United Parcel Service Inc. (UPS) podaje wyniki za pierwszy kwartał 1 r. we wtorkowej sesji przedrynkowej, przy czym analitycy spodziewają się zysku w wysokości 2022 USD na akcję przy przychodach na poziomie 2.88 mld USD. Jeśli zostanie spełniony, zysk na akcję (EPS) będzie oznaczał niewielką poprawę w porównaniu z 23.8 USD zaksięgowanymi w tym samym kwartale ubiegłego roku. Rywalizować FedEx Corp. (FDX) spadł o 4.0% w marcu po pominięciu szacunków zysków za trzeci kwartał fiskalny i potwierdzeniu wytycznych, co wywołało ostrożny ton w oczekiwaniu na wiadomości.
Marginesy ciśnienia frachtu i paliwa
Na początku kwietnia akcje spółki spadły dziesięć sesji z rzędu, sygnalizując odpływ głównych akcjonariuszy przed uważnie obserwowaną w tym tygodniu konfesją. Obniżenie ratingu Bank of America po siódmym dniu pogłębiło szkodę, spychając cenę do najniższego poziomu od października. Spadające ceny frachtu wyjaśniają większość negatywnych skutków, a dodatkowe możliwości przewozowe wywierają presję na marże zysku, co dodatkowo pogarszają koszty paliwa, które osiągnęły najwyższy poziom od ponad dziesięciu lat.
Analityk BofA Securities, Ken Hoexter, 15 kwietnia obniżył rekomendację UPS do „Trzymaj” z „Kupuj”, obniżając cenę docelową firmy do 204 dolarów. Analityk JPMorgan, Brian Ossenbeck, poszedł w jego ślady, obniżając cenę docelową do 229 dolarów, powołując się na „kruchą równowagę w zwiększaniu zdolności przewozowych na przegrzanym rynku przewozów towarowych”. Warto zauważyć, że od czasu tych obniżek stawki frachtowe we wszystkich przypadkach spadły, jest jednak za wcześnie, aby ogłosić zmianę trendu.
Wall Street i perspektywy techniczne
Konsensus na Wall Street pogorszył się w ciągu ostatnich trzech miesięcy, spadając do rekomendacji „Przeważaj” na podstawie rekomendacji 14 „Kupuj”, 3 „Przeważaj”, 11 „Trzymaj”, 1 „Niedoważaj” i 1 „Sprzedaj”. Ceny docelowe wahają się obecnie od najniższego poziomu 150 dolarów do najwyższego poziomu na ulicy 275 dolarów, podczas gdy kurs akcji ma otworzyć poniedziałkową sesję o ponad 55 dolarów poniżej mediany docelowej wynoszącej 245 dolarów. To niskie miejsce sugeruje, że firmy źle radzą sobie z informowaniem klientów o ryzyku systemowym w sektorze transportu.
United Parcel Service wybił się powyżej szczytu z 2018 r., przy poziomie 135.53 w sierpniu 2020 r., wchodząc w potężny trend wzrostowy, który w maju 220 r. utknął w pobliżu poziomu 2021. Próby wybicia w listopadzie i lutym nie powiodły się, co doprowadziło do fali sprzedaży, która spadła o sześć punktów od październikowego wsparcia na poziomie 181. Przez ostatnie dwa tygodnie kurs utrzymywał się na tym poziomie, podczas gdy akumulacja spadła do najniższego poziomu od sześciu miesięcy. Po tych wiadomościach szanse na byka i niedźwiedzia są jednakowo ważne, ale długoterminowy cykl sprzedaży może skutkować niższymi cenami przez większą część kwartału.
Bądź na bieżąco z najnowszymi akcjami cenowymi dzięki naszemu nowemu Podział wyników ETF.
Ujawnienie: autor nie posiadał żadnych pozycji w wyżej wymienionych papierach wartościowych w momencie publikacji.
To zdjęcie artykuł został pierwotnie opublikowany na FX Empire
Więcej od FXEMPIRE:
Źródło: https://finance.yahoo.com/news/ups-profit-margins-under- Pressure-130210608.html