Szał powietrzny podczas pandemii – gdzie jest i nie ma miejsca

Filmy ożywiają media społecznościowe i dominują na pierwszych stronach gazet.

Od konfrontacji słownych po bójki na pełnych obrotach – sceny złego zachowania pasażerów samolotu stają się coraz bardziej znane podczas podróży w czasach Covid-XNUMX.

Choć „wściekłość powietrzna” może wydawać się kolejną nieuniknioną koniecznością przetrwania pandemii, w niektórych częściach świata pojawia się mniej frustracji.  

Przed pandemią w amerykańskich liniach lotniczych w typowym roku pojawiało się od 100 do 150 raportów o niesfornych pasażerach.

Według Federalnej Administracji Lotniczej w 2021 r. było ich prawie 6,000, z czego około 72% było związanych ze sporami dotyczącymi masek.

„Problem dotyczy głównie Stanów Zjednoczonych” – powiedział Shem Malmquist, instruktor wizytujący w College of Aeronautics na Florydzie. „Część tego jest całkowicie związana z upolitycznieniem pandemii w amerykańskiej polityce. Poza tym większość personelu pokładowego uważa pasażerów z USA za bardziej problematycznych.”

Europa również zmaga się z liczbą uciążliwych pasażerów. Zgłoszono głośne incydenty podczas lotów z Hiszpanii, Szkocji, Amsterdamu i Glasgow.

Największe australijskie linie lotnicze uruchomiły jointa w 2021 r. w związku ze wzrostem liczby niewłaściwych zachowań wśród podróżujących. Zamieszczono filmy i oznakowania na lotniskach, aby przypomnieć podróżnym o konieczności zabrania na pokład masek i okazywania szacunku.

W Azji wiadomości o niesfornych lotnikach są nadal skąpe.

„Nie słyszałem o żadnych incydentach – zip, o żadnym” – powiedział Jeffrey C. Lowe, dyrektor generalny azjatyckiej grupy Sky Group z siedzibą w Hongkongu, świadczącej usługi lotnicze.

„Rozkłady lotów linii lotniczych są nadal znacznie ograniczone” – powiedział o podróżach po Azji. Ponadto istnieje „wcześniejsza akceptacja masek w Azji przed pandemią… i, co nie mniej ważne, tutaj, w Azji, mamy odmienne postrzeganie tego, co narusza nasze wolności osobiste”.

Noszenie masek jest akceptowaną praktyką w wielu krajach azjatyckich, aby zapobiec rozprzestrzenianiu się lub zachorowaniu. W artykule CNBC Travel o japońskim przejściu Shibuya Crossing 360-stopniowe zdjęcie przedstawia co najmniej osiem osób noszących maski w pobliżu słynnego skrzyżowania w Tokio – na długo przed wybuchem pandemii.

Malmquist zgadza się, że problem ma „z pewnością w dużej mierze charakter kulturowy”. Dodał jednak: „nie możemy wykluczyć, że w Azji loty są nadal tak ograniczone, że osoby latające są pod ścisłym nadzorem, a stosunek personelu pokładowego do liczby pasażerów jest dość wysoki”.

Ponadto w Azji było mniej osób podróżujących w celach wypoczynkowych, stwierdził, zauważając, że ulotek podróżowali „prawie wyłącznie służbowo”.

Koreańskie linie lotnicze wskazały, że akceptacja masek pomaga zapobiegać stopieniom podczas lotu.

Przedstawiciel linii lotniczych powiedział początkowo CNBC: „Od czasu Covid-19 nie zaobserwowaliśmy żadnego szczególnego wzrostu ani zmian w liczbie niesfornych pasażerów na pokładzie, częściowo ze względu na pochodzenie społeczne, w którym ludzie dobrowolnie noszą maseczkę”.

Później źródło wydało drugie oświadczenie, w którym stwierdziło, że linia lotnicza doświadczyła problemów związanych z maskami, „ale te przypadki nie zwiększyły znacząco całkowitej liczby niesfornych incydentów”. 

