Dow Jones Transportation Average od dawna uważany jest za dobry wskaźnik kierunku rozwoju gospodarki USA. Biorąc pod uwagę wczesne oznaki zbliżającego się spowolnienia gospodarczego, może to być oczywista część rynku akcji, której należy unikać.
Z drugiej strony, ta grupa 20 spółek obejmuje cztery, które mają przynieść zyski w tym roku i rosnąć w tempie dwucyfrowym do 2024 r. Obejmuje ona również akcje okazyjne, zwłaszcza jeśli uważasz, że ciemne dni pandemii już za nami nas.
Ostrzeżenie transportowe
Po pierwsze, oto wykres przedstawiający całkowite zwroty (z reinwestowaną dywidendą) dla Dow Jones Transportation Average
DJT,
-0.31%,
Dow Jones Industrial Average
DJIA,
-0.11%
oraz S&P 500
SPX,
-0.02%
w tym roku do 14 kwietnia:
Dow Transports zajmuje tyły. Po 5% spadku Dow Transports 1 kwietnia, w dniu, w którym Dow Jones Industrial Average i S&P 500 rosły, Mark Hulbert nazwał akcję „zły znak”. Przytoczył dane rządowe korelujące słabe wyniki taboru transportowego ze spowolnieniem gospodarczym w kolejnych miesiącach.
Wraz z tegorocznymi słabymi wynikami Dow Transports, konsument i Hurt wzrost cen był w marcu najwyższy od 40 lat i oczekuje się, że Rezerwa Federalna to zrobi przyspieszyć podwyżki stóp procentowych i zacząć redukować posiadane obligacje wkrótce przeciwdziałać inflacji. Rosnące stawki wywołały niepokój wśród budowniczych domów, a dopiero okaże się, czy działania Fed spowodują recesję, czy też doprowadzą do „miękkiego lądowania” gospodarki.
Sprawa dotycząca (niektórych) Dow Transports
Aby przejrzeć średnią Dow Jones Transportation, zaczęliśmy od całej listy 20 akcji i konsensusu szacunków zysku na akcję na 2022 r. wśród analityków ankietowanych przez FactSet. Punkt odniesienia z 2022 r. może być bardziej przydatny niż punkt wyjścia z 2021 r. ze względu na wywołane pandemią zamieszanie w liniach lotniczych i ograniczenia podaży, które dotknęły inne branże.
Oto 20 spółek z indeksu Dow Jones Transportation Average, posortowanych według branży, a następnie alfabetycznie, z przewidywanymi złożonymi rocznymi stopami wzrostu (CAGR) zysku na akcję do 2024 r.:
| O nas | Ticker | Przemysłowe | Szacowany EPS – 2022 | Szacowany EPS – 2023 | Szacowany EPS – 2024 | Szacowany dwuletni EPS CAGR | Cena/szacunek EPS 2024 |
| CH Robinson Worldwide Inc. | CHRW | Transport lotniczy/kurierzy | $6.35 | $5.78 | $5.95 | -3.2% | 17.4 |
| Expeditors International z Washington Inc. | EXPD,
+ 0.06% | Transport lotniczy/kurierzy | $6.99 | $5.87 | $5.57 | -10.8% | 17.4 |
| Firma FedEx. | FDX,
-1.21% | Transport lotniczy/kurierzy | $21.72 | $23.87 | $25.84 | 9.1% | 8.0 |
| United Parcel Service Inc. klasa B | UPS,
-0.46% | Transport lotniczy/kurierzy | $12.78 | $13.40 | $13.76 | 3.8% | 13.7 |
| Alaska Air Group Inc. | ALKA,
-0.46% | Linie lotnicze | $3.00 | $6.23 | $8.28 | 66.3% | 6.9 |
| Grupa American Airlines Inc. | AAL | Linie lotnicze | - $ 3.44 | $1.57 | $3.63 | N / A | 5.2 |
