Dlaczego GM doprowadzi swoją działalność związaną z pojazdami elektrycznymi do ściany

W obliczu rosnących cen benzyny czas nie mógł być lepszy dla kolejnego wysokiej klasy elektrycznego SUV-a.

General Motors
GM
(GM) ogłosiła we wtorek, że produkcja Cadillaca Lyriq ma się rozpocząć w przyszłym tygodniu. Przy cenie zaczynającej się poniżej 60,000 XNUMX dolarów luksusowy SUV mógł być gorącym sprzedawcą.

Jednak Lyriq nie będzie się dobrze sprzedawał. Nie będzie ich wystarczająco dużo, aby wywrzeć jakikolwiek wpływ.

Postawmy się całkowicie jasno. Pomimo niezliczonych komunikatów prasowych i zuchwałość, General Motors tak naprawdę nie działa w branży pojazdów elektrycznych. Na tym etapie firma z siedzibą w Detroit w stanie Michigan bardziej koncentruje się na sprawianiu wrażenia lidera na rynku pojazdów elektrycznych. Podobnie jak w przypadku wielu czołowych organizacji, kadrze kierowniczej bardziej zależy na uspokojeniu inwestorów, niż na tworzeniu produktów, które pokochają klienci.

REKLAMA

Nie oznacza to, że Lyriq jest trudny w odbiorze lub że brakuje mu zaawansowanych funkcji.

Styl Lyrica jest długi, niski i futurystyczny. Jego 122-calowy rozstaw osi został wykonany na platformie deskorolkowej. Duże 20-calowe koła są wyposażone w charakterystyczne sześcioramienne felgi aluminiowe Cadillaca. Według niej pojedyncza elektrownia generuje 340 koni mechanicznych i moment obrotowy 324 funtów na stopę Informacje o wydaniu na firmowej stronie internetowej.

Wewnątrz EV oferuje dużo przestrzeni w kabinie, ogromny 33-calowy wyświetlacz informacyjno-rozrywkowy z 19-głośnikowym systemem stereo oraz opcjonalny Super Cruise, zaawansowany system wspomagania kierowcy, który umożliwia prowadzenie bez użycia rąk. Luksusowy SUV został zaprojektowany na wzór Tesli
TSLA
-zabójca.

To duża część problemu.

GM chce udowodnić inwestorom, że jest w stanie budować pojazdy elektryczne, które mogą mierzyć się z najlepszymi Tesli (TSLA) i wygraj. Tekst wygląda na odpowiedni. Na papierze technologia również trzyma poziom. Niestety, to wszystko, czym jest Lyric, komunikat prasowy i szkieletowa produkcja.

REKLAMA

Chociaż kierownictwo GM twierdzi, że zainteresowanie Lyriciem jest ogromne, firma nie przyjęła żadnych rezerwacji ani depozytów od rzeczywistych klientów. A po naciśnięciu w sprawie wielkości początkowej serii produkcyjnej, CNBC Raporty że rzecznicy GM przedstawili jedynie niejasne frazesy na temat zwiększenia produkcji „dość znacząco w stosunku do poprzedniego, rekordowego planu”.

GM jest w stanie zaprojektować pojazdy elektryczne. Firma nie wykazała się żadnym doświadczeniem w ich wytwarzaniu.

W czwartym kwartale 2021 r. GM dostarczył na rynek krajowy jedynie 26 pojazdów elektrycznych, co oznacza spadek o prawie 100% rok do roku. Liczba ta obejmowała 25 samochodów Chevrolet Bolt i 1 pickup GMC Hummer EV. Te marne liczby wynikają głównie z całkowitego wycofania Bolta z powodu wadliwych akumulatorów.

Tesla dostarczona pojazdów w tym kwartale. Dostawy w 308,000 r. wzrosły do ​​2021 936,172, co oznacza wzrost o 83% w porównaniu z rokiem poprzednim.

REKLAMA

Misie Tesli argumentują, że to tylko kwestia czasu, zanim prawdziwi producenci samochodów wejdą na rynek pojazdów elektrycznych, a kiedy to nastąpi, zdominują sprzedaż pojazdów elektrycznych. Starsi producenci samochodów posiadają przewagę skali w stosunku do dostawców części, co miało przełożyć się na wzrost udziału w rynku. Tyle, że to tak nie wyszło.

Tesla jest zintegrowana pionowo. Zajmuje się produkcją blach, akumulatorów i oprogramowania do pojazdów elektrycznych. Jego zaletą, poza ogromnymi zaległościami w zakresie rzeczywistych zamówień klientów, jest mniejsza liczba dostawców i sprzedawców części.

Ta przewaga była w pełni widoczna w 2021 r., kiedy dotychczasowi producenci samochodów na całym świecie borykali się z niedoborami chipów półprzewodnikowych. Sprzedaż Tesli gwałtownie wzrosła.

GM jest w trudnej sytuacji. Firma stara się dożyć roku 2030, kiedy dyrektorzy twierdzą, że będzie produkować wyłącznie pojazdy elektryczne. To przesłanie świetnie brzmi w komunikacie prasowym. Dotarcie tam będzie znacznie trudniejsze. Dzieje się tak dlatego, że postrzegana siła GM jest w rzeczywistości słabością. Jej przyszłość pełna jest niedoborów podzespołów do pojazdów elektrycznych, wycofywania produktów, usterek oprogramowania i niezadowolonych klientów.

REKLAMA

Przy cenie 42.13 USD akcje GM są notowane przy 5.8-krotnym zysku forward i 0.5-krotności sprzedaży. Inwestorzy powinni wykorzystać siłę w kierunku poziomu 50 dolarów w celu likwidacji pozycji.

Aby dowiedzieć się, jak radykalnie poprawić swoje wyniki na rynku, kupując opcje na akcje takie jak Ford i Tesla, weź dwutygodniowy okres próbny do mojego specjalnego serwisu, Opcje taktyczne: Kliknij tutaj. Członkowie zarobili w tym roku ponad 5 razy więcej pieniędzy.