Linie lotnicze stoją tego lata przed dużymi wyzwaniami związanymi ze zmianą rezerwacji

Linie lotnicze, które kiedyś reklamowały kierunki obejmujące cały świat, obiecujące przygodę, luksus lub jedno i drugie, teraz opierają się na prostszym twierdzeniu sprzedażowym: niezawodności.

Opóźnienia lotów i odwołania w ciągu ostatniego roku wzrósł w kilku punktach, co kosztowało amerykańskich przewoźników ponad X XUM $ milionów połączone i zakłócające plany podróży setek tysięcy klientów. Nawet niektóre załogi zostały do ​​tego zmuszone spać na lotniskachto rzadka ostateczność w branży, która każdego dnia przyjmuje tysiące pilotów i stewardów w drodze.

Wraz z nadejściem szczytowego sezonu podróży branża ryzykuje powtórzeniem się tych problemów, a linie lotnicze mają nadzieję wyprzedzić problemy. Ich wysiłki obejmują masowe zatrudnianie, lepsza technologia dla personelu i klientów, wcześniejsze planowanie na wypadek burz, a w przypadku niektórych przewoźników konserwatywny rozkład jazdy cięć w wiosennych i letnich rozkładach zajęć całkowicie.

Jednym z największych wyzwań linii lotniczych w obliczu zapowiadającego się monstrualnego sezonu podróży jest radzenie sobie z rutynowymi zakłóceniami, takimi jak zła pogoda, niezależnie od tego, czy oznacza to opóźnienie lotu, czy jego odwołanie, zanim pasażerowie dotrą na lotnisko. Kiedy samoloty są przepełnione, linie lotnicze mają mniej możliwości przeniesienia pasażerów na alternatywne loty, organizując na niebie grę w muzyczne krzesła – z bagażem.

Linie lotnicze nie pobierają od pasażerów opłat za zmianę rezerwacji i duzi przewoźnicy sieciowi złomowany standardowe opłaty za zmianę daty w klasie ekonomicznej, aby zachęcić do rezerwacji w trakcie pandemia wirusa koronawirusa. Podróżni mogą jednak zapłacić tę cenę, jeśli będą zmuszeni kupić w ostatniej chwili nowy bilet innej linii lotniczej, aby dostać się na ważne wydarzenia, takie jak ślub, lub zachować inne plany podróży.

Zapobieganie anulowaniom jest ważne.

„Jeśli jesteśmy niezawodni, fotel jest znacznie wygodniejszy, jedzenie smakuje o wiele lepiej, a obsługa, którą świadczymy, jest o wiele bardziej przychylna” American Airlines Dyrektor generalny Robert Isom powiedział pracownikom w ratuszu 12 kwietnia: „Ludzie naprawdę muszą czuć, że mają kontrolę nad swoimi planami podróży”.

Firma American w ciągu ostatnich trzech lat opracowała narzędzie Hub Efficiency Analytics Tool, które zadebiutowało w zeszłym miesiącu. Według ratusza narzędzie, nazwane HEAT, pomaga linii lotniczej opóźniać więcej lotów przed burzami z piorunami i unikać ich późniejszego anulowania. Analizuje między innymi takie dane, jak dostępność załogi i połączenia pasażerskie.

„Celem jest przede wszystkim zapobieżenie odwołaniom, abyśmy nie musieli ponownie zakwaterowywać ludzi ze względu na duże obciążenie, jakiego spodziewamy się tego lata” – powiedziała Maya Leibman, dyrektor ds. informatyki w firmie American, podczas rozmowy telefonicznej dotyczącej wyników finansowych wcześniej w Kwiecień.

Przewoźnicy, w tym spirit Airlines i JetBlue Airways mieć już ograniczone latanie wiosną i latem. Na przykład JetBlue obniżył swój plan zwiększenia liczby lotów w tym roku aż o 15% w porównaniu z poziomem z 2019 r., a obecnie planuje rozkład lotów o nie więcej niż 5% więcej niż trzy lata temu, próbując ustabilizować swoją działalność w obliczu niedoborów kadrowych, w tym od zużycia pilota.

