Triumph ogłasza wejście do serii SuperMotocross na początku sezonu 2024

W najbardziej znaczącym wejściu produkcyjnym do tego sportu od dziesięcioleci, Triumph Motorcycles wejdzie na początku serii SuperMotocross 2024, która obejmuje Mistrzostwa Świata Monster Energy Supercross i Pro Motocross Championship, a także nowy trzyrundowy system play-off SuperMotocross.

Brytyjska firma motocyklowa, która ma 120 lat, ogłosiła we wtorek zespół USA wspierający ten wysiłek. W 250 roku Triumph będzie ścigał się tylko w klasie 2024 cm450, a w następnym roku planuje przenieść się do klasy 2023 cm2024. Oba będą czterosuwowe. Według szefów zespołu, jeźdźców i faktycznego odsłonięcia motocykla nastąpi później w XNUMX roku, gdy zbliża się sezon XNUMX.

Triumph wykorzystał siedmiokrotne krajowe mistrzostwa AMA w motocrossie o pojemności 450 cm450 i pięciokrotnego mistrza w klasie 2020 cmXNUMX AMA Supercross Championship, Ricky'ego Carmichaela, jako globalnego ambasadora firmy w terenie, aby pomóc osiągnąć wizję, do której dążą. Rozmawiając z Carmichaelem, powiedział, że po raz pierwszy jeździł na początkowym projekcie motocrossu w XNUMX roku.

Pokazując powagę wysiłków, nowy zespół Triumph Racing Factory widzi, jak Dave Arnold, wprowadzony do AMA Hall of Fame, dołącza do zespołu jako główny inżynier podwozia, a Dudley Cramond jako główny inżynier układu napędowego. Bobby Hewitt będzie szefem zespołu wraz ze Stephenem „Scuba” Westfall, kierownikiem zespołu wyścigowego w USA.

Triumph Racing zobaczy także zespół w Europie we współpracy z Thierrym Chizatem-Suzzonim. Oba zespoły będą dzielić się informacjami w celu wspólnego rozwoju.

Podczas gdy Triumph trzyma rzeczywisty projekt blisko kamizelki, Jeremy Appleton, Global Racing Manager firmy Triumph, powiedział, że po wprowadzeniu na rynek będzie pasował do tego, czego można by oczekiwać od nowoczesnego motocrossu, a jednocześnie zachowa DNA firmy.

„Przede wszystkim Nick Bloor dyrektor generalny Triumph i cały zarząd są bardzo zaangażowani w to, że nie wystawimy motocykli Triumph ani na bramkę startową, ani na rynek, który nie jest odpowiednio wykończony i naszym zdaniem konkurencyjny” – powiedział Appleton.

Dodanie Carmichaela do rozwoju pojazdów terenowych Triumpha dodaje niesamowitego poziomu powagi wejściu Triumpha na pole. Ale powiedział, że biorąc pod uwagę jego historię jako konkurenta, nie zamierzał dołączać do żadnych wysiłków firmy, aby po prostu się przyłączyć. Dla niego chodziło o wizję i zaangażowanie.

„Firma Triumph była niezwykle otwarta na wszelkie zewnętrzne wpływy na osoby zaangażowane poza centralą” — powiedział Carmichael. „Są po prostu otwartymi uszami, otwartymi oczami i chętnymi do słuchania, chętnymi do nauki”. Dodał, że ostatecznym celem firmy jest posiadanie najlepszego możliwego motocykla terenowego na rynku. „To, co pozwala im odróżnić się od każdego innego producenta, to chęć słuchania i brak ograniczeń”.

W przypadku dwóch amerykańskich serii wyścigowych, które obecnie obejmują SuperMotocross, dodanie Triumpha do sieci jest mile widzianym znakiem, że branża nadal się rozwija.

„Cieszymy się, że producent z bogatą historią i dziedzictwem wyścigowym Triumph inwestuje w Mistrzostwa Świata SuperMotocross. Triumph udowodnił, że może wejść do nowej kategorii wyścigów z niesamowitym sukcesem ”- powiedział Dave Prater, wiceprezes Supercross, Feld Motor Sports.

„Ogłoszenie Triumph Motorcycles o powrocie do amerykańskich wyścigów motocrossowych i środowiska sportowego jest jednym z najbardziej ekscytujących dodatków do tych programów we współczesnej erze rywalizacji. Triumph cieszy się prestiżową pozycją w historii profesjonalnych i amatorskich zawodów motocyklowych w USA, a to nowe ogłoszenie niesie ze sobą zasłużone oczekiwanie i wysokie oczekiwania podekscytowanej amerykańskiej społeczności wyścigów motocyklowych” – powiedział Tim Cotter, starszy dyrektor MX Sports i MX Sports Pro Racing, które są gospodarzami plenerowej serii Lucus Oil Pro Motocross.

Wejście firmy Triumph na rynek pojazdów terenowych wywołało falę wstrząsów w branży. Od dawna skupiająca się na motocyklach ulicznych, brytyjska firma w ostatnich latach wykorzystała klimat retro, który przyniósł młodszą wersję demonstracyjną. Mimo to Triumph przygotowuje się do wypuszczenia konsumenckiego produktu motocrossowego i enduro, który dotrze jeszcze dalej do młodszej grupy demograficznej, zwiększając zasięg producenta. Firma informuje, że za pośrednictwem swojej globalnej sieci dealerskiej obejmującej 701 dealerów, w 2021 roku Triumph sprzedał rekordową liczbę 81,541 29 motocykli, co stanowi wzrost o XNUMX% rok do roku.