Nowoczesna chińska marka samochodów elektrycznych dostarczyła w 2022 roku więcej samochodów niż Nio

BEIJING — Kolejna marka samochodów elektrycznych w przystępnej cenie startuje w Chinach, tym razem sprzedając kompaktowe SUV-y.

Nezha, nazwana na cześć zadziornej chińskiej mitologicznej postaci, twierdzi, że jej dostawy samochodów wzrosły ponad dwukrotnie w 2022 r., przekraczając 152,000 83,900 pojazdów. Większość dostaw dotyczyła Nezha V, kompaktowego SUV-a, którego cena po dotacjach zaczyna się od 12,000 XNUMX juanów (XNUMX XNUMX USD).

powiązane wiadomości inwestycyjne

W przeciwieństwie, NioWiększe SUV-y — z większym zasięgiem i wieloma innymi funkcjami — zaczynają się od około 400,000 XNUMX juanów.

Jednakże, Nio dostarczyło ponad 122,000 2022 samochodów elektrycznych w XNUMX roku, o 34% więcej niż rok wcześniej. Obejmuje to luksusowe sedany firmy.

Nio podkreśliło, że koncentruje się na bardziej niszowym segmencie z wyższej półki, ale zasugerowało plany wprowadzenia marki na rynek masowy.

W rozmowie telefonicznej na początku listopada dyrektor generalny William Li powiedział, że firma spotkała się tego dnia ze swoim zespołem ds. rynku masowego, który spodziewał się, że każdy model w tym segmencie może sprzedać ponad 50,000 XNUMX sztuk miesięcznie, zgodnie z transkrypcją FactSet.

To potencjalnie 600,000 XNUMX samochodów na model rocznie.

niedrogi samochód elektryczny Hongguang Mini zajmuje miejsce bestsellerów wśród nowych samochodów osobowych napędzanych energią w Chinach, w kategorii obejmującej hybrydy. Według China Passenger Car Association, od listopada roczna sprzedaż przekroczyła 370,000 XNUMX pojazdów.

Jednak Hongguang Mini to mały samochód w porównaniu z SUV-ami i sedanami Nezha.

Nezha powiedział również, że w 3,500 roku wyeksportował około 2022 samochodów. Od końca 2021 roku firma weszła do Azji Południowo-Wschodniej, zaczynając od partnerstwa w Tajlandii. Nezha, znana również jako Neta, ma anglojęzyczną stronę internetową, która pokazuje, że szuka partnerów na Filipinach iw Kambodży.

Firma jest marką w ramach startupu Hozon Auto. Od lipca 2022 r. Nezha powiedział, że zebrał prawie 10 miliardów juanów na swoją serię D, czyli czwarty etap pozyskiwania funduszy po początkowej inwestycji.

Chiński rząd wspiera rozwój krajowego przemysłu samochodów elektrycznych. Miasta mają preferencyjne zasady, które zachęcają ludzi do przesiadania się na samochody elektryczne.

I pomimo przeciągania kontroli Covid na sprzedaż detaliczną w Chinach w 2022 roku, sprzedaż samochodów elektrycznych pozostała kieszenią wzrostu.

Według China Passenger Car Association ponad jedna czwarta samochodów osobowych sprzedanych w 2022 roku do końca listopada to pojazdy napędzane nowymi źródłami energii. Miesięczne dane stowarzyszenia zazwyczaj pojawiają się w połowie miesiąca.

Jednak konkurencja jest zacięta. Chiński producent akumulatorów i samochodów BYD pozostał gigantem ze sprzedażą ponad 911,000 2022 samochodów elektrycznych w 180 roku – o około XNUMX% więcej niż rok wcześniej.

Firma posiada szeroką gamę modeli. Nowa luksusowa marka BYD, Yangwang, ma zostać szczegółowo zaprezentowana w czwartek.

Marka samochodów elektrycznych Aion, będąca spin-offem państwowego GAC Motor, ogłosiła, że ​​sprzedaż wzrosła ponad dwukrotnie w 2022 r. do rekordowego poziomu 271,000 XNUMX pojazdów.

Współtworzona przez Huawei nowa marka Aito poinformowała, że ​​od rozpoczęcia dostaw w marcu 2022 r. łączne dostawy na koniec roku przekroczyły 75,000 XNUMX pojazdów.

Wzrost Nio w 2022 r. również był niższy niż w przypadku Li-Auto, kolejna notowana na giełdzie w USA chińska firma zajmująca się samochodami elektrycznymi, której SUV-y są w podobnym przedziale cenowym. Samochody firmy są jednak wyposażone w zbiornik paliwa, który zwiększa zasięg akumulatora.

Li Auto powiedział, że jego dostawy w tym roku wzrosły o 47% do ponad 133,000 XNUMX samochodów.