będą lubić chodzić na zakupy. Jako Kamau Witherspoon, dyrektor generalny firmy Shipt, której właścicielem jest Target, powiedział niedawno, jeśli chodzi o sukces w handlu detalicznym, potrzebujesz wielu opcji, w tym „fenomenalnego doświadczenia w sklepie”.