Czy Camaro Chevy'ego będzie ścigać się w NASCAR po 2024 roku?

Może nastąpić zmiana w serii NASCAR Cup po 2024 roku lub nie.

W zeszłym tygodniu Chevrolet ogłosił, że ostatnia szósta generacja Camaro zjedzie z linii montażowej w Lansing Grand River Assembly Plant w Michigan w styczniu 2024 roku.

Następnie przyszłość jednego z ostatnich wyprodukowanych samochodów napędzanych gazem jest otwarta do dyskusji.

„Przygotowując się do pożegnania z Camaro obecnej generacji, trudno jest przecenić naszą wdzięczność dla każdego klienta Camaro, pracownika linii montażowej Camaro i fana wyścigów” – powiedział Scott Bell, wiceprezes Global Chevrolet. „Chociaż nie ogłaszamy dziś bezpośredniego następcy, zapewniamy, że to nie koniec historii Camaro”.

Co to może oznaczać dla NASCAR?

Chevrolet i NASCAR mają długą wspólną historię. Pierwsze zwycięstwo Chevy'ego na najwyższym poziomie NASCAR miało miejsce w 1955 roku z Fonty Flock za kierownicą Bel Air na torze Columbia Speedway w Południowej Karolinie. W 2023 roku, kiedy to piszę, mają teraz 837 zwycięstw w serii NASCAR Cup. To najwięcej w historii tego sportu.

Odkąd weszli do sportu, Chevy ścigał się modelami Bel Air, Biscayne, Chevelle Laguna, Lumina, Monte Carlo i Monte Carlo SS oraz Impala i Impala SS.

W ostatnich czasach Lumina działała od 1991 do 95 roku, kiedy to została zastąpiona przez Monte Carlo, a następnie przez Impala SS w 2008 roku i jest to brzydka wersja COT ze skrzydlatymi. Impala pojawiła się rok po tym, jak Chevy zaprzestał produkcji Monte Carlo w 2007 roku; ale Impala pozostawał w produkcji do roku modelowego 2020. Jednak w NASCAR Impala została zastąpiona przez SS w 2013 roku.

Co może nam to powiedzieć, jeśli chodzi o przyszłość Camaro w NASCAR?

Niewielu twierdzi, że wśród nowoczesnych samochodów seryjnych NASCAR, Camaro najlepiej reprezentuje to, co widać na ulicy (podobnie jak Mustang Forda), i nie jest to przypadek. Kiedy NASCAR zaczął opracowywać swój obecny samochód nowej generacji, zrobił to z zamiarem jak najlepszego dopasowania ich do ulicznych odpowiedników.

Camaro piątej generacji zadebiutował w serii Xfinity NASCAR w 2013 roku. Camaro ZL1 zadebiutował w serii Cup w 2018 roku, a Camaro ZL1 1LE szóstej generacji w 2020 roku.

Wygląda na to, że szósta generacja może być ostatnią.

Jeśli chodzi o przyszłość Camaro na ulicach, liczy się kilka rzeczy. Pierwszym oczywiście jest słoń w pokoju. Elektryfikacja staje się normą w branży motoryzacyjnej. Ale ani Chevy, ani Ford nie planują w najbliższym czasie przejść na całkowicie elektryczne oferty z silnikami spalinowymi (ICE). W rzeczywistości dyrektor generalny Forda, Jim Farley, powiedział Fox Business:

„Inwestujemy w segmenty ICE, w których dominujemy i gdzie uważamy, że gdy konkurenci opuszczą segmenty, możemy faktycznie się rozwijać”, powiedział Farley, „Uważam za intrygujące, że przedstawiamy przyszłość naszej branży jako monolityczną. . To nie tak. Nie tak się to objawia”.

Mimo to pojawiają się doniesienia z branży, że akumulatorowo-elektryczny Mustang oparty na platformie Mach-E Forda (reklamowany jako „Mustang”, ale w niczym nie przypominający) zadebiutuje około połowy 2028 r. ostatni model Mustanga z silnikiem spalinowym (i mam nadzieję, że bardziej go przypomina). Istnieją również doniesienia, że ​​Chevy wprowadzi na rynek nowy, całkowicie elektryczny 4-drzwiowy model o nazwie Chevrolet Camaro w 2025 roku.

NASCAR doskonale zdaje sobie sprawę, że przemysł motoryzacyjny zmierza w kierunku pełnej elektryfikacji. Mostem do tego będzie prawdopodobnie hybryda, mieszanka elektryczności i ICE, i sport zaprojektował swój samochód nowej generacji z myślą o tym. Mówiono również o całkowicie elektrycznej serii towarzyszącej na przyszłość, podobnie jak seria Formuły E FIA ma się do Formuły 1.

Chevy będzie mógł ścigać się z Camaro w dającej się przewidzieć przyszłości. NASCAR potwierdził w tym tygodniu, że zgodnie z jego zasadami, ponieważ Camaro był pojazdem produkcyjnym w momencie jego pierwotnego zgłoszenia, nadal kwalifikuje się do wyścigów w Pucharze i Xfinity nawet po 2024 roku, jeśli Chevrolet zdecyduje się to zrobić.

I według Chevroleta właśnie to zamierzają zrobić. Poproszony o komentarz przedstawiciel Chevroleta powiedział, że nie będzie nic poza tym, co było w jego oświadczeniu wydanym w zeszłym tygodniu.

„Produkty Chevroleta i nasze relacje z klientami czerpią korzyści ze sportów motorowych” — powiedział Jim Campbell, wiceprezes Chevroleta ds. osiągów i sportów motorowych w USA. „Naszym planem jest kontynuowanie rywalizacji i wygrywanie na najwyższym poziomie wyścigów samochodowych”.

Samo to wydaje się wskazywać, że Camaro będzie ścigać się w NASCAR, przynajmniej w dającej się przewidzieć przyszłości. Poza tym cała branża może stać się hybrydowa, a ostatecznie w pełni elektryczna. Miejmy tylko nadzieję, że następne Camaro, niezależnie od jego mocy, rzeczywiście wygląda jak Camaro.