Głównie z powodu mała dostępność nowych samochodów osobowych i ciężarowych, US sprzedaż samochodów w lipcu spadają w tempie około 6% w porównaniu z tym samym miesiącem rok temu.
Bez powodu, aby mieć nadzieję na jakąkolwiek znaczącą poprawę w zakresie dostaw nowych pojazdów w tym roku, eksperci branżowi mówią już o przyszłym roku, a nawet rok później, przed inwentarz nadrabia popyt na tyle, aby ceny nowych pojazdów powróciły na ziemię.
„Sprzedajemy wszystko, co mamy”, powiedział David Hult, prezes i dyrektor generalny Asbury Motoryzacja Group, Duluth, Georgia, podczas telekonferencji w tym tygodniu, aby ogłosić zarobki za drugi kwartał.
Według wspólnego prognoza od JD Power i Motoryzacja LMCLipiec będzie dziewiątym miesiącem z rzędu, gdy zapasy nowych pojazdów w sprzedaży detalicznej spadną poniżej 900,000 1.2 samochodów osobowych i ciężarowych. Prognoza przewiduje sprzedaż samochodów w lipcu o około 5.7 miliona sztuk, o XNUMX% mniej niż rok temu. Obejmuje to sprzedaż na wynajem dzienny, floty korporacyjne i rządowe.
Cox Motoryzacja ma podobną, ale nieco niższą prognozę dla Lipcowa sprzedaż samochodów, co zaokrągla się do 1.1 miliona. Cox Automotive, z siedzibą w Atlancie, w swoich prognozach wymienia „przeciwności losu”, takie jak rosnące stopy procentowe, wyższe ceny benzyny i niższe nastroje konsumentów.
Chociaż są to oczywiste, potencjalne zagrożenia, prognostycy zarówno dla Coxa, jak i JD Power-LMC zgadzają się, że ograniczona podaż jest problemem nr 1, który obniża sprzedaż samochodów, i nie widać krótkoterminowej ulgi.
Analitycy obwiniają brak nowych pojazdów na niedobór chipów komputerowych, ale trwająca pandemia COVID-19 jest przyczyną niedoboru chipów, a także innych wąskich gardeł w łańcuchu dostaw.
W każdym razie, jak niski jest 900,000 3.5 jednostek? Aby umieścić niedobór zapasów w kontekście: przed pandemią zapasy nowych pojazdów wynosiły średnio około 2019 miliona w XNUMX r., według Cox Automotive.
„Nadal odnotowujemy solidny popyt we wszystkich naszych strumieniach przychodów, ale nie przewidujemy znaczącego ożywienia nowych poziomów zapasów w 2022 r.” – powiedział podczas telekonferencji Asbury's Hult.
Źródło: https://www.forbes.com/sites/jimhenry/2022/07/30/when-does-new-car-supply-bounce-back-not-in-july-or-in-2022-either/