Dostaniesz (wolną) komunikację satelitarną ze swojej Tesli. Jak go wykorzystasz?

Światem komórkowym wstrząsnęła wczoraj historia, że ​​SpaceX/Starlink i TMobile wdrożyć w zwykłych telefonach 5G możliwość wykonywania wiadomości SMS/MMS i inne operacje o niskiej prędkości z satelitami, w dowolnym miejscu na świecie. Później Elon Musk stwierdził, że ta umiejętność będzie również możliwa w TeslaTSLA
Samochody.

Niewiele tutaj szczegółów, ale aby dodać trochę kontekstu:

1. Nowa funkcjonalność wykorzystuje pasma 5G, więc będzie to wymagało nowszej Tesli z radiem 5G. Nie wiadomo, czy aktualizacja radia będzie dostępna w istniejących samochodach.
2. Rozpocznie się to dopiero pod koniec 2023 roku i tylko wraz z wystrzeleniem nowych satelitów Starlink na jeszcze niepracującym pojeździe startowym Starship.
3. Przepustowość jest ograniczona do około megabita w dużym regionie. W przypadku telefonów ograniczają się do wiadomości SMS/MMS, chociaż mogą w przyszłości wykonywać pewne funkcje o niskiej przepustowości.
4. Ponieważ tylko nowe satelity będą to obsługiwać, łączność będzie przez pewien czas przerywana (co może być dobre w przypadku wiadomości tekstowych, które mogą czekać, aż nowy satelita przeleci nad głową).
5. Nie wiadomo, ale prawdopodobnie kierowcy będą musieli subskrybować łączność premium Tesli (10 USD miesięcznie), aby skorzystać z tego w sytuacjach innych niż awaryjne

Jak go wykorzystasz?

Oczywiście jedną z przydatnych funkcji zarówno dla telefonów, jak i samochodów są wiadomości alarmowe. Jeśli zgubisz się lub zepsujesz w szczerym polu, będziesz mógł zasygnalizować pomoc. W rzeczywistości można mieć nadzieję, że jest to możliwe dla każdego, kto ma dowolny telefon 5G, a nie tylko T-Mobile. Rzeczywiście, w sytuacjach awaryjnych mogą umożliwiać połączenia głosowe. Wiele historii ludzi zagubionych w dziczy poza zasięgiem komórkowym będzie już przeszłością.

Rzeczywiście, obecnie nie jest jasne, jakie funkcje umożliwi to do zwykłego użytku, poza możliwością wysyłania wiadomości tekstowych. Obecne wykorzystanie danych komórkowych w samochodzie to w większości zbyt duża przepustowość, aby mogła być regularnie dostarczana przez satelitę. Obejmują one przesyłanie strumieniowe muzyki i wideo, mapy satelitarne, aktualizacje ruchu na żywo, aktualizacje oprogramowania i przeglądanie stron internetowych. Możliwe, że w tej przepustowości zmieściłaby się lepsza nawigacja, a także, że dane o ruchu drogowym, ponieważ są nadawane dla wszystkich w regionie, mogłyby być obsługiwane. Nie będziesz oglądać NetflixaNFLX
lub strumieniowe przesyłanie muzyki.

Możliwe jest przeglądanie stron internetowych o niskiej przepustowości. Niestety, większość witryn internetowych korzysta z łączy o dużej przepustowości, które posiada większość ludzi i stała się bezużyteczna na łączach o bardzo niskiej przepustowości, nawet jeśli dawno temu działałyby dobrze.

To by się zmieniło, gdyby Tesla wyposażyła samochody w jakiś dedykowany terminal Starlink, choć nie taki z tak dużą anteną lub poborem mocy jak istniejący terminal. Terminale Starlink wykorzystują złożone techniki antenowe z fazowanym układem antenowym, aby „wycelować” swoją wiązkę w docelowego satelitę w celu uzyskania wysokich szybkości transmisji danych.

Pomoc w samodzielnym prowadzeniu pojazdu?

Jedną z interesujących funkcji tego byłoby zapewnienie pomocy w zdalnych operacjach dla pojazdów autonomicznych, co Tesla obiecuje, że pojawi się „wkrótce”. (Notorycznie, mówili to od około 8 lat.) Jeśli rzeczywiście przyjadą, większość firm oczekuje, że samochody nadal będą potrzebowały rzadkiej pomocy ze strony ludzi, nie do zdalnego kierowania nimi, ale do udzielania strategicznych porad, co robić w trudnych sytuacjach, w szczególności jeśli na pokładzie nie ma kierowcy. Jednym z wyzwań jest to, że samochody muszą przejeżdżać przez martwe strefy komórkowe, w których nie mogą uzyskać tej zdalnej pomocy w ten sposób. Tesla z połączeniem o wyższej przepustowości może wykorzystać Starlink, aby zapewnić połączenie wszędzie tam, gdzie samochód może zobaczyć niebo. Rzeczywiście, nawet połączenie o niskiej prędkości może pozwolić samochodowi na przesłanie nieruchomego zdjęcia swojej sytuacji i otrzymanie strategicznej porady. W niektórych przypadkach wideo o niskiej liczbie klatek na sekundę może być również wysyłane, o ile nie potrzebuje tego zbyt wiele samochodów w okolicy. Nowe satelity musiałyby być liczne, aby to zrobić – albo samochody potrzebowałyby terminala, który mógłby komunikować się ze starszymi satelitami.

To ciekawa zaleta, bo oczywiście prezes Tesli przyjaźni się z prezesem SpaceX. Inne samochody mogą nie mieć takiego samego dostępu do tej funkcji.

Starlink i sieć komórkowa

Starlink oferuje ogromne możliwości poprawy łączności dla wszystkich w odległych miejscach. W szczególności nie zdziwiłbym się, gdyby Starlink zaoferował „Mini-Cell w pudełku”, która składa się z terminala Starlink i wieży komórkowej za niską cenę. To pudełko można umieścić w dowolnym małym mieście, aby oferować dane 5G w tych małych miasteczkach i wokół nich lub na wzgórzach, aby uzyskać większy zasięg. Rzeczywiście, pudełko z panelami słonecznymi i baterią może zostać upuszczone prawie wszędzie, gdzie dociera do wystarczającej liczby osób, aby było opłacalne. Wiele obszarów wiejskich byłoby nawet zadowolonych z takiego pudełka, gdyby wyłączało się lub przechodziło w tryb awaryjny o niskim poborze mocy w nocy, gdy baterie były słabe. Takie pudełko nie wymagałoby nowych satelitów Starlink. Dla wielu osób możliwość uzyskania niewielkich stref z głosem i przyzwoitymi danymi w każdym małym miasteczku może być bardziej użyteczna niż wszędzie wiadomości tekstowe.