Dlaczego spadek akcji FedEx jest tak zły dla całego rynku akcji

Narzędzie do śledzenia sektora transportowego spadło poniżej najniższego poziomu zamknięcia z 17 czerwca, wynoszącego 12,868.60 16, co w tamtym czasie było najniższym zamknięciem od XNUMX miesięcy.

Wyprzedaż transportów Dow jest ważnym sygnałem o kondycji całego rynku akcji, biorąc pod uwagę, że indeks jest postrzegany przez wielu jako wiodący wskaźnik ekonomiczny. Na Wall Street krąży powiedzenie, że firmy z Dow Transport „zabierają” nabywcom to, co firmy z Dow Jones Industrial Average
DJIA,
-0.45%
"robić."

Zasadniczo, jeśli transporty nie przyjmą, gospodarka nie będzie się poruszać, a giełda będzie spadać.

Nie przegap: Dlaczego ostrzeżenie FedEx o zyskach jest tak złą wiadomością dla amerykańskiej gospodarki, Akcje FedEx na dobrej drodze do najgorszego tygodnia od krachu giełdowego w 1987 r..

Nowe minimum dla transportu Dow następuje po dużym 18.2% odbiciu od czerwcowego minimum do szczytu zamknięcia z połowy sierpnia, wynoszącego 15,209.96 16,718.54. Ale ponieważ to maksimum było znacznie poniżej pierwszego wzrostu odnotowanego w marcu 2021 17,039.38, co z kolei było poniżej rekordowego zamknięcia z listopada XNUMX r. wynoszącego XNUMX XNUMX, indeks kontynuował wzór niższych dołków i niższych szczytów, co twierdzi wielu obserwatorów wykresów Wall Street. definiuje bessę.

I być może co ważniejsze, niższy dołek uzupełnia połowę sygnału „sprzedaj”, według niektórych zwolenników stuletniej teorii analizy rynku Dow.

przeczytaj także: Wyprzedaż transportów Dow może być ostrzeżeniem przed czymś więcej niż tylko makroprogiem prędkości.

Czytaj więcej: Nie obalaj teorii Dow tylko dlatego, że ma ponad 100 lat.

Jak napisał Mark Hulbert, współtwórca MarketWatch i założyciel Hulbert Ratings LLC, wielu zgadza się, że istnieją trzy kluczowe składniki sygnału „sprzedaj” Teorii Dow.

Po pierwsze, przemysł Dow i transportery Dow muszą ucierpieć na znacznej wyprzedaży po osiągnięciu nowych szczytów — sprawdź. Odpowiednie czerwcowe minima zamknięcia oznaczały 24.4% spadek w transporcie Dow od rekordowego zamknięcia w listopadzie i 18.8% spadek w Dow Industrials od rekordowego zamknięcia styczniowego.

Po drugie, znaczące wzrosty w stosunku do odpowiednich dołków nie osiągają poprzednich maksimów — sprawdź. Transporty Dow odbiły się o 18.2% od czerwcowego minimum, a sektory Dow odbiły się o 14.3%, osiągając maksima z połowy sierpnia, ale te maksima były znacznie poniżej odpowiednich poprzednich maksimów.

Po trzecie, oba indeksy spadają poniżej dołków, o których mowa w „Pierwszym” składniku — indeksy są w połowie drogi.

Transporty Dow zaznaczyły to pole, ale firmy Dow, które w piątek spadły o 139.40 punktów, czyli 0.5%, do 30,822.42 900, nadal były o ponad 17 punktów powyżej dołka z 29,888.78 czerwca, wynoszącego XNUMX XNUMX.