(Bloomberg) — Największe amerykańskie banki ostrzegają o kłopotach z kredytami samochodowymi, ponieważ spadające ceny używanych samochodów mogą pozostawić kredytobiorców pod wodą.
Najczęściej czytane z Bloomberg
Wells Fargo & Co. powiedział, że wyższe wskaźniki strat dla pożyczek, które zaciągnęły pod koniec ubiegłego roku, przyczyniły się do wzrostu odpisów w tym okresie. Ally Financial Inc., drugi co do wielkości kredytodawca samochodowy w kraju, odnotował w trzecim kwartale czterokrotne odpisy z tytułu detalicznych kredytów samochodowych. A Piąty Trzeci Bancorp powiedział, że wycofuje się z powstania.
Ceny używanych samochodów spadły w trzecim kwartale o 7%, co jest najgorszym spadkiem od początków światowego kryzysu finansowego, jak wynika z danych zebranych przez firmę Manheim zajmującą się aukcjami pojazdów. Inwestorzy obawiają się, że ryzyko polega na tym, że jeśli konsumenci będą winni więcej, niż są warte ich samochody, mogą przestać płacić i pozwolić na odzyskanie pojazdów.
„Z jednej strony nastąpiło prawdziwe zawężenie marż na produkcji nowych samochodów, az drugiej nastąpił spadek cen samochodów używanych”, powiedział w wywiadzie Tim Spence, Piąty Trzeci Dyrektor Generalny. „To spowodowało, że nieco ograniczyliśmy produkcję” pożyczek.
Ally ostrzegł inwestorów w tym tygodniu, że stopy odpisów netto mogą wzrosnąć do 1.6% w przyszłym roku, z 1.05% w trzecim kwartale. Mimo to stawki pozostają poniżej poziomu sprzed pandemii, a dyrektor generalny Jeffrey Brown był nieugięty, aby jego firma nie musiała wycofywać się z początków.
„Nadal czujemy się naprawdę dobrze w związku z nowymi pożyczkami, które dzisiaj zaciągamy” – powiedział Brown. „Stale obcinamy marginesy tam, gdzie widzimy narastające kieszenie ryzyka. Analityka stojąca za tym jest bardzo solidna — prowadzimy cotygodniowe rozmowy kredytowe i korekty okienek zakupu — więc jest to bardzo płynne środowisko”.
Kiedy Wells Fargo po raz pierwszy zaczął dostrzegać oznaki wyższych stóp strat na pożyczkach, które powstały zaledwie w zeszłym roku, firma szybko zaostrzyła standardy ubezpieczeniowe. Zmiany, w połączeniu z wpływem ciągłych ograniczeń w łańcuchu dostaw, spowodowały, że wolumen udzielanych kredytów samochodowych spadł o 40% w trzecim kwartale w porównaniu z rokiem poprzednim.
Ceny używanych samochodów skoczyły w pierwszych dniach kryzysu Covid-19, zmuszając kredytobiorców, którzy wtedy je kupili, do płacenia więcej – i zaciągania większych kredytów – na swoje pojazdy. Ci klienci obecnie ponownie oceniają, czy warto być na bieżąco ze swoimi płatnościami, co może okazać się „wyzwaniem dla sektora autofinansowania w przyszłości”, powiedział w wywiadzie dyrektor generalny KeyCorp, Chris Gorman.
Chociaż ceny używanych samochodów od tego czasu spadły, pozostają one podwyższone w stosunku do poziomów sprzed pandemii. Po piąte, coraz więcej konsumentów – zwłaszcza tych z kredytami subprime, którym firma zazwyczaj nie udziela pożyczek – próbuje uzyskać ustępstwa od pożyczkodawców, aby mogli zatrzymać swoje pojazdy, powiedział dyrektor ds. Kredytów Richard Stein.
„Ludzie, jeśli mają pracę, chcą zatrzymać swój samochód – nie chcą kupować nowego” – powiedział Stein. „Robią wiele rzeczy, aby utrzymać samochód i być na bieżąco lub współpracować z pożyczkodawcami”.
Najczęściej czytane z Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Źródło: https://finance.yahoo.com/news/wall-street-warns-trouble-brewing-183948865.html