Linie lotnicze przerabiają menu pokładowe, od wegańskich klopsików po lody na lody

Aromaty jedzenia w samolocie ponownie unoszą się w kabinach na wysokości 35,000 XNUMX stóp.

Od wegańskich klopsików po desery lodowe, linie lotnicze oferują nowe opcje i stare ulubione produkty, które przyciągają uwagę powracających podróżnych. Jako szczyt sezonu turystycznego zanika a inflacja obciąża budżety gospodarstw domowych i firm, jest to nawet ważniejsze niż zwykle dla linii lotniczych, aby zabiegać o pasażerów.

Jedzenie w samolocie, ulubiona podróż punchline dla komików nie jest głównym powodem, dla którego podróżni wybierają przewoźnika — cena i rozkład lotów są znacznie silniejszymi czynnikami. Ale może to być istotą komfortu na pokładzie i może znacznie pomóc w zdobyciu pasażerów, zwłaszcza tych, którzy są gotowi zapłacić za miejsca premium, mówią analitycy.

„Jedzenie jest jednym z najbardziej namacalnych sygnałów tego, co linia lotnicza myśli o swoich klientach” – powiedział Henry Harteveldt, założyciel firmy doradztwa turystycznego Atmosphere Research Group i były dyrektor linii lotniczych.

Rozpoczęcie pandemii Covid-19 wstrzymało prawie wszystkie usługi gastronomiczne w lotach, ponieważ podróże załamały się, a linie lotnicze ograniczyły kontakt załóg z pasażerami, aby uniknąć rozprzestrzeniania się wirusa. Pandemia doprowadziła linie lotnicze do rekordowe straty i kazał im w miarę możliwości obniżać koszty, takie jak żywność podczas lotu.

Wraz z powrotem podróży linie lotnicze na całym świecie wprowadzają nowe opcje menu. Sprzedaż alkoholu, z kilkoma nowymi gotowymi do spożycia opcjami, wracają na pokład w amerykańskich kabinach autokarowych. A maski na twarz są teraz w większości opcjonalne, usuwając przeszkodę w dostarczaniu posiłków i napojów na pokładzie.

Ponieważ gusta się zmieniają, a linie lotnicze stają przed wyzwaniami związanymi z łańcuchem dostaw, posiłek na stoliku w oparciu fotela powraca — z pewnymi zmianami.

Lepsze menu pokładowe może poprawić wizerunek przewoźnika i pomóc mu przyciągnąć na pokład więcej dobrze płacących pasażerów. Klienci klasy pierwszej i biznesowej stają się jeszcze bardziej nagrodą, ponieważ linie lotnicze próbują odzyskać siły po finansowych skutkach pandemii.

„Zachęca do zdobywania pasażerów klasy premium, motywacja do wydawania większej ilości pieniędzy [na jedzenie] jest wysoka” – powiedział Steve Walsh, partner w firmie konsultingowej Oliver Wyman w zakresie transportu i usług.

Oszacował, że koszty żywności i napojów stanowią zaledwie około 3% wydatków linii lotniczej oferującej pełen zakres usług.

Podczas gdy żywność jest sprzedawana w wielu krajowych kabinach autokarów i ogólnie jest bezpłatna podczas międzynarodowych lotów długodystansowych, wiele nowych ofert jest skierowanych do pasażerów w klasach premium, gdzie jest mniej pasażerów, a obsługa jest bardziej rozbudowana.

Pasażerowie linii lotniczych umieścili w Internecie mnóstwo filmów wideo szczegółowo omawiających posiłki, pożywienie i obsługę. Popularne produkty, takie jak ciastka Bicoff i przysmaki Stroopwaffel, zdobywają lojalnych zwolenników i są oczekiwane przez wielu podróżników. Błędy w menu lub usłudze są powielane w mediach społecznościowych przez rozczarowanych podróżnych.

Jedna z ofert: Delta serwuje pasażerom długodystansowych lotów międzynarodowych nowy deser lodowy w filiżance zmieszany z czekoladą, wiśniami i przyprawionymi belgijskimi ciasteczkami zwanymi speculoos, które są znane w Ameryce Północnej jako ciasteczka Biscoff.

„Oczywiście jest to hołd złożony Biscoffowi”, powiedział Mike Henny, dyrektor zarządzający ds. usług pokładowych Deltas.

W większej liczbie kabin premium, takich jak Delta One podczas lotów międzynarodowych, pasażerowie mogą tworzyć własne lody z różnymi dodatkami, w tym kompotem z wiśni Morello, sosem czekoladowym i kruszonką speculoos.

Delta w lipcu stwierdziła, że ​​wzrost przychodów z produktów premium i foteli z dodatkową przestrzenią na nogi przewyższył sprzedaż w porównaniu ze standardowymi autokarami – to kolejna motywacja do wprowadzania nowych i ekscytujących artykułów spożywczych.

W zeszłym tygodniu linia lotnicza poinformowała, że ​​łączy siły ze zdobywcą nagrody Jamesa Bearda, Mashamą Bailey, szefową kuchni Savannah, restauracji The Grey z siedzibą w Georgii, aby przygotować posiłki inspirowane Południem podczas lotów z Atlanty dla pasażerów krajowych lotów pierwszej klasy. Podróżni Delta One, którzy wylatują z hubu za granicę, mogą również zamówić w przedsprzedaży pozycje menu przygotowane przez Baileya.

