Volvo rozpoczyna seryjną produkcję elektrycznych samochodów ciężarowych o dużej ładowności

Volvo Trucks poinformowało w środę, że trwa obecnie produkcja trzech modeli elektrycznych samochodów ciężarowych o dużej ładowności, a jej prezes powiedział CNBC, że wiadomość ta stanowi „wielki moment” dla firmy.

W oświadczeniu Volvo Trucks podało, że zelektryfikowane pojazdy Volvo FM, Volvo FMX i Volvo FH mogą jeździć przy masie 44 ton metrycznych.

Według firmy zasięg elektrycznego FM wynosi do 380 kilometrów, czyli nieco ponad 236 mil. Zasięgi dla FMX i FH wynoszą odpowiednio do 320 km i 300 km.

Firma poinformowała, że ​​produkcja rozpoczyna się w zakładzie w Göteborgu w Szwecji. W przyszłym roku rozpocznie się produkcja w zakładzie w Gandawie w Belgii.

Baterie będą dostarczane przez fabrykę Volvo Trucks w Gandawie. Volvo Trucks, które jest częścią Volvo Group, powiedziało, że ma teraz „sześć modeli elektrycznych samochodów ciężarowych produkowanych seryjnie na całym świecie”.

W rozmowie z CNBC w środę rano prezes Volvo Trucks Roger Alm był uparty na temat perspektyw firmy na przyszłość.

„Właściwie sprzedaliśmy już 1,000 sztuk tych ciężkich wózków elektrycznych przed rozpoczęciem produkcji” – powiedział. Elm dodał, że firma widziała „również przed nami rosnące zapotrzebowanie”.

W uwagach opublikowanych na stronie internetowej swojej firmy Elm powiedział, że do 2030 r. „co najmniej 50 procent ciężarówek, które sprzedajemy na całym świecie, powinno być elektryczne”.

W przypadku samochodów ciężarowych i samochodów odpowiednie opcje ładowania będą ważne, jeśli chodzi o rozwianie obaw o „lęk o zasięg”, termin, który odnosi się do idei, że pojazdy elektryczne nie są w stanie odbywać długich podróży bez utraty mocy i utknięcia.

Podczas rozmowy z CNBC Alm Volvo Trucks został zapytany o infrastrukturę ładowania. „Oczywiście musimy… rozbudować infrastrukturę sieci ładowania, to bardzo ważne” – powiedział.

Na początku tego roku Volvo Trucks powiedziało, że zaczęło: testować pojazdy wykorzystujące „ogniwa paliwowe zasilane wodorem”, a szwedzka firma twierdzi, że ich zasięg może sięgać nawet 1,000 kilometrów, czyli nieco ponad 621 mil.

W oświadczeniu firma poinformowała, że ​​tankowanie pojazdów zajmie mniej niż 15 minut. Programy pilotażowe dla klientów mają rozpocząć się w ciągu najbliższych kilku lat, a komercjalizacja „planowana jest na drugą część tej dekady”.

Koncentracja Volvo Trucks na technologiach o zerowej emisji sprawia, że ​​konkuruje z takimi firmami jak Tesla i Ciężarówki Daimlera, które opracowują elektryczne ciężarówki.

Podobnie jak Volvo Trucks, Daimler Truck koncentruje się zarówno na pojazdach akumulatorowych, jak i wodorowych. W marcu 2021 r. Daimler Truck i Volvo Group założyły spółkę typu cellcentric, spółkę joint venture 50:50, skupiającą się na produkcji ogniw paliwowych.