| Linie lotnicze Delta Inc. | DAL,
-0.54% | Linie lotnicze | $2.53 | $5.83 | $7.25 | 69.4% | 5.8 |
| Spółka JetBlue Airways Corp. | JBLU,
-0.94% | Linie lotnicze | - $ 0.49 | $1.28 | $2.14 | N / A | 6.0 |
| Southwest Airlines | LUW,
-1.07% | Linie lotnicze | $1.13 | $3.11 | $4.28 | 94.6% | 10.9 |
| United Airlines Holdings Inc. | UAL | Linie lotnicze | - $ 2.52 | $6.26 | $8.80 | N / A | 5.1 |
| Grupa Budżetowa Avis Inc. | SAMOCHÓD,
+ 0.40% | Wynajem / Leasing | $22.55 | $15.93 | $14.82 | -18.9% | 17.9 |
| Firma Ryder System Inc. | R,
+ 0.59% | Wynajem / Leasing | $11.60 | $10.17 | $11.75 | 0.7% | 5.4 |
| Kirby Corp. | KEX,
+ 0.21% | Wysyłka morska | $2.11 | $3.39 | $4.46 | 45.3% | 14.9 |
| Firma Matson Inc. | MATX,
+ 3.69% | Wysyłka morska | $26.11 | $11.21 | $6.31 | -50.8% | 13.9 |
| Firma CSX. | | Koleje | $1.79 | $1.96 | $2.15 | 9.6% | 16.3 |
| Norfolk Południowa Corp. | NSC,
-0.21% | Koleje | $13.82 | $15.27 | $16.50 | 9.3% | 15.9 |
| Spółka Union Pacific Corp. | UNP,
-1.66% | Koleje | $11.65 | $12.96 | $13.93 | 9.3% | 17.7 |
| JB Hunt Transport Services Inc. | JBHT,
-0.33% | Transport samochodowy | $8.84 | $9.75 | $10.35 | 8.2% | 16.6 |
| Firma Landstar System Inc. | LSTR,
-0.60% | Transport samochodowy | $11.08 | $9.49 | $9.54 | -7.2% | 15.2 |
| Old Dominion Freight Line Inc. | ODFL,
+ 0.24% | Transport samochodowy | $11.01 | $12.06 | $12.80 | 7.8% | 20.7 |
| Źródło: FactSet |
Kliknij paski, aby uzyskać więcej informacji o każdej firmie.
Kliknij tutaj szczegółowego przewodnika Tomiego Kilgore'a po bogactwie informacji dostępnych bezpłatnie na stronie wyceny MarketWatch.
Szacunki dotyczą lat kalendarzowych, ponieważ niektóre firmy mają lata obrachunkowe niezgodne z kalendarzem. Na przykład rok podatkowy FedEx Corp. kończy się 31 maja.
Kilka uwag na temat danych:
- Wśród 20 akcji, American Air Lines Group Inc.
AAL,
-2.42%,
Spółka JetBlue Airways Corp.
JBLU,
-0.94%
i United Airlines Holdings Inc.
LUW,
-2.57%
mają pokazać straty netto za 2022 r., dlatego w tabeli nie ma danych EPS CGAR. - Wśród firm, które mają być rentowne w tym roku, cztery — Alaska Air Group Inc.
ALKA,
-0.46%,
Linie lotnicze Delta Inc.
DAL,
-0.54%,
Southwest Airlines
LUW,
-1.07%
i Kirby Corp.
KEX,
+ 0.21%
— oczekuje się, że do 2024 r. wykażą dwucyfrowy wskaźnik EPS CAGR. - Spośród 20 akcji siedem jest notowanych na 8.0-krotność konsensusowych szacunków EPS na rok 2024 lub niższych. Obejmują one wszystkie akcje linii lotniczych z wyjątkiem Southwest, wraz z FedEx Corp.
FDX,
-1.21%
i Ryder System Inc.
R,
+ 0.59%.
Dla porównania, S&P 500 notowany jest za 16-krotność swojego ważonego konsensusu na 2024 rok EPS. - Należy zauważyć, że niska wycena w stosunku do oczekiwanych zysków oznacza, że znaczna liczba inwestorów nie jest (lub jeszcze nie jest) pewna co do perspektyw spółki lub jej branży.
Każdy ekran giełdowy ma swoje ograniczenia i powinien służyć jedynie jako punkt wyjścia do własnych badań.
