Internetowa platforma rezerwacji frachtu Freightos Ltd. rozpoczęła w czwartek publiczny obrót akcjami poprzez fuzję ze specjalną spółką przejmującą, podobnie jak rosnący popyt na transport, który pomógł napędzać rozwój cyfrowego start-upu, wykazuje oznaki osłabienia.
Freightos z siedzibą w Izraelu rozpoczął handel na giełdzie Nasdaq pod symbolem giełdowym CRGO i otworzył akcję po cenie 22.76 USD za akcję po tym, jak oferta została wyceniona na 10 USD za akcję, co czyni ją jedną z największych publicznych ofert akcji w sektorze transportu towarowego w ciągu ostatniego roku i przeciwstawiając się szerszy pauza w nowych aukcjach w niepewnym otoczeniu gospodarczym. Akcje osiągnęły wartość szczytową powyżej 30 USD na początku handlu, a następnie spadły do 10.49 USD na zamknięciu.
Freightos zebrał ponad 80 milionów dolarów dzięki fuzji z
Nabycie Geszera I Corp
Głównymi inwestorami byli brytyjscy zarządzający aktywami
PLC, która przekazała 60 milionów dolarów. Qatar Airways Ltd. zainwestował 10 milionów dolarów.
Firma odnotowała boom biznesowy podczas pandemii na swojej platformie, ponieważ zapotrzebowanie na przesyłki gwałtownie wzrosło, a ograniczone możliwości produkcyjne i zakłócenia w łańcuchu dostaw wysłane stawki frachtu gwałtownie wzrosły. Platforma Freightos działa jak Expedia lub Travelocity dla frachtu, umożliwiając firmom wysyłającym towary porównywanie cen i rezerwowanie miejsca w samolotach i na statkach.
Freightos obsłużył w ubiegłym roku 668,000 611 transakcji, co stanowi ponad dwukrotny wzrost w porównaniu z poprzednim rokiem, zgodnie z dokumentacją firmy. W tym samym okresie wartość brutto transakcji na platformie również podwoiła się do XNUMX mln USD.
Freightos uzyskuje przychody, pobierając od użytkowników opłaty za transakcje. Firma nie opublikowała jeszcze szczegółowych wyników finansowych na koniec roku za 2022 r., ale odnotowała przychody w trzecim kwartale w wysokości 4.7 mln USD, co stanowi wzrost o 56% w porównaniu z okresem rok temu.
Wielkość handlu międzynarodowego ma wycofał się w ostatnich miesiącach ponieważ wydatki konsumpcyjne, które pomogły w przepływach towarów paliwowych, spadły i ceny przesyłek spadły podczas gdy duzi detaliści wycofali się o uzupełnianiu zapasów. Według Freightos Baltic Index średni koszt wysyłki kontenera na niektórych z najbardziej ruchliwych szlaków handlowych na świecie między Azją a zachodnim wybrzeżem Stanów Zjednoczonych spadł o 91% w porównaniu z rokiem ubiegłym i wyniósł 1,323 USD.
W notatce dla nowych akcjonariuszy na stronie internetowej Freightos w czwartek,
Zvi Schreiber,
dyrektor naczelny i prezes firmy zalecił inwestorom postrzeganie Freightos jako inwestycji długoterminowej. „Rezerwacje na naszej platformie rosną szybko i konsekwentnie, ale przekształcenie naszego rosnącego wolumenu transakcji w ogromne przychody i zyski zajmie trochę czasu” – powiedział.
Pan Schreiber powiedział, że inwestycje pomogą firmie zwiększyć liczbę transakcji i rozwinąć technologię.
Fuzje SPAC zmniejszyły się liczebnie w ciągu ostatniego roku po manewrze, znanym również jako odwrotna fuzja, stała się a ulubiony sposób upubliczniania się w ostatnich latach, szczególnie dla startupów technologicznych, które chcą ominąć rygory i kontrolę konwencjonalnego procesu pierwszej oferty publicznej.
Ezdrasz Gardner,
Dyrektor naczelny Gesher i członek zarządu Freightos powiedział, że SPAC dał Freightos większą kontrolę niż IPO, nad którym byliby główni inwestorzy firmy.
Pan Schreiber w swojej notatce dla inwestorów powiedział, że niektóre SPAC „zdobyły złą reputację”. Powiedział, że Gesher sprowadził do firmy „najwyższych inwestorów długoterminowych”, a firmy „zwykle nie pozyskują tego rodzaju inwestorów w tradycyjnym IPO”.
Napisz do Paula Bergera na adres [email chroniony]
Copyright © 2022 Dow Jones & Company, Inc. Wszelkie prawa zastrzeżone. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
Źródło: https://www.wsj.com/articles/shipping-platform-freightos-goes-public-in-spac-deal-11674760644?siteid=yhoof2&yptr=yahoo