Dramat balonów szpiegowskich w USA i Chinach przenosi się do polityki łańcucha dostaw

Napięcia między USA a Chinami w związku z domniemanymi balonami szpiegowskimi zestrzelony w Ameryce Północnej niektóre z czołowych stowarzyszeń handlowych reprezentujących firmy uzależnione od chińskiej produkcji zachęcają swoich członków do dywersyfikacji łańcuchów dostaw.

National Retail Federation, American Footwear and Apparel Association oraz Council of Supply Chain Management Professionals mówią CNBC, że rosnące napięcia z Chinami z powodu balonów szpiegowskich wywołały nowe obawy ze strony ich firm członkowskich, które już w ostatnich latach zajmowały się cłami narzucone przez prezydenta Donalda Trumpa i prezydenta Joe Bidena oraz Covidowe zamknięcia w ramach polityki „Zero Covid”.

„Trwające napięcia w stosunkach handlowych między USA a Chinami nadal podkreślają potrzebę dywersyfikacji łańcucha dostaw” – powiedział Jon Gold, wiceprezes ds. łańcucha dostaw i polityki celnej w National Retail Federation. „Od taryf przez Covid-19 po dodatkowe wyzwania, sprzedawcy detaliczni szukają możliwości dywersyfikacji swoich źródeł zaopatrzenia, aby zapewnić sobie odporne łańcuchy dostaw, które zaspokoją potrzeby konsumentów”.

Mark Baxa, prezes i dyrektor generalny Rady Profesjonalistów ds. Zarządzania Łańcuchem Dostaw, powiedział CNBC, że członkowie grupy handlowej dążą do zwolnień w swoim łańcuchu dostaw od początku obowiązywania taryf, aby zrównoważyć ryzyko trwających napięć w polityce handlowej.

Najnowsze dane pokazują znaczący ruch produkcji do krajów, w tym Wietnamu i Filipin. Wiele firm opiera się również na zmienionej umowie NAFTA, UMSCA, jako sposobie na przywrócenie większej produkcji do Ameryki Północnej.

„Zaobserwowaliśmy przyspieszone tempo, w którym członkowie poszukują możliwości w kontekście korzyści, jakie oferuje umowa USMCA” — powiedział Baxa. „Liderzy łańcucha dostaw poszukują mniejszego ryzyka i lepszych sposobów obsługi USA, szukając i przenosząc się do Kanady i Meksyku. Inne działania reshoringowe, które podejmujemy, to alternatywne kraje, takie jak UE, Wietnam, Korea Południowa i Indie. Niektórzy przenoszą pracę tutaj, do Stanów Zjednoczonych”

Te posunięcia nie są łatwe, powiedział Baxa, z wieloma kluczowymi kryteriami na liście, które menedżerowie łańcucha dostaw sprawdzają podczas oceny zmiany geograficznej produkcji. Powiedział, że dostępność technologii i wykwalifikowana siła robocza, infrastruktura, niezawodność i jakość to najważniejsze „niezbędne elementy”.

Steve Lamar, dyrektor generalny American Apparel and Footwear Association, powiedział, że poprzeczka przed opuszczeniem Chin jest wysoka, ponieważ kraj pozostaje ważnym partnerem handlowym z różnych powodów, od dostępu do materiałów i produktów po umiejętności. Podczas gdy nowe napięcia wzmacniają powody do rozważenia dywersyfikacji łańcucha dostaw, nie sądzi on, że spowodują one szybsze migracje.

„Nie sądzę, aby wydarzenia z ostatniego tygodnia przyspieszyły trendy, które trwają od jakiegoś czasu i zmieniają się tak szybko, jak pozwalają na to zasady, umiejętności, możliwości, materiały itp.”, powiedział Lamar. „Raczej być może postawili na nich wykrzyknik, przypominając ludziom o napięciach geopolitycznych, które już są oczywiste”.

Największym przykładem ryzyka produkcyjnego w Chinach jest największa na rynku firma Apple, która w ostatnich latach zaczęła przenosić część produkcji, w tym do Indii. Ale „przeszkody” które mogą wynikać z tych wysiłków, stało się widoczne w problemach z jakością początkowej produkcji Apple w Indiach, zgodnie z nowym raportem FT.

Kolejnym powodem niechęci do wyprowadzki z Chin jest bezpośredni dostęp konsumentów.

„Sprzedaż na rynku chińskim wymaga pewnej obecności na rynku lokalnym” — powiedział Lamar.

Gold powiedział, że ciągłym wyzwaniem wśród wielu kryzysów jest czas.

„Dywersyfikacja łańcucha dostaw wymaga czasu” – powiedział. „Musisz upewnić się, że nowi dostawcy mogą spełnić wszystkie wymagania sprzedawców detalicznych i wszelkie testy wymagane przez prawo, a także upewnić się, że istnieje odpowiednia siła robocza i logistyka, aby sprostać tym potrzebom”.