AirAsia X z potentata Tony'ego Fernandesa powraca na czarną godzinę w związku z odbiciem podróży po pandemii

AirAsia X (AAX) — długodystansowa jednostka lotnicza malezyjskich potentatów Tony Fernandes i Kamarudin MeranunAirAsia Group, niskobudżetowy przewoźnik AirAsia Group — powrócił na plus w związku ze wzrostem popytu na podróże po stopniowym wznowieniu podróży międzynarodowych po pandemii.

Firma odnotowała zysk netto w wysokości 25 milionów ringgitów (5.5 USD) w ciągu trzech miesięcy zakończonych we wrześniu, w porównaniu ze stratą netto w wysokości 652.5 miliona w poprzednim kwartale, podał AAX. oświadczenie we wtorek.

„AAX jest teraz na dobrej drodze do ożywienia, nawet jeśli linia lotnicza jest zmuszona działać w trudnym środowisku operacyjnym podyktowanym wysokimi cenami paliwa i osłabionym ringgitem malezyjskim w stosunku do dolara amerykańskiego” — powiedział Benyamin Ismail, dyrektor generalny AirAsia X Malaysia. w oświadczeniu. „Chociaż jesteśmy ostrożni w trudnych warunkach operacyjnych, pozostajemy przekonani, że ożywienie firmy jest na horyzoncie, jeśli nie już w naszym zasięgu”.

Wraz z ożywieniem popytu na podróże, AAX powiedział, że firma zwiększyła częstotliwość lotów do międzynarodowych miast, takich jak Seul i Delhi, jednocześnie wznawiając loty do krajowych destynacji krótkodystansowych, takich jak Kota Kinabalu i Kuching. Linia lotnicza obsługuje obecnie dziewięć Airbusów A330 i planuje dodać cztery kolejne samoloty do swojej floty do pierwszej połowy 2023 roku.

AAX i jego spółka dominująca AirAsia Group czerpią korzyści z ożywienia międzynarodowego ruchu lotniczego i zwiększonego popytu krajowego w Malezji. Grupa stopniowo rozmieszcza swoją flotę, w sumie 108 jej samolotów powróciło w przestworza od sierpnia, a dodatkowe 52 samoloty zaczną działać do końca tego roku.

Linie lotnicze były jednymi z najbardziej dotkniętych pandemią, ponieważ rządy na całym świecie nałożyły blokady i ograniczyły podróże transgraniczne, aby ograniczyć rozprzestrzenianie się wirusa w ciągu ostatnich trzech lat. Oczekuje się, że globalne linie lotnicze powrócą do rentowności w przyszłym roku po stracie około 189.5 miliarda dolarów w ciągu trzech lat od głębokości pandemii w 2020 roku, według Szacunki przez Zrzeszenie Międzynarodowego Transportu Lotniczego.

Fernandes – który niedawno ustąpił ze stanowiska dyrektora generalnego grupy AAX, aby skupić się na przywróceniu rentowności AirAsia Group – oraz Kamarudin przejęli linię lotniczą w 2001 r., aby zbudować taniego przewoźnika, dzięki któremu podróże lotnicze stałyby się przystępne cenowo. Partnerzy odpadli z ubiegłorocznego rankingu 50 najbogatszych Malezji osób.