Dla wielu jest największym oszustem, odkąd Elizabeth Holmes oszukała jednych z najmądrzejszych ludzi na świecie swoją firmą badającą krew Theranos.
Trevor Milton ma dziś stanąć przed sądem, gdzie stanie przed sądem za manipulowanie inwestorami obietnicami, że będzie następnym Elonem Muskiem, a jego firma Nikola Corp. następnym Tesla.
Nawet oszukał łatwowiernego General Motors, który podpisał umowę partnerską na kilka tygodni przed odkryciem jego wymyślnego podstępu.
Dopiero prawie dwa lata temu Nate Anderson z firmy Hindenburg Research ujawnił, że jego naczepa zasilana ogniwami paliwowymi była fikcją, a domek z kart, który tak skrupulatnie skonstruował, runął.
Powstanie Nikola
Po raz pierwszy zaprezentowany publicznie jako prototyp w grudniu 2016 r., semi-ciężarówka Nikola One”odważył się na nowo wyobrazić„nowoczesna ciężarówka, napędzana czystym wodorem, w której źródłem emisji z rury wydechowej jest tylko para wodna.
Chociaż ta technologia istnieje do dziś, nigdy nie była z powodzeniem produkowana i sprzedawana na masową skalę ze względu na jej zaporowe koszty. Tylko Toyota, jej partner BMW i Hyundai nadal trzymają się technologii jako alternatywy dla samochodów osobowych zasilanych bateriami.
Kiedy więc akcje zadebiutowały w 2020 roku poprzez odwrotną fuzję z wehikułem inwestycyjnym in blanco znanym jako SPAC, inwestorzy złapali akcje, aby dostać się na parter następnej Tesli. Rzeczywiście, jego kapitalizacja rynkowa na krótko przewyższała kapitalizację weterana przemysłu Forda, wzrost do 34 miliardów dolarów mimo że Nikola nigdy nie wprowadził na rynek ani jednego produktu.
W trakcie tego procesu pojawiło się więcej kłamstw, ponieważ pospiesznie ogłaszano, że może produkować wodór taniej niż ktokolwiek inny, miał w zanadrzu przełomową technologię akumulatorów i zbudował nowy pickup o nazwie Badger dla lukratywnego rynku detalicznego.
General Motors uzgodniono we wrześniu 2020 r. do spółki produkcyjnej otrzymującej 20% udziałów w ramach umowy na budowę Badgera, ponownie podnosząc wartość swoich akcji.
W tym czasie akcje Tesli rozpoczęły swój bezprecedensowy, pandemiczny wzrost, ponieważ wielu inwestorów detalicznych, zamkniętych i pracujących w domu, miało czas i pieniądze do stracenia.
Ta nowa klasa akcjonariuszy uważała, że tradycyjni producenci samochodów są skazani na długoterminową zagładę, obarczeni osieroconymi aktywami, takimi jak elektrownie spalinowe, które będą musiały zostać odpisane, i woleli szybko rozwijające się start-upy z wzniosłymi marzeniami.
Milton żerował na tego typu inwestorze. „Pokolenie, które teraz inwestuje, bardziej troszczy się o wpływ na środowisko tego, co robisz, niż jeśli masz sześć lub osiem miesięcy od przychodów”, powiedział CNBC Szybkie pieniądze w czerwcu 2020 r. „Nie obchodzi ich to, są jak, wiesz co, zmieniasz świat, zmniejszysz emisje bardziej niż ktokolwiek inny, zainwestowaliśmy w ciebie”.
Kiedy GM podpisał umowę, dyrektor generalna Mary Barra nie wyjaśniła właściwie, jaką technologię faktycznie zabezpiecza jej firma. Firma Hindenburg Research była przekonana, że GM po prostu chciał się wygrzewać w zbiorowym blasku swojego charyzmatycznego założyciela, „myślącego przyszłościowo, świeżego, wizjonerskiego przedsiębiorcy, zdolnego rywalizować z urokiem Elona Muska”.
Upadek Miltona
Kilka dni później spadło raport bombowy że 1,000-konna ciężarówka Nikola One, przedstawiona w filmie promocyjnym, w rzeczywistości nie miała żadnego układu napędowego i została sprytnie sfilmowana, gdy zjeżdżała ze wzgórza, dokumentując szereg dalszych nieprawdziwych oświadczeń, które wykorzystywały chęć inwestorów do uważać.
„Nikola jest zawiłym oszustwem zbudowanym na dziesiątkach kłamstw w trakcie kariery swojego założyciela i prezesa Trevora Miltona”, poinformowała profesjonalna firma zajmująca się sprzedażą krótką Andersona, dodając, że „nigdy nie widziała takiego poziomu oszustwa w spółce publicznej, zwłaszcza ten rozmiar.”
Obiecane przez Miltona punkt po punkcie nigdy nie doszło do skutku. Zamiast tego wszystko, co mógł zaoferować, to połowiczne zaprzeczenia.
Wkrótce potem zrezygnował ze stanowiska dyrektora generalnego. W lipcu 2021 r. Komisja Papierów Wartościowych i Giełd wniósł oskarżenie przeciwko Miltonowi. W grudniu Nikola Motors ugodził się z SEC poza sądem w związku z zarzutami oszustwa, zgadzając się zapłacić 125 miliona dolarów grzywny.
Jej akcje są obecnie notowane o ponad 5% mniej, ale nadal udaje jej się utrzymać kapitalizację rynkową w wysokości 2 miliardów dolarów, ponieważ firma w końcu ma wprowadził na rynek ciężarówkę, Nikola Tre. To jest jednak w dużej mierze dzięki staraniom swojego partnera CNH Industrial, którego produktem bazowym jest Iveco Daily.
We wtorek Milton będzie musiał odpowiedzieć za swoje lata oszustwa.
Ta historia została pierwotnie przedstawiona na fortune.com
Źródło: https://finance.yahoo.com/news/trevor-milton-founded-buzzy-ev-160849840.html