Toyota utrzymuje koronę pożądaną przez GM, Ford

A co by było, gdyby wielkim zwycięzcą trudności, jakie obecnie przeżywa branża motoryzacyjna, została Toyota (TM) - Uzyskaj raport Toyota Motor Corp?

Wygląda na to, że japoński producent pojazdów zniknął z radaru. To stanowisko wydaje się odpowiadać firmie. To tak, jakby producent sedanów Corolla i Camry lubił, gdy światło reflektorów padało na jego głównych rywali, a tymczasem grupa skupiała się na swojej działalności.

Od początku roku uwaga skupiona jest na Tesli (TSLA) - Uzyskaj raport Tesli Inc., Forda (F) - Uzyskaj raport Ford Motor Company, GM (GM) - Uzyskaj raport firmy General MotorsVolkswagen (VWAGI) - Uzyskaj raport Volkswagen AG a także nowych graczy, takich jak Rivian (RIVN) - Uzyskaj raport klasy A firmy Rivian Automotive, Inc., Jasny (LCDID) - Uzyskaj raport Lucid Group, Inc., Nikoła (NKLA) - Uzyskaj raport Nikola Corporation. Ich zapowiedzi dotyczące pojazdów elektrycznych podkreślają codzienne życie branży motoryzacyjnej. Prawie zapomnieliśmy, że w 2021 roku Toyota zakończyła dominację amerykańskiego rynku motoryzacyjnego przez GM.

Po 90 latach niekwestionowanej dominacji General Motors przekazał koronę wiodącego producenta samochodów w Stanach Zjednoczonych. Producent samochodów z Detroit jest największym sprzedawcą pojazdów w kraju od 1931 roku, kiedy to wyprzedził Forda.

Toyota Motor sprzedany 2.3 mln pojazdów w Stanach Zjednoczonych w 2021 r., co oznacza wzrost o 10.4% w porównaniu z 2020 r. w porównaniu z 2.2 mln pojazdów GM, co oznacza spadek o 13%.

Krytycy japońskiego producenta samochodów i zwolennicy grupy z Detroit zwracali uwagę, że jest to tylko tymczasowe.

Toyota sprzedaje w USA więcej samochodów niż GM

Jednak trzy miesiące później Toyota właśnie powtórzyła ten wyczyn.

W pierwszym kwartale 514,592 roku na amerykańskiej ziemi producent samochodów sprzedał 2022 14.7 pojazdów. Liczba ta spadła jednak o 2021% w porównaniu z tym samym okresem w 512,846 r., ale jest wystarczająco dobra, aby utrzymać GM na dystans. Z komunikatu prasowego wynika, że GM sprzedał w USA jedynie 20 XNUMX samochodów, co stanowi spadek o XNUMX procent w ciągu pierwszych trzech miesięcy roku.

Jak to często bywa, japoński producent samochodów nie pokonał zwycięskiego okrążenia.

„Dziękujemy naszym lojalnym klientom za nieustające zaufanie do marek Toyoty i Lexusa oraz za cierpliwość, gdy przez całą dobę pracujemy nad zaspokojeniem ich potrzeb” – powiedział Jack Hollis, starszy wiceprezes ds. operacji motoryzacyjnych. „Dzięki stale zmieniającej się dynamice rynku nasi klienci mogą polegać na naszej zróżnicowanej ofercie sedanów, ciężarówek, pojazdów użytkowych i pojazdów zelektryfikowanych dostosowanych do ich stylu życia”.

Przewiń do Kontynuuj

GM swoje drugie miejsce przypisuje niedoborom części potrzebnych do montażu niektórych modeli oraz zakłóceniom w łańcuchach dostaw. Ale żeby było jasne, Toyota stoi przed tymi samymi problemami. Wydaje się jednak, że japońska grupa lepiej zarządza swoimi akcjami, co pozwala ograniczyć negatywny wpływ.

„Zakłócenia łańcucha dostaw nie są w pełni za nami, ale spodziewamy się, że nadal będziemy osiągać lepsze wyniki niż poziomy produkcji z 2021 r., zwłaszcza w drugiej połowie roku” – powiedział Steve Carlisle, wiceprezes wykonawczy i prezes GM North America.

Samochody hybrydowe kontra pojazdy elektryczne

Nie byłoby niespodzianką, gdyby Toyota ugruntowała swoją pozycję największego sprzedawcy pojazdów w USA w drugim kwartale, ponieważ te same czynniki, które powstrzymywały GM, wydają się nadal występować, a nawet się pogorszyły.

General Motors zakończy produkcję w tygodniu rozpoczynającym się 4 kwietnia w zakładach Lansing Grand River, gdzie produkowane są Cadillac CT4, Cadillac CT5 i Chevrolet Camaro, z powodu tymczasowego niedoboru części.

Firma zamierza także wstrzymać na kilka tygodni produkcję w zakładzie montażowym w Fort Wayne w stanie Indiana, który produkuje pickupy Chevrolet Silverado 1500 i GMC Sierra 1500 w związku z niedoborem chipów półprzewodnikowych.

Ceny surowców takich jak nikiel, pallad i aluminium pozostają bardzo wysokie, co komplikuje ich podaż ze względu na brak równowagi pomiędzy podażą a popytem. Te trzy elementy pomagają w produkcji katalizatorów, skraplaczy klimatyzatorów i innych niezbędnych części samochodowych.

„GM spodziewa się, że zapasy pozostaną na stosunkowo niskim poziomie przez cały rok ze względu na wysoki popyt” – ostrzegła firma w piątek.

Ale Toyota również widzi, że jej zakład na pojazdy hybrydowe się opłaca, podczas gdy GM wybrał pojazdy w pełni elektryczne.

Źródło: https://www.thestreet.com/technology/toyota-keeps-a-crown-coveted-by-gm-ford?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo