Dwudniowy otwarty test Indianapolis 500 pokazuje gwałtowny wzrost IndyCar

Dwudniowy otwarty test Indianapolis 500 na torze Indianapolis Motor Speedway zakończył się czterema godzinami szalonej rywalizacji. Jego kulminacją było zgłoszenie 31 z 32 samochodów w dniu 29 maja 106^th Indianapolis biegało w dużych grupach, przez co coroczna sesja testowa bardziej przypominała dzień wyścigu.

Zaprezentował Indianapolis 500 w najlepszym wydaniu, gdy kierowcy flirtowali z prędkością 230 mil na godzinę wokół owalu o długości 2.5 mili na miesiąc, zanim zaczęło to mieć naprawdę znaczenie.

To był test, to był tylko test, ale nie mów tego kierowcom, którzy biegali okrążenie za okrążeniem, czoło w ogon i ramię w ramię podczas czterogodzinnej sesji, która nie obejmowała ani jednego przejazdu. - incydent na torze.

„Myślę, że wszyscy zwracamy uwagę na ten słup” – powiedział debiutant Indy 500 Jimmie Johnson, siedmiokrotny mistrz Nascar Cup Series, który przygotowuje się do swojego pierwszego Indianapolis 500. „Wszyscy się staramy. Dopóki sesja jest zielona, ​​wszyscy staramy się być najszybszym samochodem na rynku. Kiedy jakikolwiek samochód miał nowe opony, ludzie starali się stworzyć przewagę, próbując uzyskać szybki czas okrążenia.

„Myślę, że nasze samochody rzeczywiście mają dużą prędkość. Jeśli chodzi o mnie, tak naprawdę próbowałem po prostu zrozumieć, jak uzyskać tę przewagę, dojechać do grupy przed tobą i przeskoczyć okrążenie.

„Na tablicy wyników wygląda to nieźle, ale było kilka samochodów, które naprawdę mogły wyprzedzić wyścig. Myślę, że właśnie na tym wszyscy w głębi duszy się skupiamy, będziemy przeprowadzać podsumowania i pracować nad tym, aby wymyślić, jak wyjść z drugiego i czwartego zakrętu i wykonywać lepsze podania.

Johnson spisał się imponująco w swojej pierwszej walce z zawodami Indy 500, zajmując ósme miejsce z szybkim okrążeniem 227.900 mil na godzinę w Hondzie nr 48 Carvana/American Legion.

Pierwszy start Johnsona w wyścigu Indy 500 wywołał dodatkowe zainteresowanie jednym z najwspanialszych widowisk sportowych na Ziemi. Ale 20 i 21 kwietnia na torze było mnóstwo innych wielkich nazwisk.

Kierowca zespołu Penske, Josef Newgarden, zakończył dwudniową sesję jako najszybszy kierowca Chevroleta nr 2 sponsorowanego przez firmę Shell. Jego szybkie okrążenie wyniosło 229.519 mil na godzinę, gdy dwukrotny mistrz NTT IndyCar Series próbował wygrać swój pierwszy wyścig Indy 500.

Takuma Sato z Japonii to dwukrotny zwycięzca wyścigu Indianapolis 500, którego karierę wyścigową wspierały takie marki jak Honda i Panasonic. Sato to wielkie nazwisko w swoim rodzinnym Tokio i był drugi najszybszy z prędkością 229.427 mil na godzinę w Hondzie nr 51 w Dale Coyne Racing z RWR
RWR
.

Jednym z najpopularniejszych kierowców w historii Indianapolis 500 jest Tony Kanaan. Pochodzący z Brazylii, który obecnie mieszka w Indianapolis, jest wspierany przez Legion Amerykański w 106^th Indianapolis 500. Zajął trzecie miejsce w tabeli prędkości w Hondzie nr 1 w Chip Ganassi Racing z prędkością 228.767 mil na godzinę.

Scott Dixon z Nowej Zelandii jest najbardziej utalentowanym kierowcą w składzie NTT IndyCar Series z sześcioma tytułami mistrzowskimi w serii i 51 zwycięstwami. Na liście wszechczasów zajmuje drugie miejsce za legendarnym Mario Andrettim. Liderem kariery jest AJ Foyt z 67 zwycięstwami.

Dixon był czwarty najszybszy, osiągając prędkość 228.689 mil na godzinę, w Hondzie nr 9 PNC Bank Honda należącej do Chip Ganassi Racing.

Scott McLaughlin to kolejny mieszkaniec Nowej Zelandii i był najlepszym kierowcą w historii australijskich supersamochodów. Właściciel zespołu Roger Penske sprowadził go do Stanów Zjednoczonych, aby w 2021 roku dołączył do swojego legendarnego zespołu IndyCar. McLaughlin znalazł się w pierwszej piątce pod względem prędkości 228.397 km/h.

