United Airlines zwiększa liczbę lotów, aby powrócić do europejskich podróży

United Airlines twierdzi, że popyt na podróże transatlantyckie rośnie pomimo wyższych cen paliwa i wojny na Ukrainie.

Linia lotnicza planuje w szczytowym sezonie wiosennym i letnim wykonać o 25% więcej lotów przez Atlantyk w porównaniu z 2019 r., włączając w to nowe kierunki został zaprezentowany jesienią ubiegłego roku, np. w Bergen w Norwegii; Amman, Jordania; i portugalskie Azory. United dodaje nowe trasy i częstotliwości, w tym do Londynu, Zurychu, Monachium, Mediolanu i Nicei.

Większy popyt „był czymś, czego się spodziewaliśmy i widzimy tego skutki” – powiedział podczas poniedziałkowej rozmowy z reporterami Patrick Quayle, starszy wiceprezes United ds. sieci międzynarodowej i sojuszy.

United zwiększa swój rozkład lotów, ponieważ linia lotnicza stoi przed kilkoma wyzwaniami: proces dłuższy niż oczekiwano wznowić latanie 52 Pratt & Whitney-napędzany Boeing 777 po awaria silnika w zeszłym roku opóźnienia w dostawach nowych Boeingów Dreamlinerów, inwazja Rosji na Ukrainę i wzrost kosztów.

„Nie zaobserwowaliśmy żadnego osłabienia popytu” – Quayle powiedział o najbardziej wysuniętych na wschód europejskich kierunkach przewoźnika, takich jak Niemcy czy Chorwacja. Dodał jednak, że może to mieć pewien wpływ na popyt na połączenia do miast położonych dalej na wschód w krajach takich jak Polska i Rumunia, które są obsługiwane przez partnera United, Lufthansę.

Quayle powiedział również, że United odnotowuje „duży” popyt na droższe produkty, takie jak klasa biznes Polaris i klasa ekonomiczna premium dla połączeń transatlantyckich. Powiedział też, że wracają podróże służbowe przez Atlantyk.

Uziemione Boeingi 777 mają powrócić w połowie maja, a linia lotnicza nie planuje zwiększania przepustowości poza bieżący rozkład, jeśli wrócą wcześniej. Quayle powiedział jednak, że samoloty mogą być wykorzystywane do lotów towarowych, co podczas pandemii było jasnym punktem.