Finnair wprowadza 40% zniżki przed zakończeniem sprzedaży bezcłowej

Fińskie linie lotnicze Finnair ograniczą sprzedaż detaliczną perfum, kosmetyków, upominków i innych produktów detalicznych zarówno podczas lotu, jak i w przedsprzedaży na wiosnę, aby skupić się wyłącznie na sprzedaży żywności i napojów na pokładzie. Przewoźnik określił swoją ofertę detaliczną jako „mniej ważną” dla klientów.

Wózki z produktami wolnocłowymi i podróżnymi, takimi jak akcesoria Marimekko lub produkty do pielęgnacji skóry Kiehl's, znikną ze wszystkich lotów 28 lutego, podczas gdy produkty zamówione w przedsprzedaży będą nadal dostarczane na loty do 18 kwietnia.

Aby przenieść ostatnie pozostałe zapasy, 40 lutego uruchomiono kampanię rabatową z 1% rabatem na wszystko dla klientów podróżujących liniami lotniczymi. Dotyczyło to przedmiotów zakupionych na pokładzie lub zamówionych w przedsprzedaży na loty trwające dłużej niż dwie godziny.

Zakupy podczas lotu są obecnie dostępne podczas wszystkich lotów długodystansowych, a loty na Wyspy Kanaryjskie, Dubaj, Egipt, Islandię, Izrael, Szwajcarię, Turcję i Wielką Brytanię Członkowie programu lojalnościowego Finnair Plus mogą również wybrać dostawę do domu .

Pasażerowie, których w 2022 roku było nieco ponad dziewięć milionów, mogą jak zwykle nadal zamawiać posiłki z wyprzedzeniem oraz kupować przekąski i napoje na pokładzie, powiedział członek Oneworld, którego sojusznikami są American Airlines, British Airways i Qatar Airways.

“Mniej ważna usługa”

Szef produktu Finnair, Valtteri Helve, powiedział w oświadczeniu: „Zakupy na pokładzie i zamówienia w przedsprzedaży stały się mniej ważną usługą wśród naszych klientów. W ramach naszego celu, jakim jest zmniejszenie całkowitej masy samolotu, zaprzestaliśmy już sprzedaży w ramach naszych lotów w Unii Europejskiej. Teraz nadszedł czas, aby zrobić kolejny krok”.

Obserwator branży wolnocłowej powiedział mi: „Kilka innych linii lotniczych zaprzestało sprzedaży pokładowej —KLM zrobił to przed Covidem— podczas gdy inni znaleźli sposoby na partnerstwo z ofertami cyfrowymi i lotniskami. Ostatecznie jest to decyzja komercyjna”. Niektóre amerykańskie linie lotnicze zakończyły swoje usługi detaliczne na pokładzie jeszcze wcześniej, m.in American Airlines i Delta.

Decyzja Finnaira ma miejsce w chwili, gdy ruch z Chin ma ponownie wzrosnąć po rządzie ChRL ponownie otworzył swoje granice przed chińskim Nowym Rokiem, umożliwiając Chińczykom, którzy wydają dużo pieniędzy, ponowne podróżowanie. Linia lotnicza zwiększyła liczbę lotów między swoim hubem w Helsinkach a niektórymi azjatyckimi miejscami docelowymi na lato 2023 r. Obejmują one Osakę i lotnisko Narita w Tokio w Japonii, a także Hongkong i Delhi w Indiach.

Rosyjskie objazdy uderzają w zyski

Finnair się chwalił najszybszy czas lotu do Europy z Azji, ale wojna na Ukrainie doprowadziła do długich objazdów wokół zamkniętej rosyjskiej przestrzeni powietrznej, co postawiło linię lotniczą w wyraźnie niekorzystnej sytuacji. W zeszłym roku dyrektor generalny Finnair, Topi Manner, powiedział: „Zamknięta rosyjska przestrzeń powietrzna znacząco wpłynie na zdolność Finnair do osiągania zysków w dłuższej perspektywie”.

Notowana w Helsinkach spółka odnotowała spadek kursu akcji ze szczytowego poziomu sprzed pandemii wynoszącego 2.34 euro w grudniu 2017 r. do 0.54 euro w czwartek. Rentowność jest kluczową kwestią dla linii lotniczych, a ograniczenie „tłustych” i „nieistotnych” usług to jeden z kroków naprzód. W połowie stycznia firma zatwierdziła plan motywacyjny dla pracowników do 2025 roku, mający na celu obniżenie kosztów jednostkowych przewoźnika poprzez długoterminowe umowy oszczędnościowe. Wypłata gotówki nastąpi w pierwszym kwartale 2026 r., jeśli Finnair osiągnie docelową marżę EBIT określoną w planie.

Gdzie indziej firma stara się rozwinąć geograficznie bardziej zrównoważoną siatkę połączeń, w tym nowe loty do Indii, zoptymalizowaną flotę i silniejsze partnerstwo, takie jak współpraca z Qatar Airways w celu rozpoczęcia lotów z trzech skandynawskich stolic do Doha.