Wiadomość o wysyłce nastąpiła po ogłoszeniu przez firmę 17 listopada na Los Angeles Auto Show, gdzie VinFast powiedział, że otrzymał zamówienie od Autonomy, największej w kraju firmy subskrybującej pojazdy elektryczne, na ponad 2,500 pojazdów VF 8 i VF 9.
Próba wypełnienia pustki Założona w 2017 roku firma VinFast jest częścią konglomeratu VinGroup, który został założony przez Pham Nhat Vuong, pierwszego wietnamskiego miliardera.
„VinGroup ma wiele zasobów i inwestuje te zasoby, aby wejść na rynki amerykańskie i europejskie” – powiedział Tung Bu i, profesor zarządzania technologiami informatycznymi na Uniwersytecie Hawajskim w Shidler College of Business w Manoa.
Bui powiedział, że jest za wcześnie, aby stwierdzić, jak VinFast poradzi sobie w USA, „ale postępowali zgodnie ze strategią marketingową Hyundaia, kiedy wszedł na rynek amerykański w 1986 roku”:
„Obecnie istnieje luka w przystępnych cenowo luksusowych pojazdach elektrycznych, a VinFast próbuje wypełnić tę lukę punktem wejścia w wysokości 45,000 10 USD” – powiedział. „Mają również agresywną, niezrównaną usługę gwarancyjną: 200,000 lat lub XNUMX XNUMX, cokolwiek nastąpi wcześniej. To mocny sygnał jakości”.
Bui powiedział, że czas firmy jest dobry, ponieważ technologie akumulatorów są coraz lepsze i tańsze.
„Na rynku krajowym VinFast wprowadza linię motocykli elektrycznych” — powiedział. „Wietnam wciąż dochodzi do siebie po Covid, gospodarka ładnie powróciła do pełnej produkcji i czerpie korzyści z wojny handlowej między USA a Chinami, w której wiele fabryk przenosi się z Chin lub rozwija w Wietnamie”.
Ożywienie gospodarcze Wietnamu przyspieszyło w ciągu ostatnich sześciu miesięcy dzięki prężnej produkcji i silnemu ożywieniu usług, zgodnie z Bank Światowy nauka.
W raporcie stwierdzono, że ożywienie stoi w obliczu takich zagrożeń, jak spowolnienie wzrostu lub Stagflacji na głównych rynkach eksportowych, dalsze szoki cenowe towarów, dalsze zakłócenia globalnych łańcuchów dostaw czy pojawienie się nowych wariantów COVID-19.
„Rozwijanie globalnej obecności” VinFast powiedział w lipcu, że otrzymał pakiet motywacyjny o wartości 1.2 miliarda dolarów od stanu Karolina Północna dla swojego zakładu produkcji pojazdów elektrycznych w Triangle Innovation Point w hrabstwie Chatham.
Obiekt obejmie 2,000 akrów, z sekcjami do produkcji i montażu samochodów elektrycznych i autobusów oraz branżami pomocniczymi dla dostawców. Fabryka ma osiągnąć zdolność produkcyjną 150,000 XNUMX pojazdów rocznie.
VinFast współpracuje również z bankami inwestycyjnymi, a dyrektor finansowy David Mansfield powiedział, że firma zamierza przeprowadzić pierwszą ofertę publiczną w USA w 2023 r. Bloomberg , co uczyniłoby VinFast jedną z pierwszych wietnamskich firm notowanych na rynku amerykańskim.
VinFast będzie musiał ciężko pracować, aby znaleźć miejsce na zatłoczonym rynku pojazdów elektrycznych.
Ivan Small, profesor nadzwyczajny antropologii i studiów międzynarodowych na Central Connecticut State University, napisał w zeszłym roku, że wiele firm motoryzacyjnych „od Peugeota po Isuzu weszło na amerykański rynek motoryzacyjny, a następnie go opuściło”, a startupy mają jeszcze trudniej.
„Inwestycja VinFast na rynku amerykańskim pokazuje zaangażowanie firmy w osiąganie sukcesu poprzez zwiększanie obecności na całym świecie”, powiedział Small w artykule opublikowanym przez Instytut ISEAS – Yusof Ishak , instytucja badawcza podlegająca Ministerstwu Edukacji w Singapurze.
„Koncentrując się na sprzedaży pojazdów elektrycznych w Ameryce, VinFast widzi okazję, by wskoczyć na rynek przejściowy, na którym liderzy branży niekoniecznie są już uznanymi producentami oryginalnego wyposażenia” – dodał.
Przyciąganie młodszych nabywców Small powiedział, że Vinfast widzi konkurencję z firmami takimi jak Tesla (TSLA Uzyskaj bezpłatny raport a także wiele innych, takich jak Amazon (AMZN Uzyskaj bezpłatny raport wspierany przez Riviana (RIVN Uzyskaj bezpłatny raport ,,„które są bankowe, że mogą przyciągnąć nowych klientów w oparciu o eksperymentalne innowacje i konkurencyjne ceny”.
„Nowe technologie często przyciągają młodszych nabywców, którzy chcą wypróbować marki, które nie są jeszcze ugruntowane” – dodał.
Small powiedział, że „zamiast skupiać się na dostępie do sąsiednich Chin, największego na świecie rynku samochodowego, Vingroup zwróciła się ku drugiemu co do wielkości, ale„ oryginalnemu, globalnemu rynkowi samochodowemu – Stanom Zjednoczonym, aby ustanowić międzynarodową rozpoznawalność marki”.
Przytoczył kilka prawdopodobnych przyczyn tej strategii, w tym trwające napięcia polityczne między Wietnamem a Chinami, „historyczne komplikacje dla zagranicznych firm motoryzacyjnych zależnych od chińskich partnerów joint venture oraz wrażliwość chińskiego rządu na konkurencję pojazdów ekologicznych, kluczowy sektor rozwoju przemysłu, który otrzymał strategiczne wsparcie z Pekinu”.
Według Minh-Ngoc Nguyen, badacza piszącego dla Statista .
„Chociaż samochody są nadal postrzegane jako przedmiot o dużej wartości, samochody coraz częściej zapełniają ulice wietnamskich miast, stając się jednym z głównych środków transportu obok motocykli dla wielu mieszkańców miast” – napisała w styczniu.
„W sumie 332,963 10 samochody zostały sprzedane na rynku wietnamskim w ciągu pierwszych 52 miesięcy tego roku, co stanowi wzrost o XNUMX% rok do roku, według Wietnamskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów.
Sprzedaż samochodów montowanych w kraju wzrosła o 52% do 190,009 53 sztuk, podczas gdy sprzedaż samochodów importowanych wzrosła o 142,954% rok do roku do XNUMX XNUMX.