Diess został zastąpiony przez Olivera Blume, szefa Porsche, który jest dojną krową firmy z siedzibą w Wolfsburgu w Niemczech.
Producent samochodów właśnie potwierdził zamiar zapewnienia Porsche niezależności poprzez pierwszą ofertę publiczną.
To IPO odbędzie się we Frankfurcie pod koniec września lub na początku października.
Volkswagen przypomina inwestorom, że transakcja jest. „podlega dalszym zmianom na rynku kapitałowym”. To się nie rozwija.
„Zarząd i Rada Nadzorcza dążą do IPO”, powiedział Volkswagen w oświadczeniu, które można znaleźć tutaj .
Akcje uprzywilejowane będą również oferowane inwestorom detalicznym w krajach Europy, co ma na celu dotarcie do lojalnych fanów Porsche.
Volkswagen zatwierdził również sprzedaż 25% plus jedna akcja akcji zwykłych Porsche AG na rzecz Porsche SE. To dałoby kontrolującym rodziny Porsche i Piech blokujące udziały mniejszościowe i wzmocniłoby ich nacisk na mocniejsze smycze na producenta samochodów.
„W przypadku udanego IPO Volkswagen AG zwoła nadzwyczajne walne zgromadzenie w grudniu 2022 r., na którym zaproponuje swoim akcjonariuszom specjalne dywidenda w wysokości 49% łącznych wpływów brutto z uplasowania akcji uprzywilejowanych i sprzedaży akcji zwykłych zostanie przekazany akcjonariuszom na początku 2023 roku” – podała spółka.
Granie w nadrabianie zaległości z Tesla Inwestorzy oczekują wyceny od 60 mld euro do 85 mld euro (59.4 mld USD do 84.1 mld USD). Ale niektórzy eksperci zwracają również uwagę, że wyceny innych europejskich luksusowych flagowców, takich jak Ferrari (RACE i Aston Martin (AMGDF , bardzo się zmniejszyły.
Kapitalizacja rynkowa Ferrari wynosi obecnie 35 miliardów dolarów. Ale Porsche produkuje więcej samochodów niż Ferrari, które bardziej opiera się na niedostatku i ekskluzywności.
Gdyby IPO wyceniono na 85 mld euro, byłaby to największa oferta publiczna w Niemczech i największa w Europie od 1999 r. Reuters.
Gotowość Volskwagen do przeprowadzenia IPO Porsche odzwierciedla również wyścig obu marek, aby dogonić Teslę (TSLA na rynku pojazdów elektrycznych.
VW ma nadzieję, że ta transakcja przyniesie mu dodatkowe środki na przyspieszenie wysiłków w zakresie oferowania większej liczby modeli elektrycznych i rozwijania własnego oprogramowania.
Niemiecki producent chce przeznaczyć 89 miliardów euro (88.1 miliarda dolarów) na rozwój pojazdów elektrycznych w ciągu najbliższych pięciu lat. Drugą ambicją jest, aby sprzedaż pojazdów elektrycznych stanowiła jedną czwartą całkowitej sprzedaży grupy począwszy od 2026 roku.
Na chwilę obecną grupa sprzedaje znacznie mniej pojazdów elektrycznych niż Tesla, numer 1 w branży na świecie.
Volkswagen ma również nadzieję, że dzięki oderwaniu się Porsche będzie miało wolniejszą rękę, by ostrzej konkurować z Teslą i innymi producentami luksusowych pojazdów elektrycznych, takimi jak Lucid. (LCDID ,
W 2021 roku Porsche sprzedało Pojazdy 301,915 , z czego 41,296 14 (mniej niż 911%) to całkowicie elektryczny Taycan. EV sprzedał się więcej niż ikona samochodu sportowego Porsche 38,464 (80 2030 sztuki). Producent chce, aby do XNUMX r. XNUMX% sprzedaży stanowiły pojazdy elektryczne.