Chcesz zarezerwować lot, ale zapłacić za niego w przyszłym roku? Oto jak to działa

Popyt na podróże wciąż rośnie, podobnie jak ceny biletów lotniczych. 

Rosnące ceny powodują, że niektórzy ograniczają wydatki, ale inni znajdują nowe sposoby na opłacenie swoich planów wakacyjnych.

Więcej linii lotniczych współpracuje z „kup teraz, zapłać później” firmom, aby dać klientom możliwość płacenia za loty w ratach, zamiast płatności ryczałtowej. Niektóre linie lotnicze pozwalają nawet podróżnym na lot, zanim opłata za lot zostanie w pełni opłacona.

„Konsumenci przyzwyczaili się do używania „kup teraz, zapłać później” w handlu detalicznym i są teraz podekscytowani, że mogą używać go w podróży” – powiedział Tom Botts, dyrektor handlowy firmy BNPL Uplift.  

Ale „nie chodzi o zapewnianie konsumentom wycieczek, na które ich nie stać, ani o zachęcanie ich do odbywania wycieczek, na które nie powinni” – powiedział. „Chodzi o to, aby pomóc konsumentom faktycznie zaplanować i zapłacić za te wymarzone podróże”.

Uplift współpracuje z ponad 30 liniami lotniczymi, w tym United Airlines, Lufthansa, Air Canada i AeroMexico.

„Wdrożenie BNPL było częścią ewolucji płatności AeroMexico, aby zaoferować naszym klientom bardziej kompleksowe opcje płatności” – powiedział Daniel Vega, dyrektor AeroMexico.

„Klienci z pewnością kupią wakacyjne bilety lotnicze, jeśli mają przystępne raty w porównaniu z jedną dużą płatnością z góry”, powiedział CNBC za pośrednictwem poczty elektronicznej.

Uplift jest „w 100% skoncentrowany na podróżach rekreacyjnych” – powiedział Botts. Dodał, że konsumenci korzystający z jego usług psują się, gdy mogą płacić na raty. 

„Widzimy, jak kupują bilety premium economy, a nawet [bilety] pierwszej klasy, podczas gdy zazwyczaj by tego nie kupili… Konsumenci nie kupują już najtańszych miejsc w samolocie” – powiedział. 

„W podróżach od dawna są programy wyjazdowe w różnych smakach. Ale zawsze zakładano, że konsument będzie musiał dokonać płatności przed podróżą” – powiedział Botts. „Niektórzy ludzie nie zawsze rozumieją, że nie muszą dokonywać wszystkich płatności przed podróżą”. 

Firmy te działają na kilka sposobów.

Niektóre, takie jak Uplift, przeprowadzają szybką kontrolę zdolności kredytowej podróżnego, której używają do określenia stóp procentowych i harmonogramów płatności. Są to de facto pożyczki krótkoterminowe, o których decyduje „dosłownie pstryknięciem palca”, powiedział Botts.

Botts powiedział, że większość partnerów Uplift oferuje 0% finansowania. „W wielu przypadkach konsument nie ponosi nawet kosztów, aby wziąć udział w siedmiodniowym rejsie i zapłacić za niego z biegiem czasu” – powiedział.

Jednak stawki różnią się w zależności od stanu finansowego podróżnego. Według strony internetowej Uplift roczne stopy procentowe wahają się od 0% do 36%.

Zapytany o podróżnych, którzy mogą anulować swoje karty kredytowe przed spłatą pożyczki, Botts powiedział, że nazywa się to oszustwem i pociąga za sobą konsekwencje.

„Wyciągając raporty kredytowe, jesteśmy w stanie rzeczywiście zrozumieć i upewnić się, że konsument ma środki finansowe, aby faktycznie nas spłacić”.

Inne, takie jak firma Pay Later Travel, działają bardziej jak klasyczny plan layaway. Nie ma sprawdzania zdolności kredytowej ani warunków finansowania, ale podróżni muszą zabezpieczyć lot kaucją i zapłacić pełną opłatę przed lotem.

Jeszcze więcej, np. firma BNPL Splitit, autoryzuje pełną kwotę przelotu na karcie kredytowej podróżnego, ale dzieli płatności na trzy do 24 miesięcznych rat. Z każdą spłacaną ratą firma zmniejsza blokadę linii kredytowej o tę samą kwotę, zgodnie z jej stroną internetową.

Największa australijska linia lotnicza Qantas uruchomiła usługi BNPL w maju 2022 r., które pozwalają pasażerom międzynarodowym na wybranych trasach zarezerwować lot, ale później zapłacić. Jednak taryfa nie jest zablokowana — według strony internetowej może wzrosnąć wraz ze zmianami w podatkach i opłatach.

Qantas pobiera również opłatę za utrzymanie miejsc, która jest zwracana w przypadku zakupu lub odwołania lotu, zgodnie z jego stroną internetową.

Internetowe biuro podróży Booking.com współpracuje z firmą BNPL Zip, która umożliwia podróżnym płacenie na raty za hotele, rejsy, samochody i doświadczenia z podróży.

„Elastyczne opcje mają kluczowe znaczenie dla podróżnych… szczególnie w obliczu niepewności ostatnich kilku lat i ciągłej niepewności, którą obserwujemy na całym świecie”, powiedziała Laura Houldsworth, dyrektor zarządzająca Booking.com na region Azji i Pacyfiku. 

Większość firm BNPL działa poprzez udzielanie pożyczek.

Jednak przy wysokiej inflacji i rosnących stopach procentowych zatwierdza się „coraz mniej kredytów”, zwłaszcza na duże kwoty, powiedział Nandan Sheth, dyrektor generalny Splitit.

Botts Uplift powiedział CNBC, że się nie zgadza.

„Algorytm zatwierdzania firmy jest w stanie zrozumieć zdolność konsumenta do płacenia za duże pozycje biletowe i odpowiednio je zatwierdzać” – powiedział. „Mamy obowiązek być odpowiedzialnym pożyczkodawcą i musimy zapewnić konsumentom możliwość spłaty oferowanych przez nas pożyczek”.

Splitit nie udziela pożyczek ani nie sprawdza zdolności kredytowej podróżnych, powiedział Sheth. Według strony internetowej wszyscy klienci potrzebują wystarczającej ilości dostępnego kredytu na swoich kartach kredytowych, aby pokryć koszty zakupu.

„Nie zbieramy żadnych danych na temat historii zakupów konsumentów… nie przejmujemy kontroli nad konsumentem i nie odsprzedajemy alternatywnych ofert konsumenckich” – powiedział.

Ale Botts powiedział, że karty kredytowe są „strasznym sposobem” finansowania biletów lotniczych, biorąc pod uwagę składany charakter odsetek od kart kredytowych.

Co więcej, nie ma zrozumienia, czy konsumenta faktycznie stać na pożyczkę, powiedział.

„To po prostu przenosi ryzyko spłaty na firmy obsługujące karty kredytowe. To naprawdę zła spirala dla konsumentów” – dodał Botts.

— Monica Pitrelli z CNBC przyczyniła się do powstania tego raportu.