Być może najlepsza prognoza sprzedaży samochodów pochodzi z danych w czasie rzeczywistym

Podobnie jak ekonomiści informujący opinię publiczną o zbliżającej się katastrofie lub zachwytu, analitycy dla dowolnej branży opierają swoje prognozy na celowo wprowadzających w błąd informacjach, którymi dostarczają im zespoły ds. relacji z inwestorami korporacyjnymi, osobistym optymizmie analityka lub mnóstwie innych ludzkich hałasów. Tam ich wypaczone, na wpół poparte opinie stają się dowodami ze słyszenia (co nie powinno być dopuszczalne w naszych indywidualnych sądach), a następnie są dalej sensacyjnie odbierane przez serwisy informacyjne szukające uwagi, np. „3 na 4 ekonomistów przewiduje recesję do 2021 r.. ”).

Ale dla tych, którzy są zainteresowani unikaniem „fałszywych wiadomości” dla całej gospodarki, istnieje inna opcja: poszukiwanie obiektywnych, wyprzedzających wskaźników na lokalnym rynku, takich jak rentowność 10-letnich amerykańskich obligacji skarbowych, zaufanie konsumentów i sprzedaż domów na rynku amerykańskim. Do tej pory nie było jednak wskaźników wyprzedzających dla głównych rynków, takich jak przemysł motoryzacyjny.

Nowe studium

Top Agency, globalna firma marketingowa i badawcza, przeanalizowała zbiór Dane globalnego systemu pozycjonowania (GPS) w głównych miastach USA gdzie miejscem docelowym był dealer lub punkt sprzedaży. Jak wcześniej zbadano, nawet wejście do salonu jest doskonałym wskaźnikiem przyszłej sprzedaży: 85% klientów zdecydowały się na zakup pojazdu w dniu pierwszej wizyty u dealera, a 90% klientów kupuje pojazd w ciągu tygodnia.

Wyniki tego badania są interesujące:

· BRÓD: Ford był najczęściej poszukiwaną marką (spośród 37 przebadanych marek motoryzacyjnych) w 21 z 30 przebadanych miast w USA. Co najbardziej szokujące, dotyczyło to nawet połowy (3 z 6) miast na Zachodnim Wybrzeżu: Seattle, Portland i Sacramento.

· TESLI: TeslaTSLA
była nie tylko topową marką w dwóch dużych miastach – Los Angeles i San Diego – pojawiła się również w pierwszej piątce w czterech innych miastach obejmujących kilka regionów: Boston, Denver, Houston i San Francisco

· STELANTIS: Chociaż marka Stellantis zdominowała tylko trzy rynki – Nowy Jork, Charlottesville i Baltimore – minimalnie jedna z ich marek znalazła się w pierwszej piątce w 28 z 30 miast; wyjątkami są Los Angeles i Miami.

· OGÓLNY: Wizyty motoryzacyjne wzrosły o 5% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.

Gdzie to studium może wprowadzać w błąd

Dobrze udokumentowano, że od początku pandemii sprzedaż internetowa gwałtownie wzrosła. Jak poprzednio zgłoszone przez Progressive i Forbes, „… kupujący w wieku poniżej 40 lat są trzykrotnie bardziej skłonni do zakupów online, a tylko 26% Millenialsów zgłosiło zakup samochodu od [fizycznego] dealera”. I tak tylko używanie tras nawigacyjnych GPS do dealerów zignoruje całe połacie danych demograficznych.

Tak, niektóre z tych informacji online mogą być zebrane przez entuzjastycznego inwestora z dowolnej bezpłatnej strony internetowej (np. similarweb.com). Na przykład szybki przegląd pokazuje, że ford.com jest witryną nr 377 w Stanach Zjednoczonych z 60.21 mln odsłon w ciągu ostatnich trzech miesięcy, co oznacza spadek o 3%. Dla porównania, Telsa jest witryną nr 0.49 w USA z 961% spadkiem w ciągu ostatnich trzech miesięcy. W rzeczywistości, można zobaczyć pięć największych witryn motoryzacyjnych w USA: Ford (nr 1.43), Toyota (nr 3), Honda (nr 377), Chevrolet (nr 509) i Tesla (nr 800).

To również jest mylące, ponieważ zapomina o dwóch czynnikach. Po pierwsze (i łatwiejsze do pokonania), ignoruje pod-marki każdego producenta samochodów. Na przykład Jeep, Dodge, Chrysler, Fiat, PSA, Alfa Romeo, Maserati itp. są częścią Stellantis, która zajmuje niższą pozycję w tych witrynach, ponieważ nie porównują skompilowanych wyników. Po drugie i trudniejsze do pokonania, nie może agregować ruchu w witrynie konkretnego dealera, na którym można dokonać zakupów. Na przykład absolwent college'u w Ann Arbor może znać lokalnych dealerów (np. Volkswagen z Ann Arbor, Varsity Ford, Germain Honda) i odwiedzać ich strony internetowe (np. vwannarbor.com) w przeciwieństwie do strony korporacyjnej (vw.com ), wrzucając w ten sposób cyfrowego detektywa do poważnej króliczej nory, jeśli chce uzyskać ogólne, skompilowane wyniki według marki.

Wynikający wniosek

Podobnie jak wskaźnik ekonomiczny, nowe dane nie mogą być postrzegane jako cała prawda i wykorzystywane w oderwaniu. W miarę jak zmieniają się wydarzenia na świecie, demografia i wzorce zakupowe, zmieniają się również informacje o dealerach, które muszą być używane w zgodzie z istniejącymi informacjami. Wiemy jednak, że nowe badanie dostarcza spostrzeżeń, których wcześniej nie mieliśmy, analizując pontyfikaty tak zwanych ekspertów i decydując, gdzie zainwestować nasze pieniądze.

OK, jest jeszcze jedna rzecz, którą wiemy: nie było recesji w 2021 roku.