Według analityka Deutsche Bank, Michaela Linenberga, cięcia w rozkładach lotów na czerwiec są głębsze w przypadku tanich i bardzo tanich linii lotniczych niż u przewoźników sieciowych ze względu na braki kadrowe i wysokie koszty paliwa.

Przewoźnicy ci „prawdopodobnie odczują ten efekt w nieproporcjonalny sposób, biorąc pod uwagę, że ruch niskokosztowy stanowi większą część ich przychodów niż w przypadku głównych przewoźników” – napisał w notatce z 11 kwietnia.

American planuje w drugim kwartale wykonać aż 94% swojego rozkładu na 2019 rok United Airlines spodziewa się latać na poziomie 87% i Delta Air Lines planuje latać 84% w porównaniu z trzema latami. Potencjał wzrostu głównych linii lotniczych jest ograniczony przez niedobór pilotów, zwłaszcza w przypadku mniejszych regionalnych linii lotniczych, które obsługują swoje węzły lotnicze.

American podał, że od zeszłego lata zatrudnił 12,000 20,000 osób, a w tym roku planuje zatrudnić łącznie około 6,000 15,000 osób. United zatrudniło w tym roku 2021 osób, a Delta 17,000 XNUMX osób od początku XNUMX r., częściowo w celu zastąpienia ponad XNUMX XNUMX pracowników, którzy skorzystali z ofert wykupu linii lotniczej w okresie pandemii.

54 miliardy dolarów pomocy podatników, które linie lotnicze otrzymały na opłacenie personelu podczas pandemii, zabraniały zwolnień, ale dozwolone były wykupy.

Firmy American, Delta i United twierdzą, że mają dobrą kadrę, aby sprostać rosnącemu popytowi.

„W czasie pandemii osiągnęliśmy ogromny postęp we współpracy z klientami i naprawdę zbudowaliśmy markę United” – powiedział dyrektor generalny United Scott Kirby podczas kwartalnej rozmowy telefonicznej z chicagowskim przewoźnikiem w kwietniu. „Nie jesteśmy skłonni poświęcać dobrej woli klientów na rzecz możliwości uzyskania krótkoterminowych zysków”.

United spędził lata na tworzeniu narzędzi, które pomogą pasażerom samodzielnie zmienić rezerwację i uniknąć długich kolejek na lotniskach — to technologia, która oszczędza czas i koszty pracy. W 2019 r. uruchomiła ConnectionSaver, który może pomóc w utrzymaniu samolotu w celu przesiadki, a także platformę rozmów wideo na żądanie dla obsługi klienta.

Linie lotnicze muszą także stawić czoła częstym zakłóceniom wynikającym ze złej pogody, np te odczuwalne na ruchliwych lotniskach na Florydzie w kwietniu.

W zeszłym roku burze wywołały kaskady tysięcy odwołań i opóźnień, a zakłócenia pogorszyły linie lotnicze, które zaplanowały zbyt wiele lotów w stosunku do poziomu zatrudnienia.

Federalna Administracja Lotnicza wzywa linie lotnicze na dwudniowe spotkanie na Florydzie na początku tego miesiąca, aby omówić zatłoczoną przestrzeń powietrzną nad stanem, jednym z głównych punktów turystycznych podczas pandemii, CNBC poinformował. FAA podała, że ​​przepustowość lotów do niektórych z najbardziej ruchliwych lotnisk w stanie przekroczyła już liczbę lotów zrealizowanych w 2019 r., przy jednoczesnym wystartowaniu w przestrzeń kosmiczną i odbiorze lotnictwa ogólnego.

W zeszłym tygodniu niektórzy dyrektorzy, w tym JetBlue i Frontier Airlines zrzucił część winy na braki kadrowe w kluczowym centrum kontroli ruchu lotniczego na Florydzie.

Rządowe Biuro Odpowiedzialności bada niedawne zakłócenia w liniach lotniczych, powiedział CNBC rzecznik.

