Ponieważ śledczy w dalszym ciągu próbują odkryć, jak doszło do krachu, inwestorzy muszą zachować blisko obserwuj biorąc pod uwagę rozwój sytuacji
Według trackera lotów pasażerowie udali się do położonego na południu miasta Kanton Radar lotów24. Samolot osiągnął wysokość przelotową i prędkość około 457 węzłów, czyli około 525 mil na godzinę. Lot trwał około godziny drogi od miejsca startu w Kunming, kiedy samolot stracił wysokość około 26,000 XNUMX stóp w ciągu około czterech minut, zanim zniknął z radaru.
Według doniesień ekipy ratownicze nie odnalazły żadnych osób, które przeżyły.
Dlaczego inwestorzy są zaniepokojeni?
Inwestorzy są zaniepokojeni głównie historią najnowszego modelu Boeinga 737, MAX. Samolotami Boeing (symbol: BA) były modele 737 MAX uziemiony na całym świecie w okresie od marca 2019 r. do listopada 2020 r. po dwóch śmiertelnych wypadkach w ciągu pięciu miesięcy. Problemy MAX-a wraz z Covid-19 spowodowały spadek akcji Boeinga o około 57% w stosunku do najwyższego w historii poziomu tuż przed drugą awarią MAX-a.
Jednak samolot, który spadł, nie był MAXem. Model 737-800 pochodził z wcześniejszego modelu 737, nazwanego Next Generation lub NG. Od 7,000 r. dostarczono ponad 1997 samolotów NG. Wyniki bezpieczeństwa samolotu są doskonałe — na przestrzeni czasu dorównują produktom konkurencyjnym i innym platformom lotnictwa komercyjnego. The
China Eastern Airlines
(CEA) 737-800, który się rozbił, dostarczono w 2015 r.
Kiedy dowiemy się, co się stało?
Jeden z rejestratorów parametrów lotu został odzyskany Według doniesień, w środę. Nie wiadomo jeszcze, czy jest to rejestrator parametrów lotu, czy rejestrator rozmów w kokpicie. W obu przypadkach zawarte dane powinny oznaczać, że więcej szczegółów na temat lotu pojawi się za kilka dni. Chociaż pełne dochodzenie może zająć miesiące?. Aby ustalić, co się stało, śledczy będą analizować działania pilota, dokumentację konserwacji samolotu i projekt samolotu.
Boeing ma wyraził zaniepokojenie w kilku oświadczeniach i zobowiązał się do współpracy w dochodzeniach.
Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu wyznaczyła starszego śledczego ds. bezpieczeństwa lotniczego, który również zbada katastrofę. Przedstawiciele Boeinga, Federalnej Administracji Lotniczej i
General Electric
(GE) będzie pełnić funkcję doradców.
Silniki do modelu 737-800 pochodzą od CFM International, spółki joint venture 50/50 pomiędzy GE i
Safran
(SAF.Francja).
Co mówi Wall Street?
Analitycy przyjęli ostrożne podejście do katastrofy, pisząc, że czekają na ujawnienie szczegółów. W odpowiedzi nikt jak dotąd nie obniżył ceny docelowej ani nie zmienił ratingu dla akcji Boeinga.
Ogólnie rzecz biorąc, akcje Boeinga cieszą się coraz większą popularnością wśród analityków od początku 2021 r. Wall Street ogólnie spodziewa się poprawy zysków i przepływów pieniężnych w miarę wychodzenia Boeinga z problemów związanych z MAX i zanikania ograniczeń związanych z Covidem.
Obecnie 75% analityków zajmujących się akcjami ocenia je jako Kupuj. Na początku 2020 r., w głębi kryzysów MAX i Covid, tylko 45% analityków zajmujących się akcjami miało rekomendację Kupuj.
Jak reagują akcje Boeinga?
Akcje Boeinga zamknęły się w ubiegły piątek na poziomie 192.83 dolarów. W poniedziałek rano akcje notowane były już na poziomie 180.61 USD, co oznacza spadek o ponad 6%, a następnie zamknięcie w poniedziałek na poziomie 185.90 USD, co oznacza spadek o około 3.6% w trakcie sesji.
Od piątkowego zamknięcia akcje Boeinga spadły o około 3% w środę rano. The
S&P 500
wzrósł o około 1%, podczas gdy
Dow Jones Industrial Average
spadł o 1% w tym samym okresie.
W środę w południe akcje notowane są po cenie 186.28 dolarów.
Napisz do Al Root pod adresem [email chroniony]