Ale czekaj, jest więcej.

Romain Grosjean zyskał rzeszę fanów na całym świecie, gdy urodzony we Francji kierowca z Genewy w Szwajcarii brał udział w Formule XNUMX i zajmował ważne miejsce w serwisie Netflix
NFLX
Seria „Dąż do przetrwania”. Grosjean jest debiutantem Indy 500 w Andretti Autosport.

Colton Herta jest najjaśniejszą młodą gwiazdą Ameryki i jest zdeterminowany, aby zostać kolejnym kierowcą ze Stanów Zjednoczonych w Formule 500. Kolejnym byłym kierowcą Formuły XNUMX, który powraca, jest dwukrotny zwycięzca Indy XNUMX Juan Pablo Montoya z Kolumbii. Będzie jeździł trzecim wpisem dla Arrow McLaren SP.

W czwartkowym ostatnim dniu testów brakowało jednego kierowcy. Był to czterokrotny i broniący zwycięzcy Indy 500 Helio Castroneves, który rozbił swój zwycięski samochód po ubiegłorocznym, historycznym czwartym zwycięstwie w Indy, gdy był jednym z trzech kierowców, którzy mieli problemy na pasie wyjazdowym z pit-stopu na torze Indianapolis Motor Speedway w środowy pierwszy dzień zawodów. test. Wśród pozostałych dwóch znalazł się Alexander Rossi, zwycięzca 100^th Indianapolis 500 w 2016 i 2018 zwycięzca Indy 500 Will Power.

Władze IndyCar i Indianapolis Motor Speedway musiały zakończyć środową sesję wcześniej, aby uporać się z śliską nawierzchnią na pasie rozgrzewkowym w boksie, spowodowaną uszczelniaczem zastosowanym na asfalcie. Ekipy konserwacyjne pracowały do ​​północy, przeciągając po powierzchni opony ciągnika i używając myjki wysokociśnieniowej. Gdy urzędnicy Firestone ponownie przeskanowali teren, test wznowiono w czwartek po opóźnieniu o 12 godziny ze względu na deszcz.

Potem nastąpiły cztery godziny szybkiej akcji, która wyróżnia Indianapolis 500 spośród innych dużych wydarzeń wyścigowych.

Zdaniem urzędników Indianapolis Motor Speedway, jest to również powód, dla którego sprzedaż biletów na tegoroczny wyścig Indianapolis 500 cieszy się dużym zainteresowaniem.

Właściciel Indianapolis Motor Speedway Roger Penske i prezes IMS Doug Boles stwierdzili, że popyt na bilety jest najwyższy od 100^th W 500 r. stadion Indianapolis 2016 został wyprzedany. Chociaż obaj uważają, że tegoroczna sprzedaż biletów nie osiągnie poziomu wyprzedania z 2016 r., stadion Indianapolis 2022 w 500 r. będzie zgromadził największą widownię od 2016 r. i będzie znacznie wyższy niż ostatnim razem, gdy w obiekcie dopuszczono pełną pojemność 2019 rok przed pandemią Covid 19.

„To świetny czas, aby tu być” – powiedział Mark Miles, dyrektor generalny Penske Entertainment. „Rozglądasz się po Indianapolis Motor Speedway i widzisz, że nadchodzi maj. Widzicie, jak tam rozbijane są namioty, jak przybywają transportowcy i przygotowują się do testów. Setki uczniów przeczesują to miejsce.

„Maj zbliża się wielkimi krokami, będziemy gotowi. Nie możemy się doczekać sensacyjnego maja.”

Jedynym minusem wejścia na tegoroczną 106^th Indianapolis 500 to lista zgłoszeń, która obecnie obejmuje 32 miejsca w wyjściowym składzie składającym się z 33 samochodów. Jednak na miesiąc przed rozpoczęciem pierwszego oficjalnego dnia treningów przed Indianapolis 500 we wtorek, 17 maja, Miles „gwarantuje” pełne boisko.

„Pozwólcie mi tylko powiedzieć, że wiele napisano o zabezpieczeniu 32 samochodów” – powiedział Miles. „Myślę, że możemy niemal zagwarantować, że na polu pojawią się 33 samochody. Nie wykluczam, że może jeszcze jednego.

„Myślę, że to będzie pełne boisko i myślę, że to będzie niezwykle ekscytujący wyścig”.

Jeśli otwarty test Indy 500 w tym tygodniu był zapowiedzią zawodów 106^th Indianapolis 500, to może być hit.