Qualcomm stawia na technologię samojezdną w firmie Arriver

Stany Zjednoczone chipmaker Qualcomm (QCOM) stawia w większym stopniu swoją przyszłość na technologie motoryzacyjne, finalizując transakcję zakupu Arriver, firmy specjalizującej się w oprogramowaniu do samodzielnego prowadzenia pojazdu. To posunięcie łączy oprogramowanie potrzebne do obsługi procesorów i czujników telefonów komórkowych, tworząc bardziej atrakcyjny pakiet dla producentów samochodów.

„Naszą strategią jest stanie się preferowanym partnerem dla [producentów oryginalnego sprzętu] OEM, co nazywamy cyfrowym rozwiązaniem podwozia”, powiedział Akash Palkhwala, dyrektor finansowy w Qualcomm, w wywiadzie dla Yahoo Finance Live (wideo powyżej).

Łączenie układów scalonych i oprogramowania we własnym zakresie

Arriver tworzy oprogramowanie, które interpretuje otoczenie pojazdu i podejmuje decyzje o tym, co powinien zrobić w określonych sytuacjach, co jest kluczowym elementem wspomagania kierowcy i technologii autonomicznej jazdy.

Ale takie oprogramowanie wymaga mocy obliczeniowej, a producenci samochodów muszą również wziąć pod uwagę przenośność i możliwości zarządzania energią używanych mikroczipów. Qualcomm twierdzi, że umowa Arriver stanowi odpowiedź na ten problem, wprowadzając wszystko do domu.

„Pomyśleliśmy, że najlepszym sposobem na zajęcie się tym rynkiem jest połączenie rozwiązania chipowego i programowego” — powiedział Palkhwala, podkreślając istniejące mocne strony Qualcomm w technologii telefonów komórkowych, technologii radiowej 5G i linii procesorów Snapdragon.

Decyzja Qualcomm o zakupie Arriver od SSW Partners opiera się na istniejącym partnerstwie z firmą na platformie Snapdragon Ride. Warunki i wartość transakcji nie zostały ujawnione, chociaż Qualcomm zauważył, że będzie miał więcej informacji finansowych podczas wezwania do zarobków firmy w kwietniu.

Ten ruch pojawia się, gdy producenci chipów coraz częściej uważają pojazdy autonomiczne i elektryczne za kluczową część swoich strategii.

William Stein, dyrektor zarządzający w Truist Securities, powiedział Yahoo Finance że popyt ze strony producentów samochodów zwiększy presję na producentów chipów i tworzyć niedobory ponieważ coraz więcej producentów samochodów dąży do elektryfikacji i technologii samojezdnej. Częściowo wynika to z faktu, że pojazdy elektryczne zawierają mniej więcej dwa razy więcej półprzewodników.

Historia jest kontynuowana

Jednak obecny niedobór chipów nie był „ograniczony ani nawet nadmiernie skoncentrowany na rynku pojazdów elektrycznych” – powiedział Stein. „Było to dość znaczące w całej branży, zwłaszcza w samochodach spalinowych”.

Stein wyjaśnił, że istnieją dwa obozy myślenia o adopcji pojazdów autonomicznych. Pierwszy twierdzi, że rynek powinien całkowicie przejść na pojazdy samojezdne w jednym głównym kroku. Drugim podejściem jest osiągnięcie przez producentów samochodów autonomicznej jazdy w mniejszych krokach; na przykład, skupiając się na technologii bezpieczeństwa i wykorzystując ją jako podstawę dla technologii samojezdnej.

Producenci samochodów „zamierzają osiągnąć ten cel nieco lepiej każdego roku, każdego modelu i każdej wersji nowej technologii” — powiedział Stein. „W końcu być może dojdziemy do punktu, w którym będziemy mieć autonomiczną jazdę”.

Tymczasem Qualcomm stawia na coraz bardziej zaawansowane technologicznie pojazdy. „To nie tylko elektryfikacja samochodów” – powiedział Palkhwala. „Widzisz, jak samochody stają się smartfonami na kołach”.

Mike Juang jest producentem w Yahoo Finance.

Śledź Yahoo Finance na Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, YouTube