Co praca hybrydowa oznacza dla miejskiego handlu detalicznego

Ulice miast nie są już tak opustoszałe jak rok czy dwa lata temu, ale wiele z nich nadal emanuje pustką. Być może brakuje obijania się o ramię podczas spacerów do pracy, przerwy na lunch bez kolejek lub jazdy metrem, która nie przypomina już gry w sardynki. Mieszkańcy mogą preferować te zmiany w życiu miejskim, ale miasto z mniejszą liczbą codziennych mieszkańców jest mniej atrakcyjne dla handlu detalicznego.

Placer.ai opublikował niedawno raport analizujący grudniowy ruch handlowy w czterech największych miastach USA. Nowy Jork spadł o 4%, Los Angeles o 1%, a Chicago i Houston pozostały bez zmian do 2019 r. Podobnie JLL opublikowało na początku tego miesiąca raport dotyczący handlu detalicznego w mieście, w którym cytowano dane Placer.ai z grudnia 2021 r., wskazujące całkowity ruch handlowy w miastach w całej kraju spadła o ponad 15% w stosunku do 2019 r. Ten spadek ruchu, zwłaszcza w korytarzach biurowych, prawdopodobnie wynika z nowo przyjętego hybrydowego modelu pracy. Według Kastle Systems, w połowie stycznia odsetek osób powracających do pracy w biurach wyniósł mniej niż 28%, co wskazuje, że wielu pracowników nadal pracuje z domu.

Miejskie korytarze mieszkalne wypadły lepiej niż biurowe i turystyczne

Brak ruchu handlowego jest stały w dzielnicach większości miast, ale korytarze mieszkalne odżyły szybciej niż obszary biurowe i turystyczne. Na przykład w grudniu 2021 r. ruch pieszy w miejskich korytarzach mieszkaniowych spadł o 16%, a w obszarach biurowych i turystycznych o 24% w porównaniu z 2019 r. Wiele osób wyprowadziło się z miast podczas pandemii i wróciło w zeszłym roku. Jednak hybrydowy model pracy oznacza, że ​​nadal spędzają dużo czasu w domu i w swoim lokalnym sąsiedztwie. W rezultacie dzielnice biurowe powoli się odbudowują.

Podobnie ograniczenia w podróżowaniu spowolniły ożywienie turystyki. Według Biura Transportu międzynarodowe podróże lotnicze spadły w zeszłym tygodniu o około 30%, podczas gdy krajowe podróże lotnicze spadły o 8% w porównaniu z 2019 r. A liczba Kanadyjczyków podróżujących do USA samochodem, pociągiem lub autobusem spadła o 46% w 2021 r. w porównaniu do 2019 r. Ten spadek ruchu turystycznego skutkuje mniejszym ruchem detalicznym w korytarzach turystycznych miast w całych Stanach Zjednoczonych.

W perspektywie krótkoterminowej właściciele ulegają rotacji i elastycznym przypadkom użytkowania

Kiedy wybuchła pandemia, toczyło się wiele dyskusji na temat tego, jak właściciele i najemcy renegocjują umowy najmu i uwzględniają elastyczne warunki, takie jak niższy czynsz podstawowy i wyższy czynsz procentowy. Warunki te utrzymały się w handlu detalicznym w miastach, gdzie popyt nie powrócił do poziomu sprzed pandemii. W rezultacie w miastach pojawia się więcej wyskakujących okienek i eksperymentalnych konceptów, korzystających z najmu krótkoterminowego. Na przykład w ubiegłym roku w Chicago otwarto Museum of Ice Cream, The Office Experience na podstawie programu telewizyjnego oraz The Dr. Suess Experience.

Tymczasem kategorie handlu detalicznego, które dobrze sobie radziły w ciągu ostatnich kilku lat, takie jak sport i artykuły gospodarstwa domowego, również korzystają z elastycznych warunków najmu. Na przykład Arc'teryx, kanadyjska marka odzieży outdoorowej, otworzyła w ciągu ostatniego roku trzy sklepy w lokalizacjach miejskich — West 4^th w Vancouver, Union Square w San Francisco (jedna z niewielu ofert na rok 2020 w tej turystycznej okolicy) oraz Soho w Nowym Jorku. Tymczasem Joybird, marka mebli przeznaczonych bezpośrednio do konsumentów należąca do La-Z-Boy, otworzyła kilka sklepów w ciągu ostatniego roku z planami dalszego rozwoju.

W dłuższej perspektywie miejskie korytarze biurowe mogą ulec przebudowie

Ogółem inwestycje w miejskie nieruchomości handlowe wzrosły od 2020 r. do 1.45 mld USD w 52 transakcjach, ale całkowity wolumen pozostaje o 14% niższy niż w 2019 r. Ponadto cena sprzedaży za stopę kwadratową spadła o 12.8%. Tańsze nieruchomości mogą być szansą dla deweloperów i wynajmujących na przebudowę miejskich korytarzy biurowych, zwłaszcza że ruch może już nigdy nie powrócić do poziomu sprzed pandemii. Na przykład deweloperzy lub właściciele mogą przekształcać budynki biurowe w domy mieszkalne, hotele, a nawet w przemysłowe. Lub mogą przekształcić lokalizacje detaliczne w koncepcje, które nie wymagają ruchu pieszego, takie jak kuchnie duchów i zlokalizowane magazyny handlu elektronicznego. Jeśli te zmiany są konieczne, aby utrzymać dzielnice przy życiu, miasta będą również musiały być bardziej pobłażliwe w wydawaniu pozwoleń.

Pandemia zmieniła sposób, w jaki ludzie żyją i pracują w dłuższej perspektywie. Konsekwencje tej zmiany powoli wychodzą na jaw, w tym wpływ na handel detaliczny. Pomimo powrotu ludzi do miast hybrydowy model pracy będzie nadal wpływał na lokalizacje handlowe zlokalizowane w korytarzach biurowych. W efekcie wynajmujący kontynuują pandemiczne ulgi czynszowe na tych terenach. Jednak w dłuższej perspektywie, aby handel detaliczny mógł się rozwijać, konieczne będzie ponowne zagospodarowanie i połączenie struktury najemców. Jak to się zamanifestuje, czas pokaże.