Ford użyje technologii ładowania pojazdów elektrycznych Tesli we współpracy między rywalami

DETROIT - Ford Motor będzie partnerem Tesla w sprawie inicjatyw ładowania dla swoich obecnych i przyszłych pojazdów elektrycznych w niezwykłym powiązaniu między dwoma rywalami, ogłosili w czwartek dyrektorzy generalni producentów samochodów.

Na mocy umowy obecni właściciele Forda uzyskają dostęp do ponad 12,000 XNUMX ładowarek Tesla Supercharger w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, począwszy od początku przyszłego roku, za pomocą adaptera. A następna generacja pojazdów elektrycznych Forda — spodziewana w połowie dekady — będzie zawierała wtyczkę ładowania Tesli, umożliwiającą właścicielom pojazdów Forda ładowanie w stacjach doładowania Tesli bez adaptera, co czyni Forda jednym z pierwszych producentów samochodów, którzy wyraźnie podłączyli się do sieci.

Inicjatywy zostały ogłoszone przez dyrektora generalnego Forda, Jima Farleya, i dyrektora generalnego Tesli, Elona Muska, podczas dyskusji audio na żywo na Twitterze Spaces. Pojawiają się, gdy Ford próbuje zwiększyć produkcję swoich w pełni elektrycznych pojazdów, próbując dogonić – lub kiedyś przewyższyć – sprzedaż Tesli w tym segmencie.

Podczas gdy Tesla nadal zdecydowanie dominuje w sektorze pojazdów elektrycznych, w ubiegłym roku Ford zajął drugie miejsce pod względem sprzedaży pojazdów w pełni elektrycznych w USA, odnotowując sprzedaż 61,575 XNUMX pojazdów elektrycznych.

Farley powiedział, że firma jest „całkowicie zaangażowana” w jeden amerykański protokół ładowania, który obejmuje port wtyczki Tesli, znany jako NACS. Nie jest jasne, czy pojazdy elektryczne nowej generacji Forda utrzymają porty ładowania obecne w obecnych modelach, znane jako CCS. Rzecznik Forda powiedział, że firma ma „dostępną dla nas tę opcję, ale nie ma dziś żadnych wiadomości do przekazania”.

Osobny rzecznik Forda powiedział CNBC, że ceny za ładowanie „będą konkurencyjne na rynku”. Firmy ujawnią dalsze szczegóły bliżej daty premiery przewidywanej na 2024 rok.

Tesla wcześniej omawiała otwarcie swojej prywatnej sieci dla innych pojazdów elektrycznych. Urzędnicy Białego Domu ogłosili w lutym, że Tesla zobowiązała się do otwarcia 7,500 swoich stacji ładowania do końca 2024 roku dla kierowców pojazdów elektrycznych innych niż Tesla. Wcześniej ładowarki firmy w USA były najczęściej używane przez pojazdy elektryczne Tesli i były z nimi kompatybilne.

W zestawieniu akcjonariuszy Tesli z pierwszego kwartału firma ujawniła, że ​​ma około 45,000 4,947 złączy Supercharger na całym świecie w XNUMX stacjach Supercharger. Firma nie ujawnia ładowarek według kraju ani przychodów z urządzeń. Obejmuje przychody ze stacji Supercharger w segmencie „usługi i inne”.

Wydarzenie na Twitterze Spaces między Farley i Muskiem w czwartek oznacza najnowszą interakcję między dwoma dyrektorami, którzy mają wyjątkową rywalizację. Każdy z nich wyraził podziw dla drugiego, mimo że ich firmy bezpośrednio konkurują.

Ford w szczególności pokonał Teslę w segmencie pickupów, rozpoczynając produkcję swojego F-150 Lightning, elektrycznej wersji swoich niezmiennie popularnych ciężarówek, w kwietniu 2022 r. Ford również mocno porównał Teslę Model Y pod kątem crossovera Mustanga Mach-E i podążył za Teslą w cenie cięcia elektrycznych zwrotnic.

Ale Musk, który prowadzi Teslę, SpaceX i Twittera, wielokrotnie wychwalał Forda jako historyczną amerykańską firmę, wychwalając jej zdolność do uniknięcia bankructwa, w przeciwieństwie do rywali z różnych miast General Motors i Chryslera podczas Wielkiej Recesji.

Takie pochlebstwa były powszechne podczas czwartkowej rozmowy: „Pracując z Elonem i jego zespołem, jestem naprawdę podekscytowany naszą branżą i klientami Forda” — powiedział Farley. Musk później odwzajemnił te uczucia: „To zaszczyt pracować dla tak wspaniałej firmy, jak Ford” — powiedział.

Farley szturchnął trochę Muska, pytając o długo opóźnioną nową wersję pierwszego pojazdu firmy, Roadstera. Musk drażnił się z odświeżeniem Roadstera jesienią 2017 roku. Obiecał, że będzie miał zasięg 620 mil na jednym ładowaniu i trzy silniki, a także inne funkcje.

Dzisiaj, powtórzył w czwartek, nowa wersja Roadstera wciąż nie jest nawet w pełni zaprojektowana.

Wcześniej w czwartek Farley pochwalił Teslę za swoją sieć ładowania podczas konferencji Morgan Stanley, mówiąc, że chociaż Ford stworzył własne produkty do ładowania dla swoich klientów komercyjnych, producenci samochodów powinni rozważyć współpracę w zakresie infrastruktury ładowania dla ogółu społeczeństwa.

„Wydaje się całkowicie absurdalne, że mamy problem z infrastrukturą i nie możemy nawet uzgodnić, jakiej wtyczki użyć” – powiedział Farley, zauważając, że wtyczka ładowania Tesli różni się od tej używanej przez innych producentów samochodów. „Myślę, że pierwszym krokiem jest współpraca w sposób, w jaki dotychczas tego nie robiliśmy, prawdopodobnie z nowymi markami samochodów elektrycznych i tradycyjnymi firmami motoryzacyjnymi”.