Podobnie Qatar Airways z siedzibą w Doha powiedział CNBC: „Nie mamy poważnych problemów… Większość naszych pasażerów przestrzega przepisów, a dla niewielkiej liczby z nich może to być trudne. … Załoga ładnie im każe założyć maskę i jest do tego zobowiązana.”

Inne linie lotnicze nie rozmawiają.

Thai Airways, EVA Air, Philippines Airlines i Cathay Pacific nie odpowiedziały na pytania CNBC dotyczące niesfornych pasażerów podczas swoich lotów. Nie podając dodatkowych szczegółów, Singapore Airlines stwierdziły, że „pasażerowie w dużej mierze popierają” politykę dotyczącą masek.

Rzecznik Japan Airlines powiedział: „Niestety nie dzielimy się z mediami sprawami panującymi w kabinie”. Z doniesień mediów internetowych wynika, że ​​u kilku japońskich linii lotniczych podczas lotu doszło do kurzu z powodu masek.

Jak podaje witryna non-profit Nippon.com, w 2020 r. japoński budżetowy przewoźnik Peach Aviation wykonał nieplanowany przystanek krajowy, aby wypakować pasażera z samolotu. Według lokalnych raportów mężczyzna, nazywany „japońskim krzyżowcem bez maski”, był kilkakrotnie aresztowany za odmowę noszenia maski podczas lotu i w miejscach publicznych.

Chociaż wiele linii lotniczych może niechętnie rozmawiać, inni podróżujący często tak nie są. Wiele incydentów podczas lotu jest publikowanych przez świadków w mediach społecznościowych, gdzie mogą je obejrzeć miliony i zostać zauważone przez media.

Według firmy zarządzającej mediami społecznościowymi Hootsuite na całym świecie użytkownicy Twittera wspominali o „wściekłości powietrznej” i incydentach z niesfornymi pasażerami podczas pandemii ponad 117,000 XNUMX razy.

Jednak według danych tylko 1,860 – mniej niż 2% – pochodziło od użytkowników z Azji.  

Ponadto wiele stanowisk w Azji dotyczyło incydentów pasażerskich, które miały miejsce poza regionem, powiedziała Trish Riswick, specjalistka ds. zaangażowania społecznego w Hootsuite. 

Odnosząc się do użytkowników w Azji, stwierdziła: „Wydaje się, że dużo mówi się o niesfornych liniach lotniczych lub pasażerach amerykańskich lub europejskich linii lotniczych lub odmawiających noszenia masek”.

Riswick stwierdziła, że ​​jej badania zebrały kilka rozmów na temat incydentów łamania przepisów podczas lotów z Japonii i Indii.

Jednak według Hootsuite większość rozmów na temat problematycznych ulotek podczas pandemii pochodziła ze Stanów Zjednoczonych (ponad 56,000 XNUMX wzmianek), a następnie z Kanady i Wielkiej Brytanii. Dane pokazały, że najwięcej wzmianek w Azji pochodzi od użytkowników z Indii, Japonii i Indonezji.

Riswick stwierdził, że podczas przeprowadzania badań słowo „walka” było problematyczne, ponieważ sposób jego używania różnił się w zależności od kontynentu.

„Ludzie w USA walczyli o noszenie masek w samolocie, a ludzie w Indiach walczyli o maski, aby się chronić” – powiedziała.

Jednym z ograniczeń danych Hootsuite jest język; stwierdziła, że ​​w badaniu wykryto rozmowy wyłącznie w języku angielskim.  

Mimo to, według danych, liczba dyskusji na Twitterze w Azji na temat problematycznych ulotek spadła w czasie pandemii o 55%, podczas gdy na całym świecie liczba tych rozmów wzrosła ponad trzykrotnie.

Po zakończeniu badania Riswick stwierdziła, że ​​najbardziej zaskakujące jest to, jak oburzające są niektóre incydenty, zwłaszcza te, w których biorą udział załogi lotnicze.

„Moje serce kieruję się do tych, którzy po prostu starają się wykonywać swoją pracę” – powiedziała.