Nie ma amerykańskich kierowców F1. Dyrektor generalny McLarena uważa, że ​​wie dlaczego

Formuła XNUMX przygotowuje się do Grand Prix Singapuru w ten weekend z oszałamiającą obsadą kierowców, ale żaden z nich nie pochodzi ze Stanów Zjednoczonych – a dyrektor generalny McLarena, Zak Brown, ma na ten temat teorię.

„Są talenty, są zasoby. Tak naprawdę chodzi o to, kiedy i gdzie zaczną i jak dostać się do Formuły XNUMX” – powiedział Brown Johnowi Patrickowi Ong z CNBC. 

Jak to zwykle bywa, tegoroczni kierowcy F1 pochodzą głównie z krajów europejskich, takich jak Włochy, Hiszpania, Francja, Wielka Brytania.

„Tradycyjna trasa polega na tym, że zaczynasz w wozach w Europie i przebijasz się przez europejskie formuły Juniorów, a nie mamy wystarczającej liczby amerykańskich kierowców”.

F1 prowadzi szereg programów rozwoju młodych kierowców w Europie, takich jak Ferrari Driver Academy we Włoszech i Sauber Academy.

W samej Wielkiej Brytanii istnieje kilka programów, takich jak Mercedes Junior Team, Mclaren Driver Development Program i Williams Driver Academy. 

Brown dodał, że ograniczenia testowania są kolejną barierą dla amerykańskich kierowców.

„Ze względu na ograniczenia testowe trudno jest teraz wywieźć kierowcę z Ameryki, który być może nie był na tych torach” – powiedział Brown. „Dostajemy tylko trzy dni testów przedsezonowych, więc potrzebujesz kierowcy, który zna tory, zna zespół”.

Prezes powiedział, że to, czego naprawdę potrzebuje F1 to więcej amerykańskich kierowców w formułach juniorskich w górę w rankingach.

„Ale na pewno pewnego dnia będziemy mieli amerykańskiego mistrza świata”.

Zapytany o nieobecność zawodniczek w F1, Brown porównał sytuację do tej, z którą borykają się amerykańscy kierowcy. 

„Chodzi o to, by więcej młodych dziewcząt ścigało się na gokartach… w wieku siedmiu, ośmiu lat i posiadanie ich na tyle, by najlepsze wspięły się na szczyt”.

„Ale wierzę, że zobaczymy kobietę-kierowcę wyścigowego i mam nadzieję, że będzie jeździć McLarenem”.

McLaren ogłosił niedawno, że zastąpi ośmiokrotnego zwycięzcę Grand Prix Daniela Ricciardo 21-letnim Oscarem Piastrim.

Zapytany, czy McLaren patrzy na długoterminową strategiczną zmianę w kierunku młodych kierowców, biorąc pod uwagę, że inny kierowca McLarena, Lando Norris, jest zaledwie o rok starszy od Piastri, Brown powiedział: „nie, zawsze chcesz mieć połączenie doświadczenia”.

„Nie mógłbym być szczęśliwszy, ponieważ wszyscy nasi wielcy konkurenci mają młodego kierowcę i doświadczonego [starszego] kierowcę” – powiedział Brown. 

„Mamy szczęście, że mamy Lando w tak młodym wieku, że teraz jest doświadczony, ale ma też młodość”.

Norris dołączył do zespołu wyścigowego McLaren F1 w 2019 w wieku 19. Przed debiutem w F1 był kierowcą testowym i rezerwowym dla McLarena.

F1 obniżył limit kosztów do 140 milionów dolarów na początku roku w obliczu rosnącej inflacji, a to wpłynęło na to, jak działa McLaren. Limit kosztów ogranicza, ile każdy zespół może wydać w ciągu sezonu. Kwota ma spaść o kolejne 5 milionów dolarów w przyszłym roku.

Ale chociaż napięty budżet utrudnił alokację zasobów, zrównoważył pole gry F1, ponieważ wykonawcy „nie mogą teraz tak po prostu wydawać więcej”, powiedział Brown.

„Formuła XNUMX, historycznie, była sportem, w którym można wyjść z problemu. Teraz nie możesz, ponieważ wszyscy mamy limit, ile możemy wydać”.