United Airlines wykonuje pierwszy ruch w sprawie rodzinnych miejsc siedzących, wyprzedzając regulacje

Nikt nie twierdzi, że dziecko poniżej pewnego wieku, powiedzmy 12 lub 13 lat, powinno siedzieć samotnie w samolocie obok kogoś, kogo nie zna. A jednak ten prosty pomysł był trudny do zrealizowania dla największych amerykańskich linii lotniczych, głównie dlatego, że faworyzują osoby podróżujące służbowo, a nie rodziny. Kwestia ta zwróciła uwagę na najwyższych szczeblach władzy, ponieważ prezydent Biden określił to jako problem „opłat śmieciowych”. Istnieje ponadpartyjne wsparcie, które pomaga zapewnić rodzinom wspólne siedzenie. United rozwiązało ten problem, wprowadzając nową politykę, która pomaga zagwarantować, że małe dzieci mogą siedzieć obok znanej osoby dorosłej.

Tanie linie lotnicze w USA miały z tym niewiele problemów, głównie dlatego, że przewożą wiele rodzin. Największe amerykańskie linie lotnicze obsługują większość podróży służbowych, a linie lotnicze często oszczędzają miejsca dla tych podróżnych w sposób, który utrudnia łączenie miejsc dla rodzin. Dodajmy do tego pewną ekonomiczną rzeczywistość, kto płaci za miejsce, a kto powinien siedzieć za darmo, a otrzymamy mieszankę, która może wpłynąć na przyszłą politykę lotniczą i zmienić rolę biznesu w stosunku do rodzin na pokładzie.

Problem dla dużych amerykańskich linii lotniczych

Klienci biznesowi kontra rodziny. Głównym powodem, dla którego rodzinne siedzenia były problemem dla dużych amerykańskich linii lotniczych, jest to, że rezerwują one większość swoich miejsc przy oknie i przejściu dla „klientów premium”. Mogą one otwierać się dla tych, którzy kupują określone rodzaje taryf, są zalogowani w ramach umowy korporacyjnej lub mogą znajdować się na określonym poziomie w programie lojalnościowym. Ale dla każdego, kto kupuje według uznania, jak wiele rodzin planujących wakacje, widzi mapę miejsc bez nawet dwóch miejsc razem. Słyszałem, jak dyrektorzy z American, United i Delta mówili, że rodzinom łatwo jest siedzieć razem, jeśli po prostu wspólnie kupują przydziały miejsc. Nie tylko podnosi to koszt podróży ponad to, co sprawiło, że niektórzy wybrali ją początkowo, ale czasami nie jest to nawet możliwe z powodu blokowania dla lepiej płacących klientów.

Tańsze linie lotnicze rzadko mają ten problem, ponieważ nie blokują wielu miejsc z wyprzedzeniem, jeśli w ogóle. Prawdą jest, że w większości przypadków muszą uiścić opłatę za wspólny wybór miejsc, nawet jeśli nie zawsze jest to wymagane, ponieważ tanie linie lotnicze, które pobierają zaawansowane opłaty za miejsca, nadal będą przydzielać wspólne miejsca na lotnisku, jeśli będą wolne. Prawie zawsze są. Linie Southwest Airlines nie oferują przydziału miejsc i wsiadają do rodzin na dość wczesnym etapie. Oznacza to, że przez większość czasu rodziny mogą znaleźć wspólne miejsca podczas wsiadania. Ale raz na jakiś czas samolot jest w połowie wypełniony przed wejściem na pokład z powodu pasażerów wsiadających na poprzednim przystanku.

Ruch United

United Airlines ruszył naprzód z rozwiązaniem tego problemu kiedy wyczuli, że rozwiązanie tego problemu leży w interesie rządu. Próbując wyprzedzić regulacje na tym terenie, wprowadzili drugą ścieżkę rezerwacji dla rodzin z dziećmi w wieku od 12 do XNUMX lat. Ta ścieżka zwalnia miejsca, które nadal byłyby wyświetlane jako zablokowane na innej, oryginalnej ścieżce rezerwacji. Oznacza to, że w przypadku planów podróży, które nie obejmują dziecka odpowiedniego do wieku, nadal będą widoczne zablokowane miejsca. W przypadku, gdy nie można zlokalizować sąsiednich miejsc, United twierdzi, że zaoferuje nowy lot bez dodatkowych opłat. W chwili pisania tego tekstu ani American Airlines, ani Delta Airlines nie zastosowały się do tej zasady.

