Szybko do przodu, podczas gdy Tesli i Muskowi udało się przekonać rządy na całym świecie do promowania pojazdów elektrycznych poprzez ulgi podatkowe i liczne dotacje publiczne, Toyota nie nadąża za postępowym marszem sektora motoryzacyjnego.
Co gorsza, wszyscy konkurenci stawiają teraz na samochody elektryczne, których sprzedaż wciąż rośnie. W ubiegłym roku na całym świecie sprzedano 7.8 miliona pojazdów elektrycznych. Według danych LMC Automotive, pojazdy elektryczne stanowiły zatem 10% całkowitej liczby sprzedanych pojazdów, co stanowi wzrost o 1.7% w porównaniu z 2021 r.
W ostatnich miesiącach Toyota sprawiała nawet wrażenie, że producent samochodów zgubił swój kompas. W październiku ubiegłego roku firma zapowiedziała, że zainwestuje 70 miliardów dolarów w pojazdy zelektryfikowane, z czego połowę w pojazdy w 100% elektryczne. W przeciwieństwie do innych producentów, strategia grupy w zakresie redukcji emisji dwutlenku węgla nie koncentrowała się na pojazdach elektrycznych zasilanych akumulatorami.
W tym czasie dyrektor generalny Akio Toyoda podwoił się, mówiąc, że producent pojazdów zaprezentuje gamę pojazdów zelektryfikowanych, które działają na ciekły wodór i tradycyjne akumulatory lit akumulatory jonowe.
Nowy dyrektor generalny Ten brak jasnego planu działania został właśnie naprawiony, ponieważ Toyota właśnie ogłosiła, że 66-letni dyrektor generalny Toyoda ustępuje ze stanowiska. Od 1 kwietnia zastąpi go Koji Sato, 53-letni szef marki Toyoty i szef marki premium Lexus.
Spółka podała w A oświadczenie , że „zamierza wprowadzić zmiany w swojej strukturze wykonawczej ze skutkiem od 1 kwietnia 2023 r. oraz zmiany w Radzie Dyrektorów ze skutkiem od dnia 119. Zwyczajnego Walnego Zgromadzenia Akcjonariuszy”.
Toyoda, wnuk założyciela Kiichiro Toyody, zostaje nowym prezesem, a Sato nowym dyrektorem generalnym, wyszczególniono w firmie.
Toyoda przejął stery Toyoty w 2009 roku. Chociaż uważa się, że umożliwił japońskiej grupie dominację w światowym przemyśle motoryzacyjnym przez dekadę, teraz wydawał się być czymś w rodzaju bariery dla zmian, ponieważ przewaga rywali w pojazdach elektrycznych wciąż rośnie .
Teraz do Sato należy uruchomienie Toyoty w pogoni za Teslą, która właśnie ogłosiła rekordowe wyniki kwartalne. Jeśli zadanie wydaje się herkulesowe, Sato skorzysta z wyników grupy roboczej utworzonej w zeszłym roku w celu zastanowienia się nad zmianą strategii w pojazdach elektrycznych. Wniosków spodziewano się na początku roku.
Utworzenie grupy zadaniowej było, według ekspertów, przyznaniem Toyoty, że konsumenci przyjmują pojazdy elektryczne w szybszym tempie, niż myśleli.
Toyota mogła również domyślić się, że na przykład Tesla odnotowała więcej oszczędności w swoich fabrykach niż to zrobiła.