Utrudnienia w lotach w USA w końcu ustępują wraz z końcem świątecznego weekendu

Opóźnienia linii lotniczych w USA zmniejszyły się w poniedziałek, gdy pogoda się poprawiła, co jest ulgą dla podróżnych i linii lotniczych, ponieważ weekend świąteczny czwartego lipca dobiega końca.

Według serwisu śledzenia lotów FlightAware, do poniedziałkowego popołudnia około 1,200 lotów w USA było opóźnionych, a 183 odwołanych, w porównaniu z prawie 4,700 opóźnieniami i ponad 300 odwołaniami dzień wcześniej.

Według FlightAware w tym roku do 3 lipca 2.8% z ponad 4.1 miliona lotów zaplanowanych przez amerykańskie linie lotnicze zostało odwołanych, w porównaniu z 2.1% z ponad 4.74 miliona lotów zaplanowanych w tym samym okresie. I do tej pory w tym roku 20.2% lotów było opóźnionych, w porównaniu z 16.7%.

około jedna piąta lotów amerykańskich linii lotniczych była opóźniona, a 2.8% odwołanych, w porównaniu z 2.1% odwołanymi w tym samym okresie 2019 r.

Weekend był kluczowy dla linii lotniczych, ponieważ kierownictwo spodziewało się wzrostu liczby podróżnych po ponad dwóch latach pandemii Covid-19. Pasażerowie wyłuskane więcej za bilety, ponieważ taryfy przekroczyły poziomy z 2019 roku.

Braki kadrowe w branży, w wielu przypadkach wynikające z wykupów, do których podjęcia namawiały linie lotnicze w czasie pandemii, zaostrzyły rutynowe wyzwania, takie jak zła pogoda.

Kierownictwo amerykańskich linii lotniczych zacznie szczegółowo przedstawiać swoje letnie wyniki i przedstawiać zaktualizowane prognozy na rok w raportach kwartalnych począwszy od połowy miesiąca. Ważnym pytaniem jest, co dzieje się po zakończeniu letniego szczytu podróży, ponieważ wiele dzieci w USA wraca do szkoły w sierpniu.

Linie lotnicze przez ostatnie kilka tygodni skupiały się na ograniczeniu zakłóceń w podróży w okresie letnim. Delta Air Lines, JetBlue Airways, Southwest Airlines, United Airlines a inni ograniczyli swoje harmonogramy, aby dać sobie więcej miejsca na odzyskanie sił, gdy coś pójdzie nie tak, na przykład gdy burze uderzają w główne porty lotnicze w weekend.

Linie lotnicze i federalni urzędnicy ds. transportu wskazywali się na siebie w ostatnich dniach w sprawie przyczyny zakłóceń lotów. Linie lotnicze obwiniały kontrolę ruchu lotniczego o długie opóźnienia, podczas gdy FAA i sekretarz ds. transportu Pete Buttigieg zaatakował linie lotnicze za zwolnienie pracowników podczas pandemii, pomimo miliardowej pomocy federalnej.

Buttigieg powiedział w sobotę, że jeden z jego lotów został odwołany.

„Złożoność współczesnego lotnictwa wymaga, aby wszystko działało zgodnie” – powiedział Matt Colbert, który wcześniej zarządzał operacjami i strategiami kilku amerykańskich przewoźników i jest założycielem firmy konsultingowej Empire Aviation Services.

Delta podjęła niezwykły krok, pozwalając podróżnikom na zmienić swoje loty poza szczytowym okresem 1-4 lipca, jeśli mogą latać do 8 lipca bez płacenia różnicy w cenie, w nadziei, że klienci unikną niektórych zakłóceń w najbardziej ruchliwe dni. Envoy Air, regionalny przewoźnik należący do American Airlines, oferowane pilotów potrójne wynagrodzenie aby odebrać dodatkowe zmiany w lipcu, CNBC podało w zeszłym miesiącu.

Podróże po Europie stał się chaotyczny z pasażerami w niektórych z największych hubów w obliczu długich linii i opóźnień bagażu, ponieważ branża boryka się z problemami kadrowymi i wzrostem popytu.

Skandynawskie linie lotnicze SAS poinformowały w poniedziałek, że będą zmuszone odwołać połowę swoich lotów po tym, jak załamały się rozmowy płacowe z przedstawicielami związków zawodowych pilotów, co wywołało strajk. Tymczasem dyrektor operacyjny tanich linii lotniczych easyJet zrezygnował po ostatnich falach odwołań lotów.