Kapitał potentata Tony'ego Fernandesa odnotowuje pierwszy kwartalny zysk od czasu pandemii w związku z odbiciem podróży

Wielka A— kontrolowany przez malezyjskich potentatów Tony Fernandes i Kamarudin Meranun—odnotował swój pierwszy kwartalny zysk od czasu, gdy pandemia uziemiła większość floty samolotów AirAsia, ponieważ zapotrzebowanie na podróże gwałtownie wzrosło po stopniowym zniesieniu ograniczeń w podróżowaniu pod koniec ubiegłego roku.

Konglomerat, który posiada udziały w logistyce, konserwacji samolotów i działalności cyfrowej grupy, powiedział we wtorek, że odnotował zysk netto w wysokości 172.4 miliona ringgitów (52 miliony dolarów) w czwartym kwartale zakończonym 31 grudnia, w porównaniu ze stratą netto w wysokości 914.7 miliona ringgitów.

„Poza tym, że grupa lotnicza poczyniła znaczne postępy w kierunku pełnego ożywienia, nadal obserwujemy zachęcające tempo wzrostu i wyniki naszych niedawno utworzonych działów logistyki, obsługi technicznej samolotów i cyfrowych” — powiedział Tony Fernandes, dyrektor generalny Capital A. oświadczenie. „Ponieważ nasza flota nadal wzbija się w przestworza, wszystkie nasze firmy mogą dalej wykorzystywać ekosystem”.

Capital A powiedział, że całkowite przychody wzrosły trzykrotnie do 2.4 miliarda ringgitów w czwartym kwartale w porównaniu z rokiem poprzednim, przy czym AirAsia przekazała 2 miliardy ringgitów. Chociaż wkład jednostki logistycznej Teleport i firm cyfrowych jest wciąż niewielki, oba zyskują na popularności. Superaplikacja AirAsia miała 12 milionów aktywnych użytkowników miesięcznie w grudniu 2022 r., pomagając zwiększyć sprzedaż biletów lotniczych i rezerwacje hotelowe, podczas gdy Teleport (do którego należą Lazada, Shopee i Zalora) zrealizował rekordową średnią 34,000 XNUMX dostaw dziennie.

Fernandes nie boi się konkurencji ze strony bardziej uznanych superaplikacji, takich jak Grab i GoTo. „AirAsia może być bardzo silną cyfrową firmą turystyczną” – powiedział w ankiecie wywiad w Forbes Asia w grudniu, kiedy uruchomił piątą spółkę joint venture taniego przewoźnika w Azji Południowo-Wschodniej: AirAsia Cambodia, która ma rozpocząć loty jeszcze w tym roku.

AirAsia stwierdziła, że ​​optymistycznie można oczekiwać, że wzrost w branży lotniczej będzie kontynuowany do 2023 r., napędzany powrotem chińskich turystów po złagodzeniu ograniczeń w podróżowaniu na kontynencie. Pomimo poprawy w ostatnim kwartale 2022 roku Capital A nadal odnotował całoroczną stratę netto w wysokości 3.2 miliarda ringgitów, w porównaniu z 3.7 miliarda w poprzednim roku.

„Wspierani przez niedawne zniesienie chińskiej polityki zerowej Covid, przewidujemy zdrowe podróże międzynarodowe” – powiedział przewoźnik osobno w zgłoszeniu regulacyjnym. Około 150 samolotów AirAsia wróciło do służby, a cała flota 204 samolotów ma powrócić w przestworza do trzeciego kwartału tego roku. Akcje Capital A wzrosły o 1.5% i były notowane po 0.70 ringgita za sztukę od południa w Kuala Lumpur.

Fernandes i Kamarudin przejęli AirAsia w 2001 roku, aby zbudować taniego przewoźnika, dzięki któremu podróże lotnicze stałyby się tańsze. Wspólnicy wypadli z listy 50 najbogatszych Malezji w 2021 r. w związku ze spadkiem kursu akcji linii lotniczej w czasie pandemii.