Henrik Fisker stoi za pojazdem elektrycznym Fisker Ocean po tym, jak został zaprezentowany na Manhattan Beach Pier przed Los Angeles Auto Show i AutoMobilityLA 16 listopada 2021 r. w Manhattan Beach w Kalifornii.
Patrick T. Fallon | AFP | Obrazy Getty
Uruchomienie pojazdu elektrycznego Fisker powiedział w poniedziałek, że wydał mniej pieniędzy w 2022 roku niż oczekiwano i że jest na dobrej drodze do rozpoczęcia dostaw swojego SUV-a Ocean tej wiosny i zbudowania ponad 40,000 2023 pojazdów w XNUMX roku.
Akcje wzrosły o około 9% w obrocie przedsesyjnym po wiadomościach.
Fisker powiedział, że do tej pory u partnera produkcyjnego zbudowano 56 Oceanów Magna International zakład produkcyjny w Austrii. Piętnaście z nich zostało ukończonych przed końcem roku i jest wykorzystywanych do testów zarówno przez firmy Fisker, jak i Magna, ponieważ obie firmy udoskonalają proces produkcyjny, testują dodatkowe funkcje i przechodzą przez procesy zatwierdzania przez organy regulacyjne w USA, Kanadzie i Europie.
Raport pojawia się niecały tydzień po uruchomieniu EV Lucid i Nikola rozczarowany ich produkcja i wyniki dostawy.
Fisker powiedział wcześniej, że Ocean będzie miał około 350 mil zasięgu w najlepszych wykończeniach, ale dyrektor generalny Henrik Fisker powiedział w poniedziałek, że wczesne testy wykazały, że Ocean ma większy zasięg niż oczekiwano.
„Te wyniki wzmacniają nasze oczekiwania, że w momencie premiery Fisker Ocean będzie miał najdłuższy zasięg spośród wszystkich SUV-ów/crossoverów w cenie poniżej 70,000 XNUMX USD” – powiedział.
W wersji podstawowej Ocean ma zasięg około 250 mil i cenę początkową 37,499 50,000 USD; wersje o większym zasięgu zaczynają się od około XNUMX XNUMX USD.
Fisker spodziewa się, że w przyszłym miesiącu zakończy testy potrzebne do zatwierdzenia Oceanu przez organy regulacyjne, a także zwiększy produkcję – i rozpocznie dostawy – w drugim kwartale. Firma powtórzyła swoje poprzednie wytyczne dotyczące produkcji – „do” 42,400 2023 pojazdów w XNUMX r. – „pod warunkiem, że łańcuch dostaw spełni nasze prognozy i otrzymamy [zgodę organów regulacyjnych] w odpowiednim czasie”.
Fisker miał „około 65,000 24” rezerwacji na Ocean na dzień 62,000 lutego, co oznacza niewielki wzrost z „ponad XNUMX XNUMX” na dzień raport zysków za III kw na początku listopada. Ponieważ zostanie zbudowany w Austrii, Ocean nie kwalifikuje się do nowych zachęt dla pojazdów elektrycznych rządu USA.
Fisker wydał łącznie 702 miliony dolarów w 2022 roku, nieco poniżej przewidywanego przedziału od 715 do 790 milionów dolarów. Na koniec roku firma miała 736.5 mln USD w gotówce, w tym 57 mln USD zebranych z bieżącej oferty akcji na rynku w czwartym kwartale 2022 r. Obecnie spodziewa się wydać od 535 mln USD do 610 mln USD w 2023 r.
Fisker dąży do dodatniej marży zysku brutto między 8% a 12% za rok i powiedział, że może mieć dodatnie zyski przed odliczeniem odsetek, podatków, amortyzacji i amortyzacji (EBITDA) również za cały rok.
Fiskera strata netto w IV kw wyniosła 170.1 miliona USD, czyli 54 centy na akcję, przy przychodach w wysokości około 306,000 42 USD. Obaj nie mieli szacunków: analitycy z Wall Street ankietowani przez Refinitv spodziewali się straty w wysokości 2.5 centów na akcję przy przychodach w wysokości XNUMX miliona dolarów.
Fisker powiedział również, że poczynił postępy w nadchodzącym drugim modelu, tańszym małym EV o nazwie Pear, i pozostaje na dobrej drodze do wejścia do produkcji w przyszłym roku.
Firma podała, że ma teraz „ponad 5,600” rezerwacji na gruszkę, w porównaniu z „ponad 5,000” rezerwacji na początku listopada. Gruszka, której cena ma rozpocząć się od 29,900 XNUMX USD, zostanie zbudowana przez Foxconn Technology Group w pierwszym Silniki Lordstown fabryka w Ohio od 2024 roku.
Source: https://www.cnbc.com/2023/02/27/fisker-fsr-q4-2022-results-production-reservations.html