Model 3 pioniera pojazdów elektrycznych zajmuje pierwsze miejsce – a Model Y jest tuż za nim – ale
Globalny udział pojazdów BEV Tesli w zeszłym roku wyniósł 26%, w porównaniu z 28% w 2020 r. Udział ten maleje – do 17% z 18% – po dodaniu sprzedaży pojazdów hybrydowych typu plug-in.
Spadek można przypisać dziesiątkom nowych modeli pojazdów BEV wypuszczonych na rynek w ubiegłym roku. Sacconaghi naliczył 88 w 2021 r., w porównaniu z 83 w 2020 r. i 67 w 2019 r.
Inwestorzy wiedzieli, że Tesla prędzej czy później stanie w obliczu ostrej konkurencji. Mimo to śledzenie globalnego udziału firmy, zwłaszcza według regionu, pomoże im przewidzieć, w jakim kierunku zmierza branża pojazdów elektrycznych i czy akcje spółki zostaną zakupione, czy nie.
Na przykład udział Tesli w rynku północnoamerykańskim wzrósł w zeszłym roku — do 75% z 71% w 2020 r. Jej wzrost w Europie był jeszcze większy: 18% w porównaniu z 13%.
Jednak sprzedaż w Chinach spadła – do 19% z 20% – i spadła o połowę – do 18% z 36% – w powszechnym regionie zwanym „reszta świata”. Sacconaghi nie liczył mikro-EV, czyli najmniejszych modeli, które są popularne głównie w Chinach.
Pięć największych bestsellerów: Tesla Model 3 481,204 427,935; Tesla Model Y, XNUMX XNUMX;
BYD
(1211. Hongkong) Han, 87,293;
Renault
(RNO. Francja) Zoe, 77,948 XNUMX; I
Volkswagen
(VOW3. Niemcy) ID. 3, 76,235.
Całkowita sprzedaż Tesli Model 3 i Y w 909,139 r. wyniosła 2021 105 sztuk, co stanowi wzrost o 443,000% w porównaniu z około 2020 10 sprzedanych w 691,000 r. Kolejnych 410,000 modeli EV sprzedało się w liczbie XNUMX XNUMX sztuk, w porównaniu z XNUMX XNUMX.
Szybsze tempo wzrostu dało Tesli około 57% sprzedaży 12 najlepszych modeli, w porównaniu z 52%. Ogólna utrata udziałów Tesli przypadła na dolną część rynku; wszystkie nowe modele zmniejszyły udział w Chinach i reszcie świata.
Ogółem w 3.6 r. sprzedano 1.9 mln pojazdów typu BEV i 2021 mln pojazdów PHEV. Łącznie 5.5 mln stanowiło około 7–8% światowej sprzedaży lekkich pojazdów, co oznacza wzrost z 3–4% sprzedaży lekkich pojazdów w 2020 r.
Dobrze byłoby, gdyby Tesla w nadchodzących latach utrzymała 18–20% udziału w rynku pojazdów elektrycznych. Najwięksi światowi producenci samochodów posiadają około 10% całkowitego rynku pojazdów lekkich. Utrzymanie się jednej piątej rynku może być zwyżkowe dla akcji.
Sacconaghi ze swojej strony nie jest pewien, co do długoterminowych udziałów. Ocenia sprzedaż akcji Tesli i wyznaczył cenę docelową na poziomie 450 dolarów. Analityk uważa, że Tesla będzie potrzebować większej liczby modeli, oprócz 3 i Y, aby napędzać wzrost.
W poniedziałek akcje Tesli spadły o 5.9%. The
S&P 500
zakończyła sesję spadkiem o 0.3%, a
Nasdaq Composite
spadł o około 1.2%.
Spadek Nasdaq może wyjaśnić około połowę spadku Tesli. Producent samochodów jest zwykle bardziej zmienny niż ten indeks. Reszta może wynikać z wolniejszego niż oczekiwano rampa produkcyjna w Szanghaju, które od tygodni jest zamknięte z powodu chińskiej polityki „zero Covid”.
Napisz do Al Root pod adresem [email chroniony]