VW rozpoczyna produkcję pojazdów elektrycznych w fabryce w USA: produkcja just-in-time

Czas nie mógł być lepszy dla Volkswagen rozpocząć produkcję pojazdów elektrycznych w amerykańskiej fabryce w Chattanooga w stanie Tennessee, tak jak odeszły Stany Zjednoczone nowe wymagania na pojazdy elektryczne, które mają być budowane w Ameryce Północnej, aby otrzymać odpowiednią część federalnej ulgi podatkowej w wysokości do 7,500 USD na zakup pojazdu elektrycznego.

„Cieszymy się, że modele ID.2023 z roku modelowego 4 zjeżdżają z linii produkcyjnej” — powiedział Chattanooga. Heina Schafera, starszy wiceprezes ds. marketingu produktów i strategii w Volkswagen of America Inc., Herndon, Wirginia.

Na seminarium internetowym prowadzonym przez nowojorską Międzynarodowe Stowarzyszenie Prasy Motoryzacyjnej, Schafer powiedział nowy Volkswagen ID.4 elektryczny crossover jest obecnie „najszybciej sprzedającym się” modelem marki w amerykańskiej ofercie z 30,000 XNUMX wcześniejszych rezerwacji.

Wcześniejsze wersje Volkswagena ID.4 były importowane na rynek amerykański z Europy. Przeniesienie produkcji pojazdów elektrycznych do Chattanooga było częścią dodatkowej inwestycji w wysokości 800 milionów USD w Rynek amerykański, powiedział VW.

Wkrótce pojawi się więcej modeli EV, powiedział Schafer.

Przypuszczalnie decyzje, które doprowadziły do ​​produkcji elektrycznych Volkswagenów w Stanach Zjednoczonych, zostały wdrożone wiele lat temu, ale dla Volkswagena to świetna sprawa, aby wprowadzić nowy, wyprodukowany w USA model tak szybko po Amerykańska ustawa o redukcji inflacji weszło w życie 16 sierpnia

Ogłoszenie VW o rozpoczęciu produkcji w USA będzie jednym z wielu, ponieważ inne marki importowe robią, co mogą, aby przyspieszyć istniejące plany zmiany Produkcja pojazdów elektrycznych do Ameryki Północnej.

Stawka jest wysoka. W sierpniu Sojusz na rzecz innowacji w motoryzacji, grupa handlowa dla producentów samochodów, powiedziała, że ​​ustawa o redukcji inflacji będzie: zdyskwalifikować 70% z 72 zelektryfikowanych modeli, które kwalifikowały się wówczas do ulg podatkowych, w tym pojazdy elektryczne, akumulatory, hybrydy typu plug-in i pojazdy elektryczne na ogniwa paliwowe.

Kongres uchwalił również nowe, stopniowo wprowadzane wymagania dotyczące tego, gdzie producenci samochodów pozyskują zawartość do akumulatorów EV, takich jak lit, z myślą o zmniejszeniu zależności od Chin.

Według Alliance for Automotive Innovation obecnie na rynku nie ma pojazdów elektrycznych, które spełniałyby nowe ograniczenia dotyczące treści.

Schafer z Volkswagena powiedział, że nadal istnieje „legalne chodzenie tam i z powrotem” w związku z tym, że VW spełnia przyszłe przepisy dotyczące zawartości baterii. Niemniej jednak powiedział, że rozpoczęcie zgromadzenia w Ameryce Północnej jest „krokiem we właściwym kierunku”.