Przyszłość największego joint venture między Chinami a Rosją wygląda ponuro z powodu narastających sporów między nimi dotyczących podziału zysków i możliwego zaangażowania zachodnich firm.
Rosjanie są niezadowoleni, ponieważ Chiny chcą zaprosić zachodnie firmy do udziału w 50 miliardowym projekcie budowy nowego odrzutowca pasażerskiego, znanego jako CR-929, według dwóch niezależnych źródeł.
„Jednym z kluczowych powodów jest to, że Pekin ma nadzieję, że odrzutowiec pasażerski CR-929 spełni zachodnie standardy zdatności do lotu. Szerokokadłubowy odrzutowiec ma latać do Stanów Zjednoczonych i Europy, więc lepiej byłoby wybrać kilka kluczowych komponentów, dzieląc się zamówieniami z europejskimi i amerykańskimi producentami” – mówi jedno ze źródeł, które jest zaznajomione z tą sprawą.
Masz pytania dotyczące największych tematów i trendów z całego świata? Uzyskaj odpowiedzi z Wiedza o SCMP, nasza nowa platforma z wyselekcjonowanymi treściami z objaśnieniami, najczęściej zadawanymi pytaniami, analizami i infografikami dostarczonymi przez nasz nagradzany zespół.
Na przykład Pekin chce użyć podwozia amerykańskiego lub niemieckiego, podczas gdy Rosja nalega na użycie własnego, pomimo słabych wyników w zakresie bezpieczeństwa, kontynuuje źródło.
„Strona rosyjska uważa wybór Pekinu na wykorzystanie zachodnich komponentów jako pokazanie Zachodowi białej flagi pośród globalnych sankcji po inwazji Rosji na Ukrainę” – podało źródło.
CR929-600 to planowany 280-miejscowy odrzutowiec pasażerski dalekiego zasięgu, opracowany przez chińską firmę Commercial Aircraft Corporation z siedzibą w Szanghaju i rosyjską United Aircraft Corporation.
Projekt rozpoczął się w 2017 roku, aby rzucić wyzwanie międzynarodowym producentom, takim jak Boeing w USA i Airbus w Europie.
Inne źródło podało, że Chiny chciały wykluczyć Rosję z udziału w zyskach z chińskiego rynku, a zamiast tego podzielić zyski z reszty świata, przy czym Rosja miała 70 procent udziału.
Ale rynek chiński prawdopodobnie będzie o wiele bardziej opłacalny niż gdziekolwiek indziej, co oznacza, że Rosja mogłaby potencjalnie znacznie mniej zyskać na tym przedsięwzięciu.
Makieta kabiny samolotu klasy biznes. Zdjęcie: Bloomberg alt=Makieta kabiny klasy biznes. Zdjęcie: Bloomberg>
„Przewiduje się, że sam rynek chiński będzie wymagał w przyszłości ponad 3,000 samolotów szerokokadłubowych, co zapewni, że obecne udziały Boeinga i Airbusa w rynku pozostaną niezmienione”, powiedział drugie źródło.
„Moskwa zdała sobie sprawę, że poza Chinami CR929 bardzo trudno jest pozyskać potencjalnych klientów od konkurentów, takich jak Boeing i Airbus”.
Doniesienia rosyjskich mediów sugerowały, że kraj rozważa całkowite wycofanie się z projektu.
W zeszłym miesiącu państwowa agencja informacyjna Tass poinformowała, że wicepremier Jurij Borysow powiedział na forum Inżynierów Przyszłości: „Współpracujemy z Chinami nad tym projektem, który w zasadzie nie idzie w kierunku, który nam odpowiada. Chiny, stając się gigantem przemysłowym, są coraz mniej zainteresowane naszymi usługami.
„Nasz udział maleje i maleje. Nie chcę przepowiadać przyszłości tego projektu, czy zamierzamy go zostawić, czy nie, ale na razie tak naprawdę jest to droga.”
Samolot ma odbyć swój dziewiczy lot w przyszłym roku, ale drugie źródło mówi, że Rosja ma opóźnienia w produkcji skrzydeł z powodu braku kapitału.
Silnik jest wciąż w fazie rozwoju, a Chiny rozważają włączenie zachodnich firm, takich jak Rolls-Royce i General Electric, do prac nad tym komponentem, pomimo nadziei, że Rosja przyczyni się do tego aspektu projektu.
Eagle Yin, pracownik naukowy Chińskiej Fundacji Studiów Międzynarodowych i Strategicznych w Pekinie, powiedział, że Chiny starają się poprawić stosunki z Zachodem w obliczu Inwazja Rosji na Ukrainę pomimo trwających sporów ze Stanami Zjednoczonymi.
„W porównaniu z wrogością USA wobec Chin, kraje europejskie mogą być łatwiejsze do pokonania, ponieważ cała Europa stoi w obliczu wspólnego kryzysu politycznego w następstwie wojny na Ukrainie” – powiedział Yin.
„Mimo to wciąż stoi przed nami wiele wyzwań, zwłaszcza stosunki dwustronne między Chinami a USA. Wszystkie wysiłki mogą iść naprzód tylko wtedy, gdy Xi [Jinping] i jego amerykański odpowiednik Joe Biden zawrą nowe porozumienie w nadchodzącej rozmowie telefonicznej.
Artykuł pierwotnie ukazał się w Poranna poczta południowochińska (SCMP), najbardziej autorytatywny głos donoszący o Chinach i Azji od ponad wieku. Aby uzyskać więcej historii SCMP, zapoznaj się z Aplikacja SCMP lub odwiedź SCMP Facebook i Twitter strony. Copyright © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Prawa autorskie (c) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Źródło: https://finance.yahoo.com/news/us-50-billion-russian-chinese-093000089.html