To pierwszy zelektryfikowany pojazd Dodge

DETROIT – pierwszy zelektryfikowany pojazd marki Dodge pod Stellantisem będzie hybrydowym crossoverem typu plug-in o nazwie Hornet, wskrzeszonej nazwie używanej ostatnio dla kombi z lat 1970. XX wieku.

Kompaktowy crossover będzie nowym pojazdem klasy podstawowej Dodge, którego cena wywoławcza wynosi mniej niż 30,000 2.0 USD za model Hornet GT z czterocylindrowym silnikiem turbo o pojemności 40,000 litra. Model hybrydowy typu plug-in, który Dodge nazywa Hornet R/T, będzie kosztował około XNUMX XNUMX USD.

Chociaż Szerszeń nie jest jednym z sygnowane przez Dodge’a muscle cars, jest to ważny środek sprzedaży marki i strategia elektryfikacji. Oznacza to powrót na tańszy rynek głównego nurtu po wycofaniu sedana Dart i crossovera Journey odpowiednio w 2016 i 2020 roku.

„Uważamy, że potencjał wzrostu tego segmentu jest ogromny” – powiedział prezes Dodge Tim Kuniskis podczas briefingu dla mediów. Odmówił omówienia oczekiwań dotyczących sprzedaży pojazdu, który został zaprezentowany we wtorek wieczorem na imprezie w Pontiac w stanie Michigan.

Segment kompaktowych crossoverów jest jednym z największych segmentów w branży, ale Kuniskis powiedział, że Dodge postawi Horneta inaczej niż konkurenci.

Dodge twierdzi, że Hornet będzie miał najlepsze osiągi w swoim segmencie i zaoferuje unikalne aspekty, w tym tryb „Power Shot” dla hybrydy typu plug-in, który natychmiast zapewnia pojazdowi o 25 KM więcej mocy.

Według Dodge'a Hornet R/T PHEV będzie miał ponad 285 koni mechanicznych i 383 stopofuntów momentu obrotowego. Będzie w stanie przejechać ponad 30 mil, zanim 1.3-litrowy turbodoładowany silnik spalinowy włączy się, aby zasilić pojazd. Dodge twierdzi, że model GT będzie miał co najmniej 265 koni mechanicznych i 295 stóp-funtów momentu obrotowego.

Oczekuje się, że Hornet GT pojawi się w salonach w USA pod koniec tego roku, a model plug-in pojawi się na wiosnę przyszłego roku. Pojazdy będą produkowane w fabryce we Włoszech obok Alfa Romeo Tonale, która ma wspólną platformę i komponenty, ale inne cechy konstrukcyjne.

Dodge pokazał także pojazd koncepcyjny o nazwie Hornet GT GLH (Goes Like Hell) – kolejna nazwa wskrzeszona od Dodge Omni GLH w połowie lat 1980. – który można było zbudować z części zamiennych lub wejść do produkcji w późniejszym terminie, oferując dodatkowe osiągi skład pojazdów.

Odsłonięcie Horneta następuje dzień po tym, jak firma potwierdziła, że ​​tak: zaprzestanie produkcji muscle carów Dodge Charger i Challenger pod koniec przyszłego roku. Oczekuje się, że od 2024 roku zostaną zastąpione co najmniej jednym nowym elektrycznym samochodem wyczynowym.

Stellantis powstał z połączenia Fiata Chryslera i francuskiej Groupe PSA. Posiada 14 marek samochodowych, w tym Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep i Peugeot. Firma inwestuje 35.5 miliarda dolarów na elektryfikację pojazdów oraz wspieranie technologii do 2025 roku.

Nazwa Hornet została po raz pierwszy użyta dla samochodu wyprodukowanego w latach 1950. przez Hudson Motor, spopularyzowanego w ostatnich latach przez franczyzę Disneya „Cars”. Został on następnie wykorzystany przez American Motors w latach 1970., a następnie przez Chryslera, znanego obecnie jako Stellantis, w samochodzie koncepcyjnym, który nigdy nie został wprowadzony do produkcji w 2006 roku.