A Wielki dzień dla United Airlines został przyćmiony przez dane o inflacji, otwierając to, co niektórzy analitycy postrzegają jako potencjalną okazję do kupna akcji.
Akcje przewoźnika spadły wczoraj o prawie 7%, pomimo ogromnej wiadomości, że United kupiłby 200 787 Dreamlinerów od Boeinga. Akcje spadły o kolejny 1% w obrocie przedsesyjnym w środę, a strona giełdowa spółki pozostaje wśród najczęściej odwiedzanych na Yahoo Finance.
„Spadek jest prawdopodobnie odpowiedzią na raport CPI [Consumer Price Index], który pokazał, że ceny biletów lotniczych w USA spadły o 3% od października do listopada”, napisał analityk CFRA Colin Scarola w notatce chwilę po ostatni odczyt CPI. „Jednak dane dotyczące taryf lotniczych CPI nie były historycznie reprezentatywne dla trendów cenowych UAL. Na przykład dane CPI pokazały, że ceny biletów lotniczych w USA spadły o 8% od drugiego do trzeciego kwartału, ale faktyczne ceny UAL spadły zaledwie o 2% kwartał do kwartału w trzecim kwartale. Co więcej, biorąc pod uwagę, jak bardzo ostatnio spadły ceny paliwa, należy spodziewać się pewnego umiaru w taryfach lotniczych, co pozwoli liniom lotniczym na niższe opłaty przy jednoczesnym zwiększeniu rentowności. Warto zauważyć, że UAL prognozuje średnią cenę paliwa na 3 kwartał w wysokości 1 USD, ale na dzień dzisiejszy ceny paliwa do silników odrzutowych są poniżej 3 USD (-3.61% w stosunku do prognozy).
Rywalizujące linie lotnicze, takie jak Delta, Jetblue i Southwest, również odnotowały we wtorek duże straty.
Scarola dodał, że wyprzedaż była przesadzona i podtrzymał rekomendację Kupuj dla akcji United. Podniosła również swoje szacunki dotyczące zarobków w United na lata 2022, 2023 i 2024 i podniosła cenę docelową do 60 USD z 59 USD.
Ruch na akcjach United nastąpił, gdy linia lotnicza zrobiła duży krok w kierunku poprawy rentowności w ciągu następnej dekady.
Przewoźnik poinformował we wtorek złożył zamówienie na 100 najlepszych Boeingów 787 Dreamliner z opcją zakupu 100 kolejnych. W komunikat prasowy, United opisał zakup jako „największe zamówienie szerokokadłubowe złożone przez amerykańskiego przewoźnika w historii lotnictwa komercyjnego” i powiedział, że spodziewa się odbioru między 2024 a 2032 rokiem.
United skorzystało również z opcji zakupu 44 samolotów Boeing 737 Max z dostawą w latach 2024-2026, dodając, że zamówienia doprowadzą do zatrudnienia 15,000 2023 nowych pracowników w XNUMX roku.
„Każdego miesiąca ustanawiamy rekordy popytu na podróże” — powiedział dyrektor generalny United, Scott Kirby, w rozmowie z Yahoo Finance Live opisał możliwość dodania większej liczby samolotów jako „zakład, że jest to opcja przy naprawdę silnym ożywieniu, które naszym zdaniem tak się stanie, ale nie jest wymogiem, jeśli ożywienie będzie mniej solidne, niż się spodziewamy”.
I chociaż Kirby powiedział, że „jeśli mocno zmrużysz oczy… [możesz] zobaczyć coś, co nazwałbym zachowaniem przed recesją”, potwierdził, że tegoroczne odbicie podróży po pandemii COVID-19 trwa nadal, a „popyt na nas jest naprawdę duży już teraz."
Briana Sozziego jest redaktorem naczelnym i kotwica w Yahoo Finance. Śledź Sozzi na Twitterze @BrianSozzi i LinkedIn.
Kliknij tutaj, aby uzyskać najnowsze notowania giełdowe na platformie Yahoo Finance
Przeczytaj najnowsze informacje finansowe i biznesowe z Yahoo Finance
Pobierz aplikację Yahoo Finance dla Apple or Android
Śledź Yahoo Finance na Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, YouTube
Źródło: https://finance.yahoo.com/news/why-united-airlines-stock-fell-7-despite-massive-boeing-deal-111532341.html