Co wizyty Muska i Von Der Leyen mówią o polityce energetycznej?

Norwegowie kupili tak wiele TesliTSLA
że Elon Musk przyleciał do kraju w sierpniu, aby „podziękować przywódcom i mieszkańcom Norwegii za ich wieloletnie wsparcie”. Jak na kraj liczący zaledwie pięć milionów ludzi, Norwegia odegrała ogromną rolę na rynku pojazdów elektrycznych dzięki hojnym ulgom podatkowym. Około dwie trzecie nowych samochodów sprzedawanych w Norwegii to w pełni elektryczne, a Model 3 Tesli był najlepiej sprzedającym się pojazdem w 2021 r., chociaż drogi szybko zapełniają się konkurencyjnymi markami.

Elektryfikacja transportu jest ważnym aspektem transformacji energetycznej, ponieważ zmniejsza zależność od paliw kopalnych i zwiększa efektywność energetyczną. Patrząc na przykład Norwegii, zapotrzebowanie na energię ze strony pojazdów drogowych zmniejszy się o połowę do połowy wieku. Prognozujemy, że 96% wszystkich pojazdów – lekkich i ciężkich – w Norwegii w 2050 r. będzie elektrycznych, ale będą one stanowić tylko dwie trzecie zapotrzebowania na energię w transporcie drogowym – co jest ilustracją efektywności energetycznej pojazdów elektrycznych w porównaniu z silnikami spalinowymi. Politykę można uznać za sukces w zakresie redukcji emisji.

Błyszczące nowe samochody są bardzo widocznym przejawem politycznej decyzji o priorytetowym traktowaniu dekarbonizacji transportu drogowego w Norwegii. Pozostała część transformacji energetycznej Norwegii jest mniej nowatorska; przewidujemy, że kraj ten nie osiągnie swoich celów klimatycznych, brak krajowych dostaw energii może zmusić Norwegię – kraj, który historycznie wytwarza nadwyżki ze swojej energii wodnej – do importu energii elektrycznej przez kilka lat między 2025 a 2035 rokiem. Ten ostatni fakt ma konsekwencje poza jej granicami, ponieważ wielu jej sąsiadów importuje energię elektryczną z Norwegii (a także ropę i gaz).

Po drugiej stronie morza, dzień po wizycie Muska w Stavanger, szefowa Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen gościła przywódców bałtyckich w Danii. W obliczu nowej rzeczywistości energetycznej Unia Europejska posuwa się naprzód z ambitną polityką energetyczną mającą na celu odstawienie kontynentu od paliw kopalnych – najpierw rosyjskiego, a potem także wszystkich innych paliw kopalnych. Dania była idealnym miejscem na szczyt, biorąc pod uwagę postępowe podejście do energetyki wiatrowej, w tym budowę pierwszej na świecie wyspy energetyczne.

Podczas szczytu siedem krajów UE podpisało Deklarację Marienborg, która zapowiada siedmiokrotny wzrost produkcji morskiej energetyki wiatrowej. Oczekuje się, że do 7 r. nowe moce zasilą w energię elektryczną sześć milionów domów.

Te dwie wizyty w kolejnych dniach podkreślają dwa różne podejścia do polityki energetycznej. Norwegia ma ogromny potencjał do rozbudowy swojej mocy w zakresie morskiej energetyki wiatrowej, ale nie była częścią deklaracji Marienborg i dopiero niedawno zaczęła podnosić swoje ambicje w zakresie morskiej energetyki wiatrowej.

Chociaż tworzenie morskich elektrowni wiatrowych zapewnia miejsca pracy i zwiększa podaż energii, można argumentować, że Norwegia uzyskuje ograniczone długoterminowe korzyści ekonomiczne z zakupu pojazdów elektrycznych zbudowanych w innych krajach. Chociaż obie polityki są ważne dla globalnej transformacji, podejście Danii jest ukierunkowane na produkcję energii, a podejście tego kraju do energii odnawialnej naprawdę stawia ją w awangardzie transformacji energetycznej, aczkolwiek z mniejszą liczbą Tesli zaparkowanych na ich podjazdach