Powody tych odwołań są różne. Czasami jest to zwykła, zła pogoda, wieczny problem.
Ale głównymi czynnikami w dzisiejszych czasach są rosnące ceny paliw, odsetek przypadków choroby zakaźnej, problemy z kontrolą ruchu lotniczego i braki kadrowe. W szczególności branża lotnicza ma problemy ze znalezieniem wystarczającej liczby pilotów. To dlatego, że wielu pilotów przeszło na emeryturę lub wziął urlop podczas pandemii, podczas gdy wielu pilotów, którzy nie odlecieli doświadczają rekordowych poziomów zmęczenia.
Gdy loty są odwołane, klienci mają prawo do zwrotu pieniędzy . Jednak wielu klientów decyduje się na skorzystanie z kredytu na przyszły lot.
Problem polega na tym, że często istnieje limit czasowy, kiedy można wykorzystać ten kredyt, co nie zawsze działa z harmonogramami ludzi. Zdarza się również, że plany podróży zmieniają się z różnych powodów i mogą nie być w stanie wykorzystać tego kredytu na podróż w ciągu roku.
Jednak w apelu dotyczącym wyników za drugi kwartał Andrew Watterson z Southwest, wiceprezes wykonawczy i dyrektor handlowy, ogłosił, że kredyty na podróże nie wygasną.
„Usuwamy również datę wygaśnięcia wszelkich kredytów na loty, które są obecnie ważne i niewygasłe, w tym kredytów na podróże, które zostały wydane, gdy klienci zmienili podróż na początku pandemii i wygasłyby we wrześniu tego roku” – powiedział.
„Jesteśmy znani z oferowania wiodącej w branży elastyczności we wszystkich dziedzinach, a klienci mówią nam, że jest to jeden z kluczowych wyróżników naszej marki. Wielokrotne zakupy przez zaangażowanych klientów to podstawa naszego modelu biznesowego i naszego sukcesu. Nasze badania i opinie klientów mówią nam, że elastyczność stała się jeszcze ważniejsza dla klientów w ciągu ostatnich dwóch lat”.
Shutterstock
Southwest poszukuje więcej pilotów W innym miejscu w rozmowie z inwestorami dyrektor generalny Bob Jordan powiedział, że w drugim kwartale „przychody operacyjne wzrosły o 13.9% w porównaniu z drugim kwartałem 2 r. do rekordowego poziomu 2019 miliarda dolarów”. wspomnij zaledwie kwadrans temu”.
Przypisał wzrost do ciągłego wzrostu popytu, który wydaje się rosnąć, mimo że ceny paliwa lotniczego i niedobory siły roboczej oznaczają, że podaż samolotów nie nadąża, co podnosi koszty przelotów.
Jordan zwrócił się do inwestorów z optymizmem, jednocześnie przyznając, że branża lotnicza jest jeszcze daleka od lasu.
„Przyznam, że w tej chwili jest tam dużo hałasu. Wygląda na to, że każdy z nas zna kogoś, kto ma tę ostatnią pasmo covid, presja inflacyjna jest realna i obawia się potencjalnego recesja ," powiedział.
„Nastroje konsumentów i biznesu spadły, a istnieją dane, które mogą wskazywać na wczesne oznaki spowolnienia. Ale jak dotąd popyt pozostaje silny i nie zaobserwowaliśmy istotnego wpływu na naszą działalność”.
Jordan wskazał, że „obecnie spodziewamy się zyskowności w trzecim i czwartym kwartale oraz w całym roku 3”. Powiedział również, że doświadczenie podczas lotu rośnie, ponieważ firma osiągnęła „poziom zatrudnienia sprzed pandemii w maju 4 r., co jest ogromnym kamieniem milowym”.
Głównym celem firmy w tej chwili jest zapewnienie wystarczającej liczby pilotów, co było trudne. Przy większej liczbie 640 pilotów, którzy odeszli na emeryturę podczas pandemii, dostępnych jest mniej pilotów, którzy mogą pomóc w szkoleniu nowych rekrutów.
Southwest planuje zatrudnić w tym roku 10,000 7,000 nowych pracowników. Dyrektor operacyjny Mike Van de Ven powiedział, że pierwszym krokiem firmy w zeszłym roku było „przebudowa i ponowne uruchomienie naszej maszyny do zatrudniania”, a od zeszłego roku zatrudnili już XNUMX pracowników.
„Około 75% tego zatrudnienia przypadło na nasze operacje na lotniskach, a około 20% na załogi lotnicze. Będziemy kontynuować zatrudnianie” – powiedział.
Ponadto Van de Ven powiedział, że firma planuje „zbudować pewną poduszkę kadrową i bufor w środowisku lotniczym, w którym wszyscy się znajdujemy”, aby zmniejszyć liczbę odwołanych lotów.
„Wciąż cierpimy na choroby dziedziczne i wyższy poziom nieaktywnych pracowników. Nasze wskaźniki chorobowe są nadal podwyższone w niektórych naszych grupach roboczych”.