Nie przegap: Inflacja szaleje, ale te 16 firm ma moc cenową
Źródło: https://www.marketwatch.com/story/why-consider-the-dow-transports-when-they-point-to-a-slowing-economy-because-these-7-stocks-are-cheap- 11650293652?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
Po co brać pod uwagę transporty Dow, kiedy wskazują one na spowolnienie gospodarcze? Ponieważ te 7 zapasów jest tanie
Dow Jones Transportation Average od dawna uważany jest za dobry wskaźnik kierunku rozwoju gospodarki USA. Biorąc pod uwagę wczesne oznaki zbliżającego się spowolnienia gospodarczego, może to być oczywista część rynku akcji, której należy unikać.
Z drugiej strony, ta grupa 20 spółek obejmuje cztery, które mają przynieść zyski w tym roku i rosnąć w tempie dwucyfrowym do 2024 r. Obejmuje ona również akcje okazyjne, zwłaszcza jeśli uważasz, że ciemne dni pandemii już za nami nas.
Ostrzeżenie transportowe
Po pierwsze, oto wykres przedstawiający całkowite zwroty (z reinwestowaną dywidendą) dla Dow Jones Transportation Average
-0.31% ,
-0.11%
-0.02%
DJT,
Dow Jones Industrial Average
DJIA,
oraz S&P 500
SPX,
w tym roku do 14 kwietnia:
FactSet
Dow Transports zajmuje tyły. Po 5% spadku Dow Transports 1 kwietnia, w dniu, w którym Dow Jones Industrial Average i S&P 500 rosły, Mark Hulbert nazwał akcję „zły znak”. Przytoczył dane rządowe korelujące słabe wyniki taboru transportowego ze spowolnieniem gospodarczym w kolejnych miesiącach.
Wraz z tegorocznymi słabymi wynikami Dow Transports, konsument i Hurt wzrost cen był w marcu najwyższy od 40 lat i oczekuje się, że Rezerwa Federalna to zrobi przyspieszyć podwyżki stóp procentowych i zacząć redukować posiadane obligacje wkrótce przeciwdziałać inflacji. Rosnące stawki wywołały niepokój wśród budowniczych domów, a dopiero okaże się, czy działania Fed spowodują recesję, czy też doprowadzą do „miękkiego lądowania” gospodarki.
Sprawa dotycząca (niektórych) Dow Transports
Aby przejrzeć średnią Dow Jones Transportation, zaczęliśmy od całej listy 20 akcji i konsensusu szacunków zysku na akcję na 2022 r. wśród analityków ankietowanych przez FactSet. Punkt odniesienia z 2022 r. może być bardziej przydatny niż punkt wyjścia z 2021 r. ze względu na wywołane pandemią zamieszanie w liniach lotniczych i ograniczenia podaży, które dotknęły inne branże.
Oto 20 spółek z indeksu Dow Jones Transportation Average, posortowanych według branży, a następnie alfabetycznie, z przewidywanymi złożonymi rocznymi stopami wzrostu (CAGR) zysku na akcję do 2024 r.:
Kliknij paski, aby uzyskać więcej informacji o każdej firmie.
Kliknij tutaj szczegółowego przewodnika Tomiego Kilgore'a po bogactwie informacji dostępnych bezpłatnie na stronie wyceny MarketWatch.
Szacunki dotyczą lat kalendarzowych, ponieważ niektóre firmy mają lata obrachunkowe niezgodne z kalendarzem. Na przykład rok podatkowy FedEx Corp. kończy się 31 maja.
Kilka uwag na temat danych:
AAL,
Spółka JetBlue Airways Corp.
JBLU,
i United Airlines Holdings Inc.
LUW,
mają pokazać straty netto za 2022 r., dlatego w tabeli nie ma danych EPS CGAR.
ALKA,
Linie lotnicze Delta Inc.
DAL,
Southwest Airlines
LUW,
i Kirby Corp.
KEX,
— oczekuje się, że do 2024 r. wykażą dwucyfrowy wskaźnik EPS CAGR.
FDX,
i Ryder System Inc.
R,
Dla porównania, S&P 500 notowany jest za 16-krotność swojego ważonego konsensusu na 2024 rok EPS.
Każdy ekran giełdowy ma swoje ograniczenia i powinien służyć jedynie jako punkt wyjścia do własnych badań.
Nie przegap: Inflacja szaleje, ale te 16 firm ma moc cenową
Źródło: https://www.marketwatch.com/story/why-consider-the-dow-transports-when-they-point-to-a-slowing-economy-because-these-7-stocks-are-cheap- 11650293652?siteid=yhoof2&yptr=yahoo