Strategia Forda „Amped Up Electric Vehicle” zwiększa udziały, przewyższa kapitalizację rynkową GM

Plany Ford Motor Co., aby przyspieszyć produkcję i sprzedaż crossoverów i pickupów zasilanych bateriami, w tym miesiącu turbodoładują akcje firmy i przesunęły jej kapitalizację rynkową poza kapitalizację większego rywala General Motors, stając się drugim najcenniejszym amerykańskim producentem samochodów po Tesli. 

Akcje firmy Dearborn z siedzibą w stanie Michigan wzrosły o około 4% do 25.50 USD w czwartkowy popołudniowy handel na giełdzie nowojorskiej, zwiększając kapitalizację rynkową spółki do ponad 100 miliardów USD. Akcje wzrosły w styczniu o ponad 20%. GM wzrósł o około 3%, podnosząc swoją wycenę do około 91 miliardów dolarów. Tesla, która ma tylko ułamek rocznej sprzedaży samochodów GM lub Forda, pozostaje najcenniejszym producentem samochodów na świecie, z kapitalizacją rynkową przekraczającą 1 bilion dolarów. Tesla spadła o około 4% w handlu Nasdaq w czwartek, wśród „hałasu”, że jej odbiór Cybertruck jest opóźniony.

Dyrektor generalny Forda, Jim Farley, kierujący planami firmy w zakresie pojazdów akumulatorowych, powiedział w grudniu 2021 r., że podwoi produkcję zarówno szybko sprzedającego się elektrycznego crossovera Mach-E, rywala modelu Y Tesli, do 80,000 2022 sztuk w XNUMX r. On nieoczekiwanie podążył za tym w tym miesiącu mówiąc, że Ford zwiększy również swój roczny cel produkcyjny nowego pickupa F-150 Lightning do 150,000 80,000 sztuk z poprzedniego celu XNUMX XNUMX ciężarówek.

„Atrakcyjność rynku akcji dla historii Forda EV wciąż nas zaskakuje” – powiedział Adam Jonas, analityk giełdowy w Morgan Stanley, w czwartkowej notatce badawczej. „Chociaż obecnie wielu producentów OEM opracowuje i komercjalizuje gamę pojazdów elektrycznych, Ford wprowadził na rynek produkt (Mustang Mach-E), który konsumenci postrzegali jako naprawdę realnego konkurenta dla Tesli Model Y. Wkrótce potem Ford wprowadza na rynek F-150 Lightning w cenie poniżej 40 XNUMX $ od razu po wyjęciu z bramy. ”

Jonas powiedział, że 12% udziałów Forda w start-upowym producencie elektrycznych ciężarówek Rivian również przynosi korzyści firmie. I chociaż w przeciwieństwie do Riviana czy Tesli, Ford nie zaprojektował całkowicie nowej platformy dla Lightninga, modyfikując istniejący projekt F-150, „ta decyzja umożliwiła Fordowi SZYBCIEJ wejść na rynek. Czy będzie to najsprawniejszy elektryczny pickup na drogach? Może nie… ale jest dostępny co najmniej 1 rok wcześniej niż podobnie wyceniony (GM Chevrolet) Ultium E-Silverado i może mieć wpływ na akcje szybciej niż jego odpowiedniki”.

Lightning, zaprezentowany w maju 2021 r., Zaczyna się od ceny podstawowej 39,974 230 USD (bez zachęt federalnych i stanowych) i zasięgu 300 mil na jednym ładowaniu dla wersji skierowanej do klientów komercyjnych. Najwyższej klasy modele zdolne do przejechania 90,000 mil na jednym ładowaniu i bardziej luksusowe funkcje będą kosztować ponad 200,000 39,900 USD. Ford powiedział, że ma co najmniej 250 2008 rezerwacji na ciężarówkę. Dyrektor generalny Tesli, Elon Musk, obiecał również, że Cybertruck będzie miał cenę bazową 2020 XNUMX USD i zasięg XNUMX mil na jednym ładowaniu. (Mimo to żaden model Tesli, począwszy od Roadstera z XNUMX r., a skończywszy na modelu Y z XNUMX r., nie pojawił się na rynku i nie został sprzedany na najniższym poziomie początkowych szacunków Muska). 

Tesla pod koniec zeszłego miesiąca usunęła na swojej stronie internetowej wzmiankę o początkowej dostępności Cybertrucka w 2022 roku, zgodnie z doniesieniami medialnymi.