Sama polityka jest jednak nieco niepewna. Język w wydaniu United mówi, że będą „posadź dzieci do lat 12 obok osoby dorosłej na swoim przyjęciu za darmo – niezależnie od rodzaju zakupionego biletu”. Zapytałem nielosową grupę osób, które siadają za darmo, i połowa powiedziała, że ​​tylko dziecko, a połowa, że ​​dziecko i dorosły. Zadzwoniłem więc do rezerwacji United i zapytałem, i dwa razy powiedziano mi, że tylko fotelik dla dziecka jest bezpłatny, a dwa razy powiedziano mi, że zarówno fotelik dla dziecka, jak i dla dorosłego są bezpłatne. Jeśli usuniesz oświadczenie, mówi tylko „usiądź dzieci za darmo”. Można by pomyśleć, że gdyby dorosły też siedział swobodnie, United świętowałoby to specjalnie w momencie zwolnienia.

Kto ostatecznie płaci?

Zgodnie z dowolną interpretacją ich orzeczenia, United decyduje się zrezygnować z niektórych dodatkowych dochodów na rzecz nienarzucania im nowych przepisów. Mogą myśleć, że to kosztuje ich mniej niż inne linie lotnicze, które przewożą więcej rodzin, więc też wygrywają w ten sposób. Dyrektor generalny Scott Kirby często stwierdzał że tanie linie lotnicze straciły swoje atuty, i może to postrzegać jako kolejny sposób na zapewnienie, że jego oświadczenie się spełni.

Ale ekonomii nie można ignorować, a jeśli linie lotnicze zarobią mniej pieniędzy na opłatach za miejsca, będą musiały zarobić więcej pieniędzy gdzie indziej, aby to nadrobić. Jakie więc ceny wzrosną w wyniku tej zmiany — ceny biletów, a może ceny bagażu, skoro rodziny też mają tendencję do nadawania bagażu?

Polityka w United

Od czasu nominacji byłego prezydenta Obamy Josh Earnest dołączył do United Airlines, stali się bardziej dostrojeni politycznie, a ich narracje ściśle odzwierciedlają poglądy obecnej administracji. Oni byli pierwszą linią lotniczą, która wymaga szczepień od wszystkich swoich pracowników w czasie, gdy administracja prowadziła intensywną kampanię „zaszczepić wszystkich”. Zamówili samoloty elektryczne, których ekonomia nie jest obecnie pewna, i przeforsowali inne zielone inicjatywy, ponownie zgodne z administracją Bidena. A teraz czytają herbaciane fusy o obawach rodzin siedzących razem w samolotach i bycia białym rycerzem, aby uratować przemysł. Ale w rzeczywistości ratują się, ponieważ tak naprawdę tylko duże linie lotnicze mają problem z posadzeniem rodzin razem.

Dlaczego żadne nowe rozporządzenie nie jest potrzebne

Rodzinne siedzenia to problem dla linii lotniczych, ale nie jest taki sam w każdej linii lotniczej i każda linia lotnicza podejmuje kroki w celu zminimalizowania tego problemu. Wszelkie regulacje w tym obszarze prawdopodobnie będą „wysokie koszty i niewielki wpływ”, zamiast pożądanego podejścia „niski koszt i duży wpływ”. Ultra tani przewoźnik Frontier ogłosił, że będą bardziej przychylni do rodzin. Niezależnie od tego, czy chodzi o blokowanie miejsc dla pasażerów, którzy mogą zapłacić więcej, czy o aktywne znajdowanie lotów z dziećmi i umieszczanie ich z osobą dorosłą na ich przyjęciu, czy też inne tanie podejście, linie lotnicze nie chcą być postrzegane jako nieprzyjazne rodzinie i naprawią to na kreatywne, jeśli nie wszystkie, sposoby.