Linie lotnicze od lat współpracują z szefami kuchni celebrytów, aby zaprojektować swoje menu, a ostatnio częściej współpracują z lokalnymi firmami. W lutym linie American Airlines przywiozły na pokłady krajowych kabin premium torty Tamary Turner Silver Spoon Desserts' Bundt.

Jeszcze przed pandemią linie lotnicze rozszerzały możliwości podróżnych, którzy wolą posiłki wegetariańskie i wegańskie. Teraz tego typu alternatywne dania są coraz bliżej.

„Makaron nie zawsze jest rozwiązaniem”, powiedział Henny z Delty.

Singapore Airlines, przewoźnik obsługujący jedne z najdłuższych lotów na świecie, sprowadził luksusowe spa Golden Door w południowej Kalifornii, aby opracować dziesiątki przepisów na menu pokładowe. Szef kuchni Golden Door, Greg Frey Jr., koncentruje się na daniach z warzywami, które według niego są jednymi z najlepszych na trawienie podczas lotów.

„Myślę, że ludzie, słusznie, obawiają się, że nie będą czuli się tak nasyceni tym wegetariańskim posiłkiem i [myślą] »po prostu potrzebuję tego kawałka mięsa«. I w końcu… naprawdę nie potrzebujesz tyle białka, kiedy siedzisz w samolocie i odpoczywasz” – powiedział. „To nie tak, że dźwigasz ciężkie ładunki”.

Frey opracował grzyba Portobello "kula mięsna” danie podawane z risotto z bulionu warzywnego. Kulki grzybowe są gotowane na parze i podawane z rodzinnym sosem pomidorowym: „Nie ma tam ani kawałka mięsa” – powiedział.

„To takie satysfakcjonujące i dostajesz wszystkie te smaki umami” – powiedział. „Najlepsze jest to, że godzinę później nie idziesz:„ Ugh, żałuję, że nie mam klopsików”.

Zieloni i sałatki to jedne z najtrudniejszych dań do serwowania na pokładzie. 

Szefowie kuchni lotniczych muszą upewnić się, że składniki są wystarczająco wytrzymałe, aby wytrzymać transport i chłodzenie, dzięki czemu mocniejsze warzywa, takie jak jarmuż, są lepszą opcją niż niektóre delikatniejsze odmiany.

„Musimy być bardzo wybredni, jeśli chodzi o rodzaj zieleni, którą oferujemy” – powiedziała rzeczniczka American Airlines Leah Rubertino. „Na przykład rukola nie jest naszym przyjacielem”.

Linie lotnicze oferują sałatki podczas większej liczby lotów niż przed pandemią, powiedział Rubertino.

Linia lotnicza oferuje teraz także „miskę zbożową fiesty” z ryżem, komosą ryżową, czarną fasolą, kalafiorem, kukurydzą i cukinią jako opcję wegetariańską w wielu kabinach pierwszej klasy na loty krajowe.

Linie lotnicze starają się pozyskiwać warzywa bardziej lokalnie, dając swoim firmom cateringowym świeższe składniki i zmniejszając czas i koszty transportu. 

Singapore Airlines od 2019 roku używa greenów z AeroFarms, pionowej farmy w pobliżu międzynarodowego lotniska Newark Liberty w New Jersey. Rzecznik James Boyd powiedział, że linia lotnicza planuje w nadchodzących latach zaopatrywać się w inne farmy pionowe w pobliżu głównych lotnisk, które obsługuje.

Gdy składniki są już pozyskiwane, pojawia się wyzwanie polegające na serwowaniu posiłków tysiącom pasażerów — utrudnione tylko przez szeroki łańcuch dostaw, brak siły roboczej i delikatnych składników.

Linie lotnicze mają trudności z zatrudnieniem na ciasnym rynku pracy, podobnie jak kuchnie na lotniskach i inni dostawcy.

„Nie ma dnia, w którym nie mielibyśmy problemów z zaopatrzeniem naszych samolotów w poduszki, koce, plastikowe kubki, jedzenie” – powiedział Robert Isom, dyrektor generalny American Airlines, w rozmowie kwartalnej w lipcu.

Henny z Delty powiedział, że przewoźnik stopniowo cofał jedzenie, aby złagodzić obciążenia związane z obsługą.

„Wiedzieliśmy, że nie możemy po prostu przestawić przełącznika” – powiedział. „Musieliśmy być bardzo kreatywni w szczytowym momencie pandemii”.

W miarę rozwoju usług gastronomicznych linie lotnicze zachęcają podróżnych do zamawiania posiłków z wyprzedzeniem, aby przewoźnicy wiedzieli, co załadować do samolotu, niezależnie od tego, czy jest to specjalny posiłek ze względu na ograniczenia religijne lub inne ograniczenia dietetyczne, czy po prostu ich ulubione dania w pierwszej klasie.

Tymczasem niektóre stewardesy wciąż muszą zadowolić się tym, co znajduje się na pokładzie.

Susannah Carr, stewardessa w głównych liniach lotniczych i członkini związku Association of Flight Attendants, powiedziała CNBC, że jeśli załoga nie zje na pokładzie wegetariańskiego posiłku dla pasażera klasy premium, „Możemy wyciągnąć dodatkową sałatkę i zrób z nich większą sałatkę” i dodaj talerz serów.

„Zdecydowanie staliśmy się dobrzy w „McGyvering” – powiedziała.

Poprawka: Ta historia została zaktualizowana w celu usunięcia nieprawidłowego opisu risotto Singapore Airlines.