Burze są szczególnie trudne dla linii lotniczych, ponieważ są mniej przewidywalne niż większe systemy, takie jak huragany czy burze zimowe, które pozwalają liniom lotniczym na anulowanie lotów czasami z kilkudniowym wyprzedzeniem, aby załogi mogły wznowić operację.

Jak najwcześniejsze ograniczenie lotów „prawdopodobnie sprawi, że będzie to prostsze dla pasażera, ale pewne rzeczy się zdarzają. Jest lato” – powiedział Adam Thompson, założyciel firmy konsultingowej Lagniappe Aviation, pracujący w branży od ponad dwudziestu lat. „Pogoda jest nieprzewidywalna. Za każdym razem, gdy ktoś mówi: „To najgorsze lato, jakie kiedykolwiek przeżyłem”, mówię: „Daj mi rok”.

Rozwścieczeni pasażerowie, przyzwyczajeni do wygód współczesnego życia, gdzie artykuły spożywcze, odzież i wspólne przejazdy docierają pod same drzwi, godzinami czekają na pomoc ze strony obsługi klienta i stają się jeszcze bardziej sfrustrowani.

„Jesteśmy przyzwyczajeni do mówienia: „Hej, Amazon jutro przyniesie moją paczkę”. Dlaczego nie możesz tam być za grosze?” powiedział Savanthi Syth, analityk linii lotniczych w Raymond James. „[Linie lotnicze] muszą przyspieszyć i spełnić te oczekiwania”.

Dodatkowe przygotowanie może pomóc uniknąć bólów głowy w tym sezonie.

Oto kilka wskazówek:

1. Zarezerwuj loty, które wylatują wcześnie rano.

Dzięki temu będziesz mieć większą szansę na zmianę rezerwacji i unikniesz skutków opóźnienia, gdy coś pójdzie nie tak. „Będąc wieloletnim pracownikiem linii lotniczych, zawsze mówię ludziom, kiedy podróżują, aby nie rezerwowali ostatniego wieczornego lotu. Potrzebujesz czegoś jako poduszki” – powiedział Thompson.

2. Sprawdź pogodę poza miejscem, w którym się znajdujesz.

Linie lotnicze obsługują złożone sieci połączeń, a pogoda w miejscu wylotu niekoniecznie odpowiada pogodzie w miejscu docelowym. Wiele aplikacji linii lotniczych pokaże Ci, skąd przylatuje Twój samolot. Sprawdź też pogodę na tym lotnisku.

3. Wybierz bardziej pracowity dzień, jeśli masz elastyczność.

Thompson radzi, aby sprawdzić, ile lotów przewoźnik obsługuje do miejsca docelowego danego dnia. W soboty linie lotnicze latają zazwyczaj rzadziej. Może to oznaczać mniej miejsca na wahania, jeśli napotkasz zakłócenia. Czwartki i piątki tradycyjnie charakteryzują się większymi rozkładami lotów, ale lotniska są często bardziej zatłoczone – dodał.

4. Wiedz, co Ci się należy.

Jesteś uprawniony do zwrotu według Departamentu Transportu Stanów Zjednoczonych, jeśli linia lotnicza odwoła lub znacząco opóźni Twój lot. Linie lotnicze mogą zaoferować kupon na przyszłe podróże, ale pasażerowie mogą zażądać zwrotu pieniędzy, jeśli wolą.

Należy pamiętać, że tanie linie lotnicze lubią Południowy zachód nie mają umów interline z innymi przewoźnikami, które pozwalają im rezerwować podróżnych u konkurencji. Chociaż linie lotnicze oszczędnie korzystają z tych umów, jeśli przewoźnik ich nie posiada, może to zmniejszyć Twoje szanse na alternatywny lot.

5. Bądź miły.

Agenci przy bramkach i agenci rezerwacji, z których wielu to nowi pracownicy, również są poddawani stresowi. Zachowanie spokoju jest bardziej skuteczne wszędzie. Mówiąc najprościej, powiedział Thompson, nie bądź palantem.