Anulowanie, które byłoby niespodzianką dla inwestorów GM, jest szczególnie ważne, ponieważ nie jest jasne, gdzie jeszcze w swojej operacji EV GM wykorzystałby miliardy dolarów, które zaoszczędziłby, nie budując tej fabryki. Efektem może być ogólna redukcja nakładów.
Budowa większej liczby fabryk w celu zbudowania dodatkowych pojazdów elektrycznych nie miałaby sensu, ponieważ bez dodatkowej mocy akumulatorów te nowe fabryki samochodów byłyby zależne od stron trzecich w zakresie ich najważniejszego komponentu.
To postawiłoby te zakłady w niekorzystnej sytuacji konkurencyjnej i oznaczałoby porażkę dla GM w wysiłkach na rzecz produkcji pojazdów elektrycznych jako opłacalny jako tradycyjny biznes samochodowy do 2025 roku. Do tego czasu firma chce sprzedawać około 1 miliona pojazdów elektrycznych rocznie w Ameryce Północnej.
Tańsze akumulatory są niezbędne do osiągnięcia celu w zakresie rentowności. Kontrolowanie własnej pojemności baterii, utrzymywanie jak największej produkcji we własnym zakresie we współpracy z
LG
,
jest kluczem do obniżenia kosztów.
Akcje GM zamknęły się o 1.1% po cenie 35.35 USD, co oznacza spadek o około 2% od ich dziennego maksimum. The
S&P 500
i
Dow Jones Industrial Average
zamknął się odpowiednio 1.9% i 1%.
Wydatki na pojazdy elektryczne są ściśle śledzone przez inwestorów. Akcje mogły nie zareagować bardziej, ponieważ czwarta fabryka jest daleko w przyszłości, poza obecnymi obawami inwestorów. GM ma obecnie jedną fabrykę akumulatorów, zbudowaną wspólnie z LG, zwiększającą produkcję w Ohio. Fabryki mają zostać otwarte odpowiednio w 2023 i 2024 roku w Tennessee i Michigan.
Zakłady te powinny wyprodukować wystarczającą ilość baterii, aby do 400,000 roku wyprodukować 2024 XNUMX pojazdów elektrycznych rocznie.
„Spodziewamy się, że w 1 roku w Ameryce Północnej będziemy w stanie wyprodukować ponad 2025 milion pojazdów elektrycznych rocznie” – powiedział rzecznik firmy w oświadczeniu przesłanym pocztą elektroniczną. „Bardzo jasno powiedzieliśmy, że nasz plan obejmuje inwestycję w czwartą fabrykę ogniw w USA, ale nie zamierzamy komentować spekulacji”.
To kolejny powód, dla którego akcje nie poruszały się znacznie. Decyzja o anulowaniu czwartego zakładu nie została ogłoszona ani potwierdzona.
GM dostarczył w USA ponad 39,000 2022 pojazdów elektrycznych w XNUMX r. Dostarczył ponad 400,000 w Chinach z partnerem
SAIC Motor
.
Jak dotąd w tym roku akcje GM wzrosły o 5.1%, odbijając się po spadku o około 43% w 2022 r. Rosnące stopy procentowe i spadająca przystępność cenowa nowych samochodów zaszkodziły nastrojom inwestorów w ciągu ostatniego roku.
Napisz do Al Root pod adresem [email chroniony]