Topline
Uber zagroził, że przestanie obsługiwać większość Minnesoty i zaoferuje usługi o wyższej cenie tylko w Minneapolis-St. Paul, jeśli gubernator Tim Walz (D) podpisze ustawę ustanawiającą nową minimalną stawkę wynagrodzenia dla kierowców — ostatni z szeregu wysiłków mających na celu zwiększenie wynagrodzeń pracowników zatrudnionych na zlecenie.
Uber zagroził, że zatrzyma większość swoich usług w Minnesocie, jeśli ustawa ustala minimalne wynagrodzenie … [+]
Getty Images
Kluczowe fakty
Proponowane przepisy, które zostały wysłane do Walza w niedzielę po przejściu przez Izbę Reprezentantów i Senat, wymagałyby od firm oferujących przejazdy cyfrowe, takich jak Uber i Lyft, płacenia kierowcom opłaty w wysokości 5 USD i co najmniej 1.45 USD za milę – lub 1.25 USD za milę poza miastami bliźniaczymi. obszarze — a także 0.34 USD za minutę za każdy czas spędzony na dowożeniu klientów.
Projekt ustawy stworzyłby również proces, w ramach którego kierowcy mogliby zażądać przeglądu, jeśli uważają, że zostali niesłusznie usunięci z pracy.
Jeśli ustawa zostanie podpisana, Uber przestanie świadczyć usługi poza Minneapolis-St. Paul, gdzie od 1 sierpnia będzie oferować tylko „produkty premium” – wraz z cenami premium – powiedział rzecznik Freddi Goldstein Forbesargumentując, że propozycja „uniemożliwi dalszą obsługę większości obszarów stanu”.
Goldstein powiedział, że firma próbowała współpracować z ustawodawcami przez „kilka miesięcy” w celu stworzenia przepisów, które zapewniłyby „elastyczność i korzyści kierowcom bez uszczerbku dla usług dla jeźdźców”, ale prośby pozostały bez odpowiedzi.
Walz nie zobowiązał się do podpisania ustawy, poinformował Minnesota Reformer, a zapytany o groźby opuszczenia stanu przez firmy oferujące wspólne przejazdy, powiedział, że traktuje je „poważnie, ale także nieco sceptycznie”.
Forbes skontaktował się z zespołem Walza w celu uzyskania komentarza.
Kluczowe tło
Ustawa z Minnesoty jest najnowszym z szeregu ogólnokrajowych wysiłków mających na celu zapewnienie wyższych płac i większych korzyści kierowcom i innym pracownikom ekonomicznym. Podobne starania, by zagwarantować kierowcom płacę minimalną, powiodły się — mianowicie w Nowym Jorku i Seattle — ale zarówno Nowy Jork, jak i Waszyngton mają przepisy, które nie pozwalają na traktowanie kierowców jako pracowników, New York Times zgłoszone. Uber i Lyft argumentują, że ich kierowcy nie są pracownikami, a zamiast tego są niezależnymi wykonawcami ze względu na elastyczność godzinową związaną z ich pracą. Zwolennicy zaostrzenia przepisów argumentują, że firmy oferujące wspólne przejazdy płacą kierowcom za mało i chociaż kierowcy są uważani za niezależnych wykonawców, firmy nadal mają kontrolę nad ich pracą, co czyni ich bardziej pracownikami, którzy powinni cieszyć się korzyściami. Prezes Minnesota Uber/Lyft Drivers Association powiedział Minnesota Reformer, że nie może przewidzieć przyszłości, jeśli Uber znacznie ograniczy usługi pod względem miejsc pracy, które zostaną utracone, ale przekonywał, że gubernator powinien podpisać ustawę, ponieważ „to słuszna rzecz do zrobienia."
Kluczowy cytat
Reprezentant Hodan Hassan (D), który sponsorował ustawę Senatu, podkreślił w oświadczeniu dla Gwiazda Tribune w środę, że podobne zmiany zostały wprowadzone w innych stanach. „Nie będziemy tolerować złych aktorów wykorzystujących ciężko pracujących mieszkańców Minnesoty do wypełnienia ich korporacyjnych kieszeni” – powiedziała. „Jeśli twoja firma polega na utrzymywaniu pracowników w ubóstwie, nie masz opłacalnego modelu biznesowego i musisz lepiej sobie radzić tutaj, w Minnesocie”.
Contra
Jeśli przepisy zostaną uchwalone, kierowcy Ubera w Minneapolis zarobiliby więcej na milę niż kierowcy gdziekolwiek indziej w kraju, co, jak powiedział Goldstein, jest „całkowicie oderwane od kosztów życia w Minneapolis i tego, na co mogą sobie pozwolić pasażerowie”. Goldstein powiedział, że Uber zaproponował kompromis w wysokości 1.17 dolara za milę i 0.34 dolara za minutę, wraz z ubezpieczeniem od wypadków przy pracy i wyjaśnieniem, że kierowcy są klasyfikowani jako niezależni kontrahenci. Dodała, że jeśli to możliwe, „celem Ubera jest osiągnięcie kompromisu na następną sesję”.
Duża liczba
50%. Tyle Goldstein powiedział, że firma szacuje, że koszt przejazdów wzrośnie dla użytkowników, jeśli rachunek zostanie uchwalony. Powiedziała, że to z kolei zmniejszy popyt o około 30%, co spowoduje, że kierowcy faktycznie obniżą wynagrodzenie, zamiast zarabiać więcej.
Styczna
Firma Lyft, zajmująca się współdzieleniem przejazdów, również sprzeciwiła się ustawie. Firma powiedziała firmie Axios, że podwyżki stawek ograniczą liczbę osób, które mogą korzystać z aplikacji, i spowodują mniejszą liczbę przejazdów. „Zamiast forsować ustawę, która zniszczyłaby usługę dla wielu zależnych od niej społeczności, powinniśmy kontynuować współpracę nad rozwiązaniem, które przyniesie korzyści wszystkim”, powiedziała firma Axios w oświadczeniu.
Inne dokumenty
Uber mówi, że operacje poza miastami bliźniaczymi zakończą się, jeśli ustawa o płacach za przejazdy zostanie podpisana (CBS)
Uber mówi, że zamknie niektóre usługi w Minnesocie, jeśli gubernator podpisze nowe przepisy (Minnesota Reformer)
Ustawodawcy z Minnesoty walczą z Uberem, Lyftem o wynagrodzenie kierowcy, zabezpieczenia (Axios Twin Cities)
Źródło: https://www.forbes.com/sites/mollybohannon/2023/05/25/uber-threatens-to-cut-most-service-in-minnesota-if-minimum-pay-law-takes-effect/