Volta uruchamia program, dzięki któremu ładowanie pojazdów elektrycznych będzie bardziej dostępne i niedrogie

Zainteresowanie pojazdami z napędem akumulatorowym rosło jeszcze zanim ceny gazu zaczęły gwałtownie rosnąć, co tylko zwiększy pilną potrzebę przyspieszenia rozwoju szerokiej sieci stacji ładowania. W lutym ubiegłego roku Departamenty Transportu i Energii USA ogłosił prawie 5 miliardów dolarów zostanie udostępnionych w ramach nowego programu formuły National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI), ustanowionego przez ponadpartyjną ustawę o infrastrukturze prezydenta Bidena, na budowę krajowej sieci ładowania pojazdów elektrycznych.

Sytuacja jest szczególnie dotkliwa w gęsto zaludnionych społecznościach, w których właściciele pojazdów elektrycznych mogą mieszkać w blokach mieszkalnych i nie mogą zainstalować domowych ładowarek w garażu lub ich na to nie stać. W czwartek sieć ładowania Volta z siedzibą w San Francisco ogłosiła program mający na celu pomoc w rozwiązaniu tego problemu.

Program nazywa się Ładowanie dla wszystkich, rozszerzony wysiłek przy użyciu Volta's PredictEV narzędzie do dostarczania „skoncentrowanych spostrzeżeń i lepszego służenia społecznościom w niekorzystnej sytuacji, zgodnie z zaleceniami rządu federalnego Inicjatywa Sprawiedliwość40".

Inicjatywa ta, ogłoszona w lipcu ubiegłego roku w ramach ustawy o inwestycjach w infrastrukturę i zatrudnieniu (IIJA), wzywa do dostarczenia 40% ogólnych korzyści z federalnych inwestycji w klimat i czystą energię, w tym zrównoważony transport, społecznościom w niekorzystnej sytuacji.

Mówiąc prościej, PredictEV określa infrastrukturę, która jest potrzebna i kiedy jest potrzebna, a także pomaga stanom w tworzeniu federalnych planów infrastruktury pojazdów elektrycznych przed terminem 1 sierpnia (potrzebnym do zabezpieczenia federalnego finansowania pojazdów elektrycznych). Wykorzystuje sztuczną inteligencję do analizowania kombinacji danych demograficznych, zachowań kierowców i lokalnych wzorców mobilności, aby pomóc społecznościom lepiej określić, gdzie umieścić stacje ładowania Volta.

„Volta zbudowała wokół nauki behawioralnej model tego, dokąd już jedziesz, umiejscowienie, które pasuje do zachowania kierowcy” — wyjaśnił

Kevin Samy, szef polityki i strategii klimatycznej w Volta i były doradca klimatyczny w administracji Obamy.

„Szybki wyścig zbrojeń DC (prąd stały) nie jest odpowiedzią. To nie może być szybka stacja DC na każdym rogu. Nie ma to sensu z punktu widzenia dostarczania energii elektrycznej. W Volcie powiemy partnerowi, przyjdź do nas, damy ci pełny miks”.

Właśnie w kwietniu br Urząd Michigan ds. Przyszłej Mobilności i Elektryfikacji(OFME) i DTE Energy (DTE) zgodziły się sfinansować wykorzystanie PredictEV firmy Volta w celu zidentyfikowania lokalizacji, które byłyby najbardziej wykorzystywane na obszarach o niedostatecznym zasięgu, aby jak najefektywniej wykorzystać inwestycje publiczne.

Aukcje internetowe dla Twojej strony!„Nasze ekosystemy mobilności są najskuteczniejsze, gdy mogą zapewnić rzeczywistą wartość i możliwości we wszystkich społecznościach stanu Michigan, niezależnie od wielkości i dochodów obszaru” — powiedział w oświadczeniu Trevor Pawl, dyrektor ds. mobilności w OFME. „Cieszymy się, że możemy wspierać Volta i DTE, gdy wspólnie pracują nad poprawą dostępności i równości naszych punktów ładowania pojazdów elektrycznych. To kluczowy krok w kierunku zapewnienia przyjęcia ekosystemu pojazdów elektrycznych na szeroką skalę w całym stanie”.

Unikalną cechą sieci ładowania Volta są stacje ładowania z 55-calowymi ekranami wyświetlającymi reklamy takich marek jak NetflixNFLX
, StarbucksSBUX
, Anheuser-Busch, Jeep i sprzedawców detalicznych, takich jak AlbertsonsACI
i Kohla. Zwykle umieszcza się je w pobliżu sklepów, centrów handlowych lub kin, gdzie klienci zwabieni reklamami, które widzą podczas ładowania swoich pojazdów elektrycznych, mogą łatwo dokonać zakupów.

Przychody z reklam pokrywają koszty ładowania na drugim poziomie, czyli wolnych stacjach ładowania, więc korzystający z nich nic nie płacą. Stacje szybkiego ładowania są płatne, ale Samy widzi scenariusz, w którym połączenie reklamy i dochodów publicznych mogłoby pomóc obniżyć cenę dla klientów.

„Załóżmy, że istnieje gęstsza społeczność, w której liczy się cena opłaty” — powiedział Samy. „Te dolary publiczne – moglibyśmy potencjalnie przynieść dopasowanie do stołu z naszymi przychodami z reklam. Publiczne dolary mogłyby również potencjalnie subsydiować pobieranie opłat w przypadku, gdyby nie mogły, ponieważ inna firma może nie mieć przychodów z reklam”.

Obecna sieć Volty obejmuje 39 wyznaczonych obszarów rynkowych w USA (DMA) w 26 stanach ze stacjami zawierającymi ponad 4,600 cyfrowych ekranów reklamowych.

Uruchamiając inicjatywę „Ładowanie dla wszystkich”, rozszerzając wykorzystanie PredictEV, aby pomóc lepiej ukierunkować i rozmieścić stacje ładowania pojazdów elektrycznych, Samy mówi, że Volta ma nadzieję osiągnąć ostateczny cel, jakim jest „ładowanie musi być niedrogie, dostępne, a przede wszystkim sprawiedliwe”.