Ruch uliczny i korki w amerykańskich miastach pogarszają się od dziesięcioleci.
Przeciętny amerykański kierowca stracił 51 godzin i 869 dolarów cennego czasu, stojąc w korku w 2022 r., co stanowi wzrost o 54% w porównaniu z rokiem poprzednim, zgodnie z raportem INRIX, globalnego narzędzia do śledzenia ruchu.
W 2019 roku, przed pandemią, korki drogowe kosztowały przeciętnego Amerykanina prawie 100 godzin i prawie 1,400 dolarów.
Ruch na autostradach zmniejszył się w 2020 i 2021 r., podczas najgorszej pandemii, ale teraz wrócił. Co więcej, świat post-Covid może stawiać nowe wyzwania, takie jak wzrost ruchu na przedmieściach, wraz ze zmieniającymi się wzorcami jazdy pracowników hybrydowych.
Co z tym zrobić, zdania w całym kraju są podzielone. Niektórzy eksperci twierdzą, że miasta potrzebują wszystkiego więcej: poszerzonych dróg, więcej transportu publicznego oraz lepszego projektowania i planowania urbanistycznego. Samo poszerzenie dróg jest często proponowaną poprawką, ale eksperci twierdzą, że to tylko część rozwiązania.
Na przykład niektórzy ekonomiści twierdzą, że opłaty za zatory komunikacyjne to jedyny sposób na ograniczenie ruchu. Ale ta trasa jest politycznie kontrowersyjna.
Chociaż eksperci twierdzą, że został z powodzeniem wdrożony w miastach takich jak Londyn i Singapur, napotkał pewien opór w amerykańskich skupiskach ludności, takich jak Nowy Jork.
Obejrzyj wideo uczyć się więcej.
Źródło: https://www.cnbc.com/2023/02/07/why-traffic-cant-be-solved-with-just-adding-more-highway-lanes.html