Acela firmy Amtrak to najszybszy pociąg pasażerski na półkuli zachodniej, ale bilety mogą być drogie.
Taryfy Amtrak mogą się znacznie różnić na północnym wschodzie, gdzie znajduje się najczęściej używany odcinek torów w ogólnokrajowej sieci kolejowej, która obejmuje również przystanki w Kanadzie.
Ale bilety są często droższe niż bilety lotnicze, mimo że czas lotu jest znacznie krótszy niż typowa podróż pociągiem. Badacze zajmujący się transportem twierdzą, że taryfy Amtrak na północnym wschodzie są wyższe niż w przypadku porównywalnych systemów.
Tymczasem należący i finansowany przez władze federalne Amtrak nie zarobił pieniędzy w swojej pięćdziesięcioletniej historii.
Liczba pasażerów i finanse rosły przed pandemią koronawirusa. Były dyrektor powiedział, że na początku 2020 roku firma była na najlepszej drodze do pierwszego rentownego roku w swojej historii. Pandemia zatankowała liczbę jeźdźców i zniweczyła te nadzieje.
Ale teraz Amtrak ma powody, by optymistycznie patrzeć na swoją przyszłość. W listopadzie 2021 roku rząd federalny przeznaczył Amtrak 66 miliardów dolarów na modernizację sprzętu oraz naprawę i rozbudowę sieci. Amtrak chce zwiększyć liczbę pasażerów o 20 milionów rocznie i rozszerzyć działalność na obszary w całym kraju z szybko rosnącą populacją, ale z niewielką liczbą pasażerskich usług kolejowych. Stany takie jak Teksas, Floryda i Arizona są głównymi kandydatami.
Obejrzyj wideo, aby dowiedzieć się więcej.
Źródło: https://www.cnbc.com/2022/11/16/why-us-rail-travel-is-so-expensive.html